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固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程近期明顯加速但關(guān)鍵技術(shù)路線仍未明確

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程近期明顯加速但關(guān)鍵技術(shù)路線仍未明確

作為“下一代電池”的全固態(tài)電池近日再次吸引資本市場關(guān)注，多家概念股拉升。財(cái)聯(lián)社記者多方采訪獲悉，目前固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化加速與技術(shù)博弈并行。

如何在微型混合動力汽車中有效實(shí)施電池能效管理

在當(dāng)今的汽車中，不斷增加的電力負(fù)荷給電池帶來了巨大的挑戰(zhàn)。超過半數(shù)因?yàn)殡娏ο到y(tǒng)導(dǎo)致的汽車故障都可以向上追溯到鉛酸電池，如果了解電池狀態(tài)，這些故障是可以避免的。另外，諸如起停系統(tǒng)（start-stop）或智能交流發(fā)電機(jī)控制等微型混合動力汽車的新功能也要求確切地了解電池狀態(tài)。

發(fā)表于：8/30/2018

什么是PCA？何時(shí)應(yīng)該使用PCA？PCA是如何工作的？

當(dāng)有人發(fā)現(xiàn)你在編教材的時(shí)候，會問下面兩個(gè)問題。第一個(gè)是“你為什么寫書?”第二個(gè)是“你的書和現(xiàn)有的書有什么不一樣?”第一個(gè)問題相當(dāng)容易回答。寫書是因?yàn)槟銓ΜF(xiàn)有的文本不完全滿意。

發(fā)表于：8/30/2018

創(chuàng)新電容器在醫(yī)療電子中的應(yīng)用

電子醫(yī)療器械中，需要對電源進(jìn)行高精度的控制和調(diào)節(jié)，才能支持設(shè)備執(zhí)行每一功能。交、直流電源均被廣泛應(yīng)用于這些場合。開關(guān)電源用于對這些電源進(jìn)行控制，由于具有顯著優(yōu)點(diǎn)，開關(guān)電源已成為大部分電子產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)電源。

發(fā)表于：8/30/2018

一種基于數(shù)字控制的諧振變換器設(shè)計(jì)

LLC諧振變換器能以很小的工作頻率變化，調(diào)節(jié)寬范圍的輸出功率，在全負(fù)載變化范圍實(shí)現(xiàn)功率開關(guān)管的零電壓開通和零電流關(guān)斷。此處選取數(shù)字信號處理器(DSP)作為控制單元，設(shè)計(jì)了基于DSP的LLC諧振變換器，并通過分析給出了實(shí)現(xiàn)數(shù)字PI控制的具體算法和系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)。最后給出了模塊樣機(jī)的實(shí)驗(yàn)波形，驗(yàn)證了理論分析的正確性。

發(fā)表于：8/30/2018

Yole：功率器件市場將大有可為

電動汽車/混合動力汽車（EV/HEV）、電機(jī)驅(qū)動器、計(jì)算和存儲，推動了從器件到無源、封裝和集成的電力電子市場增長。

發(fā)表于：8/30/2018

薄膜電容替代電解電容在DC

摘要：隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，變流技術(shù)相應(yīng)得到普遍運(yùn)用，DC-Link電容作為其中的關(guān)鍵器件選型尤為重要。直流濾波器中DC-Link電容一般要求大容量、大電流處理以及高電壓等特性，本文通過薄膜電容和電解電容特性對比以及相關(guān)運(yùn)用分析，得出在要求工作電壓高、承受高紋波電流（Irms）、有過電壓要求、有電壓反向現(xiàn)象、處理高沖擊電流（dV/dt）以及長壽命要求的電路設(shè)計(jì)中，隨著金屬化蒸鍍技術(shù)以及薄膜電容器技術(shù)的發(fā)展，薄膜電容在性能及價(jià)格方面替代電解電容將成為設(shè)計(jì)者今后選擇的一種趨勢。

發(fā)表于：8/30/2018

飛兆半導(dǎo)體的TinyBuck 參考設(shè)計(jì)能夠簡化DC-DC轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)

飛兆半導(dǎo)體公司 (Fairchild Semiconductor) 為電信、服務(wù)器、機(jī)頂盒和其它消費(fèi)應(yīng)用的設(shè)計(jì)人員提供支持，讓他們采用同步降壓穩(wěn)壓器參考設(shè)計(jì)來開發(fā)更高效、緊湊的解決方案。該RD278 參考設(shè)計(jì) 備有單電源、高集成度6A的同步降壓解決方案 FAN21SV06，可讓設(shè)計(jì)人員以較少的占用空間達(dá)到較高的效率水平。RD278 參考設(shè)計(jì)根據(jù)輸入和輸出條件狀況而可提供高達(dá)95%的效率，并可在8V至20V的較寬輸入電壓范圍運(yùn)作。FAN21SV06可配置用于主或從模式，在從模式中，這款穩(wěn)壓器接受外部的同步信號，將輸出開關(guān)頻率與輸入信號同步。只需要改變很少的組件，便可以重新配置這款設(shè)計(jì)的輸出電壓、開關(guān)頻率和限流功能以配合應(yīng)用的需求。

發(fā)表于：8/30/2018

電源模塊防浪涌電路該如何設(shè)計(jì)

由于電源模塊應(yīng)用的場合也越來越廣，應(yīng)用場合錯(cuò)綜復(fù)雜，電源模塊的輸入端時(shí)常會伴隨浪涌沖擊，若超過本身模塊能抗的浪涌電壓，模塊會損壞失效，導(dǎo)致系統(tǒng)的異常，為保證系統(tǒng)的可靠性，電源的前端防浪涌電路如何設(shè)計(jì)?

發(fā)表于：8/30/2018

LT3959 :高度通用的 DC/DC 轉(zhuǎn)換器

目前，一款高度通用的 DC/DC 轉(zhuǎn)換器 LT3959,該器件面向升壓型、SEPIC 和負(fù)輸出電源應(yīng)用。LT3959 在 2.5V 至 40V 的輸入電壓范圍內(nèi)工作，有內(nèi)置的 6A/40V 電源開關(guān)，可實(shí)現(xiàn)高達(dá) 96% 的效率，從而非常適用于工業(yè)、汽車、醫(yī)療和電信應(yīng)用。

發(fā)表于：8/30/2018

中電聯(lián)與日本電動汽車用快速充電器協(xié)會合作

018年8月28日上午，中國電力企業(yè)聯(lián)合會（中電聯(lián)）與日本電動汽車用快速充電器協(xié)會（CHAdeMO）合作諒解備忘錄簽約儀式在京舉行，中電聯(lián)常務(wù)副理事長楊昆與CHAdeMO會長志賀俊之共同簽約。根據(jù)協(xié)議，雙方將在充電設(shè)施國際標(biāo)準(zhǔn)化方面開展溝通和協(xié)調(diào)，重點(diǎn)推進(jìn)電動汽車大功率充電領(lǐng)域的合作，標(biāo)志著電動汽車超快速充電掀開新的篇章。

發(fā)表于：8/29/2018

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