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中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效”

中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效”

11 月 27 日消息，11 月 25 日有報(bào)道稱，《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡稱“新規(guī)”）顯示，與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新國標(biāo)在整機(jī)、線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項(xiàng)嚴(yán)苛改進(jìn)。

寧德時(shí)代：已經(jīng)可以做出固態(tài)電池樣品，但商業(yè)化仍很遙遠(yuǎn)

　　與非網(wǎng)5月27日訊寧德時(shí)代在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，公司在固態(tài)電池研發(fā)方面深耕多年，目前處于第一梯隊(duì)，公司已經(jīng)可以做出固態(tài)電池樣品，但是距離實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池商業(yè)化還有很遠(yuǎn)的路要走。

發(fā)表于：5/29/2021

福特打造的兩個(gè)專用電動(dòng)汽車平臺

　　在拜登新政中很重要的一塊是新能源，在最新的《CLEAN ENERGY FOR AMERICA ACT》提案中，有關(guān)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼和退出范圍，30%的退稅+到乘用車滲透率50%再退出，按照這個(gè)玩法美國真的變成電動(dòng)汽車的樂園了。所以適時(shí)的，福特汽車預(yù)計(jì)到2030年，電動(dòng)汽車將占其全球銷量的40%，而且到2025年將其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投資增加到300億美元以上。重要的推出了兩個(gè)電動(dòng)汽車平臺（一個(gè)適用于全尺寸皮卡車和SUV，另一個(gè)用于轎車和小型SUV）。左邊這個(gè)像是目前福特的設(shè)計(jì)，不算是平臺，我們看到了雙層疊模組的設(shè)計(jì)。

發(fā)表于：5/29/2021

普瑞公司開發(fā)新型高壓升壓器可在400V充電站為800V汽車充電

　　歐洲地區(qū)大幅擴(kuò)建400V充電站的基礎(chǔ)設(shè)施，目前已有約400個(gè)地點(diǎn)就緒，并且還在不斷增加。然而，800V汽車的電池，很難在400V充電站進(jìn)行充電。據(jù)外媒報(bào)道，德國老牌汽車零部件供應(yīng)商普瑞公司（Preh）為此開發(fā)了新型高壓升壓器。

發(fā)表于：5/29/2021

銀聯(lián)寶15W電源方案芯片推薦和選擇

一般客戶來找開關(guān)電源芯片，我們都會(huì)問客戶需要輸入電壓多少？輸出電壓電流功率多少？要MOS的還是三極管BJT的？應(yīng)用場景在哪里？……那么今天就來介紹一款客戶經(jīng)常問到的15W電源方案的芯片，U6203D和U6773S兩個(gè)型號。

發(fā)表于：5/29/2021

電源模塊如何追趕快速發(fā)展的GPU、FPGA、ASIC算力？

算力似乎是現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代不可不談的一個(gè)問題，當(dāng)一切都圍繞數(shù)據(jù)進(jìn)行之時(shí)，處理速度就是占領(lǐng)市場的一把利劍。機(jī)器學(xué)習(xí)、圖像識別、信號處理、仿真引擎應(yīng)用規(guī)模愈來愈大的現(xiàn)如今，傳統(tǒng)的CPU已無法滿足超大數(shù)據(jù)處理的需求，并行計(jì)算應(yīng)運(yùn)而生。

發(fā)表于：5/28/2021

瑞薩電子憑借業(yè)界超小尺寸光電耦合器擴(kuò)展其產(chǎn)品陣容，適用于工業(yè)自動(dòng)化和太陽能逆變器應(yīng)用

全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)今日宣布，推出三款專為工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備、太陽能逆變器和電動(dòng)汽車充電器等惡劣工作環(huán)境設(shè)計(jì)的全新器件，以擴(kuò)展其爬電距離8.2mm的光電耦合器產(chǎn)品家族。該新型業(yè)界超小光隔離IGBT驅(qū)動(dòng)器和智能功率模塊（IPM）驅(qū)動(dòng)器，采用LSSO5封裝，尺寸僅為2.5mm x 2.1mm，與市場同類產(chǎn)品相比，可縮減高達(dá)35%的PCB占板面積。

發(fā)表于：5/27/2021

USB-C 2.1橫空出世！充電功率飆升至240W！可直接供電4K顯示器

5月26日，USB-IF論壇宣布，USB-C 接口標(biāo)準(zhǔn)升級，USB-C 2.1修訂版標(biāo)準(zhǔn)，將接口最高充電功率增加一倍以上，從此前的最高100W提高到最高240W。

發(fā)表于：5/27/2021

TI電動(dòng)車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)整合　系統(tǒng)成本降低50%

　　目前一臺電動(dòng)車的平均生產(chǎn)成本，比一臺傳統(tǒng)燃油汽車高出12,000美元。汽車業(yè)者致力符合各國碳排放法規(guī)的同時(shí)，同時(shí)希望讓電動(dòng)車的價(jià)格更實(shí)惠。因此德州儀器TI提出改善電動(dòng)車動(dòng)力傳動(dòng)架構(gòu)，希望能降低50%系統(tǒng)設(shè)計(jì)成本，同時(shí)達(dá)到功率密度最大化、提高效能、優(yōu)化可靠度，提升電動(dòng)車價(jià)格競爭力。

發(fā)表于：5/26/2021

適配數(shù)據(jù)中心硬件加速的全新電源解決方案

隨著全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，數(shù)據(jù)計(jì)算任務(wù)快速爆發(fā)，讓承載云計(jì)算應(yīng)用的各類型數(shù)據(jù)中心與私有服務(wù)器對于數(shù)據(jù)處理的需求與速度更是到達(dá)了前所未有高度，由此出現(xiàn)了各類計(jì)算加速芯片與加速硬件，這些又對其電源供電系統(tǒng)的性能需求提出了更高的要求。日前，MPS公司推出了聚焦于大電流與多輸出應(yīng)用場景的電源模塊產(chǎn)品，給數(shù)據(jù)中心以及硬件加速卡提供了全新完整的電源解決方案。

發(fā)表于：5/26/2021

Littelfuse新推400PV光伏保險(xiǎn)絲，為新一代集成太陽能瓦提供可靠的電路保護(hù)

市場上第一款保護(hù)屋頂光伏瓦免受反向過電流影響的光伏保險(xiǎn)絲，反向過電流可能導(dǎo)致發(fā)熱和著火。

發(fā)表于：5/22/2021

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