頭條 全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 上海良信電器王金貴：光伏行業(yè)低壓電器使用痛點及應(yīng)對 從1997年到2016年20年間，我們看到世界風電裝機容量從7．64GW到467GW，增長了66倍，光伏裝機從0．23GW到301GW增長了1200余倍。從這個數(shù)據(jù)我們看到：光伏和風電正在引領(lǐng)全球的能源轉(zhuǎn)向。 發(fā)表于：7/24/2018 Molex 為緊湊設(shè)備研發(fā) Wi-Fi 柔性天線系列 電子解決方案的全球性提供商 Molex宣布推出Wi-Fi 柔性天線系列，經(jīng)設(shè)計可快速簡便的集成到無線設(shè)備中，同時使實施成本保持在最低水平。206994 系列側(cè)向饋送式電纜柔性天線可以為包括空間受限應(yīng)用在內(nèi)、要求極其嚴格的 Wi-Fi 應(yīng)用實現(xiàn)高性能的射頻傳輸功能。 發(fā)表于：7/23/2018 高度可編程超級時序控制器簡化多軌電源系統(tǒng)管理 2018 年 7月23日Analog Devices, Inc. (ADI) 宣布推出Power by Linear? ADM1266 Super Sequencer® 超級時序控制器，這是一款高度可編程器件，可對多達17個電源進行監(jiān)控、時序控制和裕量調(diào)節(jié)。對于供電軌數(shù)量較多的情況，可用專有的雙線式器件間總線同步操作16個ADM1266。內(nèi)置的時序控制引擎負責監(jiān)控各電源故障檢測器、通用輸入/輸出和定時器，按用戶確定時序開啟和關(guān)閉電源。所有配置均通過直觀的ADI Power Studio圖形用戶界面實施，從而縮短了設(shè)計時間。ADM1266為管理網(wǎng)絡(luò)路由器、交換機、服務(wù)器和數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)中FPGA、ASIC和處理器板上的復雜電源系統(tǒng)提供了一種高度靈活且簡單的解決方案。 發(fā)表于：7/23/2018 淺談交直流混合微電網(wǎng)中的安全性 隨著分布式發(fā)電和儲能的大量應(yīng)用和直流負荷的快速增長，使得直流配電越來越受關(guān)注。直流配電系統(tǒng)將會成為未來配電技術(shù)的一個重要組成部分。2017年8月26日，國家863課題“高密度分布式能源接入直流混合微電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)”示范工程在浙江上虞投入運行，實現(xiàn)國內(nèi)首次交直流混合微電網(wǎng)用戶側(cè)運行，工程改造或接入分布式光伏總?cè)萘?.4MW，2套5kW風力發(fā)電系統(tǒng)，1套250kW/800kWh鉛酸電池儲能系統(tǒng)，1套交直流微電網(wǎng)功率變換與網(wǎng)架系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)交流最高負荷約1.2MW，直流最高負荷約0.9MW。下圖為該工程拓撲圖。 發(fā)表于：7/23/2018 蘋果擴大OLED需求，京東方或成為第二供應(yīng)商 蘋果目前完全依賴三星為iPhone X供應(yīng)OLED顯示器，據(jù)傳另外還簽下LG Display作為第二家供應(yīng)商。然而，根據(jù)《華爾街日報》報導，中國也正在努力成為蘋果OLED顯示器的供應(yīng)商，以此作為其提高高階制造業(yè)的努力成果。 發(fā)表于：7/23/2018 ASML發(fā)布18Q2財報，EUV光刻機出貨高成長，營收再創(chuàng)新高 2018年7月18日，全球光刻機巨頭ASML發(fā)布公司第二季度財報，營收呈現(xiàn)快速增。 發(fā)表于：7/23/2018 電動汽車充電模擬器控制流程 作為三電技術(shù)之一的電池行業(yè)，一直是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心因素，決定其發(fā)展命運。消費者最為關(guān)注的電池續(xù)航里程問題，使得電池發(fā)展技術(shù)重心移向電池能量密度的提升。然而近年來，隨著新型材料的使用，電池能量密度已有大幅度提升，車載充電裝置的功率也跨過了10KW這一新高度，于此同時，充電裝置的安全性測試成為了行業(yè)關(guān)注的焦點，圍繞充電過程的控制要求也愈發(fā)嚴格。今年5月，針對車輛端交直流充電控制互操作的國標GBT34657.2-2017電動汽車傳動充電互操作性測試規(guī)范第2部分車輛正式實施，針對直流充電通信交互的GBT 34658-2017電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試也同樣開始生效。 發(fā)表于：7/23/2018 現(xiàn)代新的氫動力車發(fā)布：采用最新氫燃料電池，既環(huán)保又經(jīng)濟 在近日的2018年CES Asia（亞洲消費電子產(chǎn)品展）上，現(xiàn)代汽車向大眾發(fā)布了旗下最新的氫動力車－－NEXO，據(jù)悉，NEXO將采用最新的氫燃料電池技術(shù)，為未來美好生活打下基礎(chǔ)，受到了廣泛的關(guān)注。 發(fā)表于：7/23/2018 氫燃料電池車發(fā)展雖快，但還存在技術(shù)瓶頸 作為新能源汽車主要技術(shù)路徑之一，氫燃料電池汽車在《國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》《中國制造2025》《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等重要戰(zhàn)略綱要中，均被確認要大力發(fā)展。按照相關(guān)規(guī)劃，我國到2030年要實現(xiàn)氫燃料電池汽車的保有量200萬輛。 發(fā)表于：7/23/2018 比亞迪聯(lián)手美國混合動力，共同研發(fā)氫燃料電池客車 據(jù)外媒報道，比亞迪與美國混合動力公司（US Hybrid CorporaTIon）合作研發(fā)氫燃料電池客車。該款客車將服務(wù)于美國火奴魯魯（檀香山，Honolulu）的Daniel K． Inouye 國際機場，該機場每年的客流量在2100萬人次以上。 發(fā)表于：7/23/2018 ?…466467468469470471472473474475…?
