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固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程近期明顯加速但關(guān)鍵技術(shù)路線(xiàn)仍未明確

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程近期明顯加速但關(guān)鍵技術(shù)路線(xiàn)仍未明確

作為“下一代電池”的全固態(tài)電池近日再次吸引資本市場(chǎng)關(guān)注，多家概念股拉升。財(cái)聯(lián)社記者多方采訪(fǎng)獲悉，目前固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化加速與技術(shù)博弈并行。

TA是史上最失敗的CPU 也是AMD登上巔峰的墊腳石

就在昨天AMD第二代線(xiàn)程撕裂者旗艦Threadripper 2990WX外觀(guān)正式解禁，AMD官網(wǎng)也揭露了其部分性能，得益于其擁有高達(dá)32個(gè)核心64個(gè)線(xiàn)程，Threadripper 2990WX輕松拿下了消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)CPU之王的頭銜，此前坐在王座上的i9-7980XE被輕松秒殺，可謂一時(shí)之間風(fēng)光無(wú)限。

發(fā)表于：8/9/2018

4D NAND搶了長(zhǎng)江存儲(chǔ)Xtacking的風(fēng)頭？比一比就知道了

這幾天，F(xiàn)lash Memory Summit正在美國(guó)舉行。昨天，關(guān)于此次峰會(huì)，行業(yè)主要關(guān)注的焦點(diǎn)就是我國(guó)的長(zhǎng)江存儲(chǔ)在會(huì)上正式發(fā)布了全新的3D NAND架構(gòu)：Xtacking。

發(fā)表于：8/9/2018

420美元一股「私有化」特斯拉？馬斯克新計(jì)劃引發(fā)股票大漲

數(shù)小時(shí)前，特斯拉官方博客以及埃倫·馬斯克發(fā)推稱(chēng)，特斯拉正在「考慮私有化」，而且有充足的資金。

發(fā)表于：8/9/2018

IT8700系列多路電子負(fù)載今夏“瘦身”

2018年8月訊：專(zhuān)業(yè)的儀器制造商ITECH艾德克斯電子有限公司近日宣布IT8700 系列多路輸入可編程直流電子負(fù)載新增IT8701主機(jī)框，延續(xù)了IT8702主機(jī)框的功能以及特點(diǎn)，成功“瘦身”，可根據(jù)需求選擇2個(gè)模塊，專(zhuān)門(mén)應(yīng)對(duì)2-4路，功率范圍從150W 到1200W 的測(cè)試需求而設(shè)計(jì)。

發(fā)表于：8/9/2018

基于LCLC諧振變換器的單級(jí)LED驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)

為減少中、大功率LED驅(qū)動(dòng)電源中開(kāi)關(guān)器件的數(shù)量以及開(kāi)關(guān)損耗，提出一種基于LCLC諧振變換器的單級(jí)AC-DC電路拓?fù)洹Ｔ撏負(fù)渫ㄟ^(guò)對(duì)功率因數(shù)矯正部分以及諧振變換器進(jìn)行整合，減少了電路中MOSFET的數(shù)量，使用LCLC諧振變換器，同時(shí)實(shí)現(xiàn)零電壓開(kāi)通以及零電流關(guān)斷，降低電路成本并減少了開(kāi)關(guān)損耗。對(duì)該結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)分析，并使用LTspice IV軟件對(duì)其進(jìn)行仿真，最后通過(guò)實(shí)物實(shí)驗(yàn)證實(shí)設(shè)計(jì)的正確性。

發(fā)表于：8/9/2018

一種用于地下位移測(cè)量傳感器串的無(wú)線(xiàn)電能傳輸裝置設(shè)計(jì)

針對(duì)地下位移測(cè)量傳感器串的供電特點(diǎn)和要求，利用磁耦合諧振式無(wú)線(xiàn)電能傳輸技術(shù)，設(shè)計(jì)了一種無(wú)線(xiàn)電能傳輸裝置,包含一個(gè)總控電源和多個(gè)無(wú)線(xiàn)電能傳送節(jié)點(diǎn)。每個(gè)節(jié)點(diǎn)包括線(xiàn)圈回路、微控制單元、接收端電路、發(fā)送端電路、開(kāi)關(guān)切換電路、無(wú)線(xiàn)通信模塊。微控制單元根據(jù)通信模塊接收到的指令，控制開(kāi)關(guān)切換線(xiàn)圈與后端電路的連接。這使得每個(gè)節(jié)點(diǎn)都有3種工作狀態(tài)，分別為接收狀態(tài)、發(fā)送狀態(tài)和中繼狀態(tài)。實(shí)驗(yàn)中，繞制不同的線(xiàn)圈，用網(wǎng)絡(luò)分析儀測(cè)量其傳輸特性。接著將其與節(jié)點(diǎn)電路相連，驗(yàn)證無(wú)線(xiàn)電能傳輸裝置性能，結(jié)果表明裝置工作穩(wěn)定可靠，滿(mǎn)足傳感器串的供電要求。

發(fā)表于：8/9/2018

為我國(guó)動(dòng)力電池業(yè)指點(diǎn)迷津：安全是行業(yè)發(fā)展的“命門(mén)”

近年來(lái)，包括中國(guó)在內(nèi)的全球各大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)以及跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)，以電動(dòng)汽車(chē)為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略并深入實(shí)施，為中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)開(kāi)啟了發(fā)展機(jī)遇。中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下，無(wú)論是在增長(zhǎng)速度還是核心技術(shù)等方面均取得長(zhǎng)足進(jìn)步。如何在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位，誕生更多的優(yōu)勢(shì)集團(tuán)企業(yè)，突破技術(shù)難關(guān)，實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展？日前，來(lái)自中國(guó)工程院、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：中汽中心）、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)等機(jī)構(gòu)的多位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家對(duì)我國(guó)動(dòng)力電池業(yè)未來(lái)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈、梯次回收利用等方面進(jìn)行了全面梳理，為我國(guó)動(dòng)力電池業(yè)指點(diǎn)迷津，明確未來(lái)的發(fā)展方向。

發(fā)表于：8/9/2018

光伏政策退坡和市場(chǎng)化電價(jià)機(jī)制是光儲(chǔ)商業(yè)化配套應(yīng)用的前提

能與光伏系統(tǒng)結(jié)合應(yīng)用已成為用戶(hù)側(cè)降低電費(fèi)支出、提高供電可靠性和減少環(huán)境污染的重要手段，校園微網(wǎng)、島嶼光儲(chǔ)、工商業(yè)用戶(hù)側(cè)光儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)用成為2017年全球重點(diǎn)應(yīng)用A向。

發(fā)表于：8/8/2018

智能技術(shù)面對(duì)面—埃馬克新能源電動(dòng)汽車(chē)主題日系列活動(dòng)

自2018年7月19日至8月9日，埃馬克以長(zhǎng)春為據(jù)點(diǎn)，針對(duì)黑龍江、吉林、遼寧三省的用戶(hù)，攜手刀具、CNC、軟件、工業(yè)潤(rùn)滑等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的合作伙伴將聯(lián)合舉辦“職業(yè)教育&培訓(xùn)解決方案”、“新能源電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)軸”、“汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)”和“差速器殼體”四場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)主題日系列活動(dòng)。

發(fā)表于：8/8/2018

ChinaJoy2018英特爾發(fā)力游戲生態(tài)，攜多方合作伙伴共繪電競(jìng)未來(lái)藍(lán)圖

第十六屆中國(guó)國(guó)際數(shù)碼互動(dòng)娛樂(lè)展覽會(huì)（ChinaJoy）在新國(guó)際博覽中心如期舉行。自2017年首次命名“英特爾主題館”后，今年英特爾再次作為ChinaJoy頂級(jí)合作伙伴命名12,000平方米場(chǎng)館，攜惠普、聯(lián)想、技嘉、雷蛇等產(chǎn)業(yè)合作伙伴，引爆游戲和電競(jìng)愛(ài)好者的炎夏狂歡。同時(shí)，英特爾邀請(qǐng)游戲生態(tài)上下游各方合作伙伴來(lái)到“新聞會(huì)客室”，共話(huà)游戲電競(jìng)產(chǎn)業(yè)未來(lái)圖景。

發(fā)表于：8/8/2018

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