頭條 英飛凌與羅姆攜手推進SiC功率器件封裝兼容性 【2025年9月25日，德國慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導體領(lǐng)導者英飛凌科技股份公司（總部位于德國諾伊比貝格，以下簡稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機制簽署了備忘錄。 最新資訊 電比油便宜，為什么電動車使用的成本更高？ 隨著時代的發(fā)展與進步，人類的交通工具也在不斷的發(fā)生著質(zhì)與量的改變，從最開始的自行車，到后來的拖拉機，小汽車，特別是如今的我國農(nóng)村，小汽車已經(jīng)得到普及，轉(zhuǎn)而更多的朋友開始去嘗試接觸新能源汽車。那么作為用電比較便宜的農(nóng)村，純電動汽車和燃油車哪個成本更低呢？ 發(fā)表于：9/4/2018 中國新能源汽車發(fā)展存在哪些不足？ 2018年9月1日，國家財政部經(jīng)濟建設司副司長宋秋玲在2018中國汽車產(chǎn)業(yè)（泰達）論壇上提出了中國新能源發(fā)展的“三大風險”和“四大不足”，其中在三大風險方面，中國本土車企生產(chǎn)的新能源汽車與跨國車企相比仍然存在“可靠性，操控性”，而在四大不足中，本土的充電樁建設也存在著安全性差等問題。 發(fā)表于：9/4/2018 新能源汽車后市場，機遇和挑戰(zhàn)并存! 電動車與后市場是目前汽車行業(yè)的兩大熱點話題，那么，未來新能源汽車的后市場會呈現(xiàn)哪些創(chuàng)新與合作？ 發(fā)表于：9/4/2018 耦合機構(gòu)沿軌道相對運動時系統(tǒng)的平穩(wěn)性研究 設計了發(fā)射線圈平面纏繞和發(fā)射線圈豎直纏繞這兩種不同的耦合結(jié)構(gòu)，通過分析選擇了一種傳輸功率大的耦合機構(gòu)，并研究了這種耦合機構(gòu)在接收線圈沿軌道運動時非接觸電能傳輸?shù)钠椒€(wěn)性狀況。借用ANSYS有限元仿真工具，得到這兩種耦合結(jié)構(gòu)耦合線圈的自感及互感，再仿真這種耦合機構(gòu)沿軌道相對運動時傳輸功率的變化情況。實驗中制作了這兩種耦合機構(gòu)，最后選用了一種傳輸能力強的耦合機構(gòu)，使其沿軌道水平運動，結(jié)果表明系統(tǒng)能夠保持良好的平穩(wěn)性。 發(fā)表于：9/4/2018 一種改進型三相PWM整流器及控制策略的研究 提出了一種改進型的三相PWM整流器拓撲，該整流器采用了預測電流型的空間電壓矢量脈寬調(diào)制技術(shù)，實現(xiàn)了可控軟啟動，提高了功率因數(shù)，并拓寬了電壓調(diào)節(jié)范圍。設計了新型過流保護電路，響應速度快，并且支持高壓電源系統(tǒng)反復啟動。進行了仿真與實驗驗證。測試結(jié)果表明：改進型PWM整流器能夠?qū)崿F(xiàn)可控軟啟動，穩(wěn)態(tài)誤差小于2%；負載突變時，穩(wěn)態(tài)恢復時間小于0.5 s；功率因數(shù)大于95%。 發(fā)表于：9/4/2018 網(wǎng)傳上海市光伏項目補貼方案或有大變動 531新政之后，各地光伏項目的開展幾乎都因為補貼的退坡和規(guī)?？刂贫萑肓送A段。近日，記者獲得內(nèi)幕消息，上海市發(fā)改委關(guān)于今年下半年上海市地方光伏補貼政策相關(guān)工作進行了如下安排： 發(fā)表于：9/4/2018 特斯拉Semi是如何實現(xiàn)多充電樁同步充電的 據(jù)外媒報道，特斯拉Semi半自動駕駛卡車的原型車于本周在美國道路上行駛，旨在拜訪其預定用戶。本周五（2018年8月31日），該電動卡車原型車在行駛了580英里（中途充過電）后?？吭诹丝屏_拉多州Brusk的Supercharger充電站處，特斯拉Semi的工程師在談論如何利用Supercharger為該款原型車充電。 發(fā)表于：9/4/2018 AI進電網(wǎng)有啥好處 “嗯，‘阿Q’‘星仔’按計劃巡視中，‘M豆’在打瞌睡（充電）?！贝_認班組轄區(qū)50公里范圍內(nèi)六臺機器人都無異常后，國網(wǎng)嘉興供電公司220千伏嘉鳳安變電運維班運維人員小胡開始每天交接班前的例行工作———智能巡檢機器人巡檢報告檢查與分析。這些智能“鋼鐵俠”除了充電以外，風雨無阻，全天候?qū)φ緝?nèi)2800個點位進行循環(huán)監(jiān)視，持續(xù)為運維人員推送現(xiàn)場的運行數(shù)據(jù)。 發(fā)表于：9/4/2018 中國新能源風險多多 電池安全性需突破 中國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)三年居世界首位。但蓬勃的發(fā)展勢頭中，也有暗礁潛藏。在9月1日至2日召開的2018中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)所存在的問題比往年受到更多關(guān)注。 發(fā)表于：9/4/2018 中國內(nèi)地首個電力現(xiàn)貨市場投入試運行 以廣東起步的南方區(qū)域電力現(xiàn)貨市場8月31日啟動試運行，這是中國內(nèi)地首個投運的電力現(xiàn)貨市場。 發(fā)表于：9/3/2018 ?…433434435436437438439440441442…?
