頭條 英飛凌與羅姆攜手推進(jìn)SiC功率器件封裝兼容性 【2025年9月25日，德國(guó)慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（總部位于德國(guó)諾伊比貝格，以下簡(jiǎn)稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機(jī)制簽署了備忘錄。 最新資訊 氫動(dòng)力汽車?yán)硐牒茇S滿現(xiàn)實(shí)很骨干？現(xiàn)代汽車的投資怎么辦？ 據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，市場(chǎng)觀察人士周一表示，氫動(dòng)力汽車擁有增長(zhǎng)潛力，能夠引領(lǐng)韓國(guó)汽車行業(yè)走向未來(lái)，但考慮到這個(gè)處于起步階段的行業(yè)還面臨著一些障礙，因此采取長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光才是明智之舉。 發(fā)表于：1/25/2019 羅姆Qi車載無(wú)線充電解決方案采用 ST NFC讀取器IC和8位微控制器 全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都）推出支持近距離無(wú)線通信NFC*1的車載無(wú)線充電解決方案。本解決方案由羅姆開發(fā)中的車載級(jí)(滿足AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)*2) 無(wú)線充電控制IC“BD57121MUF-M”（發(fā)射端）、意法半導(dǎo)體（以下簡(jiǎn)稱“ST”）NFC讀取器IC“ST25R3914”以及控制用8位微控制器“STM8A系列”構(gòu)成。 發(fā)表于：1/25/2019 動(dòng)力電池需求穩(wěn)定成長(zhǎng) 產(chǎn)業(yè)面臨重新洗牌 根據(jù)集邦咨詢新能源研究中心（EnergyTrend）最新調(diào)查，雖然全球汽車市場(chǎng)從2018年開始進(jìn)入衰退，但新能源車依舊穩(wěn)定增長(zhǎng)，推升動(dòng)力電池需求。預(yù)計(jì)2019年全球新能源乘用車的鋰電池需求量將從2018年的95GWh，成長(zhǎng)至155GWh，成長(zhǎng)率達(dá)63%。 發(fā)表于：1/25/2019 現(xiàn)在電動(dòng)汽車為何不用電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪？ 隨著新能源汽車的發(fā)展，不少汽車都是采用電驅(qū)動(dòng)的方式，電力驅(qū)動(dòng)是未來(lái)汽車的發(fā)展方向，電動(dòng)汽車行駛是由動(dòng)力電池的里面儲(chǔ)存的電力，給電機(jī)提供力源由電機(jī)驅(qū)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)使車輛行駛，但是電動(dòng)汽車為何不用電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪？ 發(fā)表于：1/25/2019 解析純電動(dòng)車的一些黑科技技術(shù) 純電動(dòng)汽車越來(lái)越火，購(gòu)買的消費(fèi)者也越來(lái)越多，很多消費(fèi)者都看重它的一些科技配置，可以說(shuō)純電動(dòng)汽車是目前科技含量比較高的車型，隨著科技的進(jìn)步和汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車進(jìn)化為維系智能社區(qū)、智能住宅的有效移動(dòng)手段。智能互聯(lián)、電氣化等一系列黑科技和新理念正在改變著未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)。 發(fā)表于：1/25/2019 量產(chǎn)在即 固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀解讀 電池技術(shù)一直以來(lái)都是當(dāng)下很多消費(fèi)品進(jìn)行下一步迭代的關(guān)鍵，它直接掐住了產(chǎn)品在續(xù)航以及便攜能力上的脈門，它任何一小步的推進(jìn)，都是消費(fèi)產(chǎn)品一大步的提升。當(dāng)然其對(duì)于汽車而言也是無(wú)比關(guān)鍵的，在向電氣化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，新能源汽車的動(dòng)力電池能否得到質(zhì)變提升，將直接影響汽車在下一個(gè)十年的發(fā)展節(jié)奏。 發(fā)表于：1/25/2019 大腦植入電極的是非功過(guò) 從上世紀(jì)80年代末開始，生物科學(xué)發(fā)現(xiàn)用電流刺激腦組織，可以對(duì)人類的各種心理、生理技能產(chǎn)生影響。肌體功能、意識(shí)、記憶，語(yǔ)言能力，甚至性格，都可能在腦垂體被電流刺激下發(fā)生某種改變。 發(fā)表于：1/25/2019 全球新能源汽車市場(chǎng)快速崛起 企業(yè)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)也開始改弦易轍 2018年，多家企業(yè)啟動(dòng)動(dòng)力電池拆分業(yè)務(wù)，有的出于“甩包袱”考慮，有的則為了整裝再出發(fā)。“甩包袱”的已經(jīng)完成或接近完成；獨(dú)立化運(yùn)營(yíng)，打算重振動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的則仍在繼續(xù)。 發(fā)表于：1/24/2019 各國(guó)大刀闊斧開辟新能源汽車市場(chǎng) 推廣綠色交通方式 隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代化工業(yè)社會(huì)中使用大量的煤炭、石油、天然氣造成的二氧化碳排放量正急劇增加，加之地表森林植被不斷遭受破壞，溫室效應(yīng)造成的氣候變暖問題迫在眉睫！ 發(fā)表于：1/24/2019 國(guó)際石油巨頭在能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中 正在積極布局電動(dòng)汽車充電市場(chǎng) 在近日舉行的中國(guó)充電聯(lián)盟2019年度工作會(huì)議上，中國(guó)充電聯(lián)盟理事長(zhǎng)董揚(yáng)在發(fā)言時(shí)談到，2019年充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)最好的一年，各部委已經(jīng)溝通意見，要求各地方政府不要補(bǔ)車，要補(bǔ)充充電基礎(chǔ)設(shè)施，要求地方政府出臺(tái)詳細(xì)的實(shí)施辦法。在多種扶持政策推出的情況下，我國(guó)充電樁建設(shè)速度落后于汽車保有量的增長(zhǎng)的現(xiàn)象將逐步改觀，民營(yíng)企業(yè)更有望從中短期的海量工程和設(shè)備訂單中獲利。 發(fā)表于：1/24/2019 ?…363364365366367368369370371372…?
