頭條 英飛凌與羅姆攜手推進(jìn)SiC功率器件封裝兼容性 【2025年9月25日，德國慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（總部位于德國諾伊比貝格，以下簡稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機(jī)制簽署了備忘錄。 最新資訊 拖欠3個多月工資，負(fù)債超2億，又一家無人機(jī)企業(yè)倒下！ 從MP3到MP4，再到平板電腦，再到無人機(jī)、平衡車，再到AR/VR，隨著技術(shù)的快速發(fā)展，各類終端硬件市場熱潮持續(xù)時間是越來越短。 發(fā)表于：8/15/2018 這個RF收發(fā)器在關(guān)鍵時刻居然能救命 前段時間有一則新聞，是關(guān)于一支泰國足球隊員被困在山洞里，然后被解救出來的。據(jù)ADI公司RadioVerse市場經(jīng)理翁潔女士介紹，救援人員使用的無線通信設(shè)備里面，就采用了ADI的AD9364，這是1×1的RF收發(fā)器，設(shè)備制造公司是以色列的Maxtech。 發(fā)表于：8/15/2018 重磅 | 陸奇去向最終敲定！帶領(lǐng)YC孵化器進(jìn)軍中國 在離職百度不到三個月后，陸奇將加入 YC 孵化器任 YC 中國創(chuàng)始人及首席執(zhí)行官，還將出任 YC 全球研究院院長。 發(fā)表于：8/15/2018 電氣化迫使測試工程師加快速度 電池動力總成技術(shù)和內(nèi)燃機(jī)（ICE）動力總成技術(shù)從根本上來說是截然不同的。因此兩種技術(shù)需要一系列截然不同的流程和測試方法。當(dāng)這兩種技術(shù)融合到混合動力汽車（無縫集成）時，測試時間和成本有可能會大幅增加。 發(fā)表于：8/15/2018 新型材料驅(qū)動人工智能時代的前進(jìn) 我們正處于最大規(guī)模的計算潮流的風(fēng)口浪尖——那就是由大數(shù)據(jù)驅(qū)動的AI （人工智能） 時代。要想成為這個時代的弄潮兒，就需要顯著提升處理器性能以及內(nèi)存容量和延遲性。當(dāng)經(jīng)典摩爾定律微縮速度日漸減緩，行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)正在日益嚴(yán)峻。而以上的要求便成為AI時代之所需。 發(fā)表于：8/14/2018 以儲能項目建設(shè)助推產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級 7月27日，平高集團(tuán)有限公司投資建設(shè)的國內(nèi)首座電網(wǎng)側(cè)分布式儲能電站河南電網(wǎng)10萬千瓦儲能示范工程——信陽龍山儲能變電站參與電力需求側(cè)響應(yīng)，削減電網(wǎng)高峰負(fù)荷0.8萬千瓦，為儲能行業(yè)商業(yè)化市場運營開創(chuàng)了先河。這標(biāo)志平高集團(tuán)在新產(chǎn)業(yè)（儲能）領(lǐng)域邁出堅實一步。 發(fā)表于：8/14/2018 可再生能源并網(wǎng)：風(fēng)、光消納需要儲能保駕護(hù)航 儲能系統(tǒng)有助于解決可再生能源的消納問題。儲能系統(tǒng)的引入可以為風(fēng)、光電站接入電網(wǎng)提供一定的緩沖，起到平滑風(fēng)光出力和能量調(diào)度的作用;并可以在相當(dāng)程度上改善新能源發(fā)電功能率不穩(wěn)定，從而改善電能質(zhì)量、提升新能源發(fā)電的可預(yù)測性，提高利用率。 發(fā)表于：8/14/2018 新能源汽車行業(yè)痛點之一：蓄電池回收利用迫在眉睫 近年來，我國新能源汽車市場保有量與日俱增，而作為新能源汽車核心的蓄電池用量水漲船高，其回收利用問題迫在眉睫?，F(xiàn)階段，雖然政策密集出臺、市場前景可觀，但廢舊電池回收產(chǎn)業(yè)仍存在多重痛點。 發(fā)表于：8/14/2018 功率MOSFET并聯(lián)應(yīng)用 從線路布線和參數(shù)配置等方面分析了導(dǎo)致MOSFET并聯(lián)時電壓和電流不均衡的原因，并聯(lián)MOSFET易產(chǎn)生振蕩的原因作了詳細(xì)的分析，并輔以仿真說明振蕩產(chǎn)生的原因。 發(fā)表于：8/14/2018 諧振式無線電能傳輸系統(tǒng)的研究 闡述了磁耦合諧振式無線電能傳輸?shù)墓ぷ髟?，在對發(fā)射與接收電路幾種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分析的基礎(chǔ)上設(shè)計了一個收發(fā)電路均采用串聯(lián)補(bǔ)償結(jié)構(gòu)、諧振頻率為1 MHz、負(fù)載為10 Ω的模型?；诰€圈的互感耦合等效模型，從電路角度分析得出系統(tǒng)的輸出功率和效率與線圈、負(fù)載、互感等參數(shù)之間的關(guān)系。針對磁耦合諧振系統(tǒng)滿足最大輸出功率時效率比較低的狀況，提出了功效積指標(biāo)。在滿足系統(tǒng)輸出功率的基礎(chǔ)上，該指標(biāo)實現(xiàn)了較高的傳輸效率。最后，通過Matlab仿真驗證了所提功效積指標(biāo)的可行性。 發(fā)表于：8/14/2018 ?…447448449450451452453454455456…?
