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固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程近期明顯加速但關(guān)鍵技術(shù)路線仍未明確

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程近期明顯加速但關(guān)鍵技術(shù)路線仍未明確

作為“下一代電池”的全固態(tài)電池近日再次吸引資本市場(chǎng)關(guān)注，多家概念股拉升。財(cái)聯(lián)社記者多方采訪獲悉，目前固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化加速與技術(shù)博弈并行。

以儲(chǔ)能項(xiàng)目建設(shè)助推產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)

7月27日，平高集團(tuán)有限公司投資建設(shè)的國(guó)內(nèi)首座電網(wǎng)側(cè)分布式儲(chǔ)能電站河南電網(wǎng)10萬(wàn)千瓦儲(chǔ)能示范工程——信陽(yáng)龍山儲(chǔ)能變電站參與電力需求側(cè)響應(yīng)，削減電網(wǎng)高峰負(fù)荷0.8萬(wàn)千瓦，為儲(chǔ)能行業(yè)商業(yè)化市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)開(kāi)創(chuàng)了先河。這標(biāo)志平高集團(tuán)在新產(chǎn)業(yè)（儲(chǔ)能）領(lǐng)域邁出堅(jiān)實(shí)一步。

發(fā)表于：8/14/2018

可再生能源并網(wǎng)：風(fēng)、光消納需要儲(chǔ)能保駕護(hù)航

儲(chǔ)能系統(tǒng)有助于解決可再生能源的消納問(wèn)題。儲(chǔ)能系統(tǒng)的引入可以為風(fēng)、光電站接入電網(wǎng)提供一定的緩沖，起到平滑風(fēng)光出力和能量調(diào)度的作用;并可以在相當(dāng)程度上改善新能源發(fā)電功能率不穩(wěn)定，從而改善電能質(zhì)量、提升新能源發(fā)電的可預(yù)測(cè)性，提高利用率。

發(fā)表于：8/14/2018

新能源汽車行業(yè)痛點(diǎn)之一：蓄電池回收利用迫在眉睫

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)保有量與日俱增，而作為新能源汽車核心的蓄電池用量水漲船高，其回收利用問(wèn)題迫在眉睫?，F(xiàn)階段，雖然政策密集出臺(tái)、市場(chǎng)前景可觀，但廢舊電池回收產(chǎn)業(yè)仍存在多重痛點(diǎn)。

發(fā)表于：8/14/2018

功率MOSFET并聯(lián)應(yīng)用

從線路布線和參數(shù)配置等方面分析了導(dǎo)致MOSFET并聯(lián)時(shí)電壓和電流不均衡的原因，并聯(lián)MOSFET易產(chǎn)生振蕩的原因作了詳細(xì)的分析，并輔以仿真說(shuō)明振蕩產(chǎn)生的原因。

發(fā)表于：8/14/2018

諧振式無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)的研究

闡述了磁耦合諧振式無(wú)線電能傳輸?shù)墓ぷ髟?，在?duì)發(fā)射與接收電路幾種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分析的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一個(gè)收發(fā)電路均采用串聯(lián)補(bǔ)償結(jié)構(gòu)、諧振頻率為1 MHz、負(fù)載為10 Ω的模型?；诰€圈的互感耦合等效模型，從電路角度分析得出系統(tǒng)的輸出功率和效率與線圈、負(fù)載、互感等參數(shù)之間的關(guān)系。針對(duì)磁耦合諧振系統(tǒng)滿足最大輸出功率時(shí)效率比較低的狀況，提出了功效積指標(biāo)。在滿足系統(tǒng)輸出功率的基礎(chǔ)上，該指標(biāo)實(shí)現(xiàn)了較高的傳輸效率。最后，通過(guò)Matlab仿真驗(yàn)證了所提功效積指標(biāo)的可行性。

發(fā)表于：8/14/2018

具有高傳輸比的“泵式”結(jié)構(gòu)矩陣變換器

針對(duì)目前矩陣變換器電壓傳輸比多數(shù)只能達(dá)到0.866的問(wèn)題，進(jìn)行了深入研究，設(shè)計(jì)了一種泵式矩陣變換器結(jié)構(gòu)，使電壓傳輸比任意可調(diào),并從機(jī)理上解決了矩陣式變換器的傳輸比低的問(wèn)題。

發(fā)表于：8/14/2018

多臺(tái)逆變電源并聯(lián)冗余運(yùn)行控制系統(tǒng)的研制

提出了一種分布式控制并聯(lián)方案實(shí)現(xiàn)多臺(tái)逆變電源并聯(lián)控制系統(tǒng),分析了逆變電源并聯(lián)運(yùn)行控制過(guò)程中的電壓和電流特性。試驗(yàn)運(yùn)行結(jié)果表明,各模塊均流效果好，控制策略可行，達(dá)到比較理想的并聯(lián)運(yùn)行控制效果。

發(fā)表于：8/14/2018

三相光伏并網(wǎng)電流型PWM逆變器的研究

基于三相電流型PWM逆變器裝置，將直接電流控制方法應(yīng)用于該逆變器中，設(shè)計(jì)了一套1 kW實(shí)驗(yàn)裝置。通過(guò)仿真分析和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證表明，該方法不僅實(shí)現(xiàn)了逆變器網(wǎng)側(cè)電流正弦化并與網(wǎng)側(cè)電壓同相位，而且實(shí)現(xiàn)了直流側(cè)電壓寬范圍調(diào)節(jié)，提高了系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能，更適合于光伏并網(wǎng)。

發(fā)表于：8/14/2018

氮化鎵IC將改變電動(dòng)汽車市場(chǎng)

節(jié)能減碳意識(shí)興起，這股風(fēng)潮也連帶席卷汽車產(chǎn)業(yè)，電動(dòng)車需求開(kāi)始快速攀升。為有效提升電動(dòng)車整體功率并減少車體重量，采用新一代功率半導(dǎo)體可說(shuō)是勢(shì)在必行，氮化鎵便應(yīng)運(yùn)而生；透過(guò)氮化鎵IC，未來(lái)的電動(dòng)汽車將更快、更小、具更佳的性能，同時(shí)實(shí)現(xiàn)更低的能源損耗。

發(fā)表于：8/14/2018

中國(guó)特高壓一帶一路“走出去”的這5年……

巴西北部帕拉州的小城阿爾塔米拉近郊，坐落著建設(shè)中的拉美第二條特高壓的換流站——美麗山欣古±800千伏換流站，這里就是巴西美麗山特高壓二期項(xiàng)目的起點(diǎn)。美麗山特高壓二期項(xiàng)目輸電能力為400萬(wàn)千瓦，采用±800千伏特高壓直流輸電方案，全長(zhǎng)超過(guò)2500公里，這是國(guó)家電網(wǎng)有限公司在海外首個(gè)獨(dú)立中標(biāo)的特高壓輸電工程，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)特高壓輸電技術(shù)、電工裝備、工程總承包和運(yùn)行管理一體化“走出去”，也是國(guó)家電網(wǎng)有限公司推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重要實(shí)踐。

發(fā)表于：8/13/2018

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