午夜福利片国产精品无码中文字,国产亚洲欧洲997久久综合,国产精品成人VA在线观看

頭條

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級(jí)科技日”上，寧德時(shí)代帶來(lái)了全新的鈉離子動(dòng)力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車(chē)型。寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛的測(cè)試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！

預(yù)防電壓失穩(wěn)的靜止無(wú)功補(bǔ)償器分析

現(xiàn)代電網(wǎng)運(yùn)行趨于穩(wěn)定極限，電壓失穩(wěn)成為嚴(yán)重問(wèn)題。利用SVC的動(dòng)態(tài)快速無(wú)功補(bǔ)償作用，能提升小擾動(dòng)電壓穩(wěn)定性。提出了一種選擇SVC安裝點(diǎn)的計(jì)算方法，能夠針對(duì)系統(tǒng)的薄弱節(jié)點(diǎn)安裝配置SVC，充分發(fā)揮SVC的作用，使系統(tǒng)達(dá)到電壓穩(wěn)定。

發(fā)表于：10/28/2019

電動(dòng)汽車(chē)跑高對(duì)于速續(xù)航會(huì)有什么影響

隨著電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程不斷的提高，駕駛電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)途出行已然成為一種趨勢(shì)，對(duì)于高速出行來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)在跑高速續(xù)航會(huì)有多少影響呢？

發(fā)表于：10/28/2019

電動(dòng)汽車(chē)的全驅(qū)和四驅(qū)有什么區(qū)別

驅(qū)動(dòng)方式對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)，并不陌生，根據(jù)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)方式來(lái)說(shuō)，有前驅(qū)，后驅(qū)甚至是四輪，而四驅(qū)對(duì)于新能源汽車(chē)可謂是一大買(mǎi)點(diǎn)，在很多新發(fā)布的新能源汽車(chē)，根據(jù)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)形式來(lái)說(shuō)，車(chē)輛驅(qū)動(dòng)形式里面會(huì)有如極速電四驅(qū)，雙電機(jī)4WD、雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)等。對(duì)于這些四驅(qū)的而言可謂是讓人眼花繚亂的，根據(jù)車(chē)輛來(lái)說(shuō)，新能源全驅(qū)動(dòng)和四驅(qū)有什么區(qū)別？

發(fā)表于：10/28/2019

電動(dòng)汽車(chē)已成為趨勢(shì)，混合動(dòng)力汽車(chē)何去何從

隨著環(huán)保意識(shí)的增長(zhǎng)，三電技術(shù)不斷的完善和基礎(chǔ)設(shè)施如充電樁的布局力度加大，對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)電動(dòng)化勢(shì)在必行。對(duì)于混動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)還能挺多久？

發(fā)表于：10/28/2019

影響純電動(dòng)汽車(chē)爬坡能力的因素是什么

隨著近年來(lái)新能源汽車(chē)逐漸普及，越來(lái)越多的人得以接觸和購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)在結(jié)構(gòu)上面是由電機(jī)，電控，電池等部件組成車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言很多人在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候除了關(guān)注車(chē)輛的續(xù)航里程等因素以外，同時(shí)還會(huì)關(guān)注車(chē)輛的性能，例如它的爬坡性能如何，哪些因素會(huì)影響到純電動(dòng)汽車(chē)的爬坡能力？

發(fā)表于：10/28/2019

如何才能有效延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)的單次續(xù)航里程

電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程關(guān)乎車(chē)輛的用車(chē)體驗(yàn)，而駕駛電動(dòng)汽車(chē)外出的時(shí)候，里程焦慮也是對(duì)于使用電動(dòng)汽車(chē)過(guò)程中令人頭疼的問(wèn)題。盡管目前最新的電動(dòng)汽車(chē)一次充電可以實(shí)現(xiàn)續(xù)航五百公里以上的續(xù)航，但里程焦慮仍是純電動(dòng)車(chē)車(chē)主內(nèi)心揮之不去的陰影。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，如何才能延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)的單次續(xù)航里程？

發(fā)表于：10/28/2019

對(duì)電動(dòng)汽車(chē)而言，給電池充電有什么技巧嗎

充電是電動(dòng)汽車(chē)離不開(kāi)的一個(gè)話題，電池對(duì)于新能源汽車(chē)而言是核心的部件，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，給電池充多少電最好？根據(jù)現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)采用的電池技術(shù)來(lái)說(shuō)，充多少電根據(jù)用車(chē)場(chǎng)景去進(jìn)行判斷，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，在充電的時(shí)候也不一定非要充滿(mǎn)，達(dá)到90%以上，或者能夠滿(mǎn)足你下一次出行需要的里程數(shù)就足夠了。

發(fā)表于：10/28/2019

低漏電多路復(fù)用器在高阻抗PLC系統(tǒng)中是否重要？

　　一位任職于領(lǐng)先的可編程邏輯控制器（PLC）制造商的年輕工程師滿(mǎn)懷熱情，正在設(shè)計(jì)一個(gè)可接受來(lái)自高阻抗傳感器輸入的多通道24位模擬輸入模塊。他選擇了德州儀器的24位Δ-Σ模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADS125H02）、5-V基準(zhǔn)電壓和德州儀器的精密放大器（OPA192）。

發(fā)表于：10/25/2019

AnDAPT推出首個(gè)集成DrMOS控制器以及多個(gè)降壓穩(wěn)壓器的PMIC系列，實(shí)現(xiàn)前所未有的靈活性

　　中國(guó)，北京- 2019年10月25日-亞洲最佳解決方案合作伙伴—益登科技(TWSE: 3048)今日發(fā)布代理原廠AnDAPT?產(chǎn)品新訊。AnDAPT?宣布推出了四個(gè)全新可適應(yīng)電源管理集成電路(Adaptable PMIC)組成的產(chǎn)品組合，這四個(gè)產(chǎn)品基于AnDAPT?的突破性AmP?混合信號(hào)FPGA平臺(tái)集成電路，集成DrMOS控制器，提供高達(dá)40A的電源軌。借助于這項(xiàng)突破性技術(shù)，AnDAPT支持通過(guò)完全不同的拓?fù)鋭?chuàng)建大量現(xiàn)成的PMIC，涵蓋眾多不同的客戶(hù)應(yīng)用，僅依賴(lài)AnDAPT這顆預(yù)先驗(yàn)證過(guò)的單芯片AmP混合信號(hào)FPGA。

發(fā)表于：10/25/2019

新能源汽車(chē)的固態(tài)電池能否取代鋰電池

固態(tài)電池作為一種新型電池，從電池的角度上面來(lái)說(shuō)，對(duì)于新能源汽車(chē)發(fā)展起到關(guān)鍵的作用，作為車(chē)輛的核心部件關(guān)乎車(chē)輛的續(xù)航里程和用車(chē)體驗(yàn)，隨著電池的技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了不同種類(lèi)的電池，美國(guó)菲斯科汽車(chē)公司發(fā)布了一項(xiàng)全新的電池技術(shù)——固態(tài)電池，能將電池的充電速度提升，同時(shí)續(xù)航里程比鋰電池高，媒體也爭(zhēng)相播報(bào)固態(tài)電池將取代鋰電池，看到這不禁要問(wèn)固態(tài)電池能否取得鋰電池？

發(fā)表于：10/25/2019

感谢您访问我们的网站，您可能还对以下资源感兴趣：

欧美色综合二区

啊~CAO死你个小SAO货视频亚洲免费 wwwxx欧美国产欧美日韩亚洲