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中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效”

中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效”

11 月 27 日消息，11 月 25 日有報(bào)道稱，《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡(jiǎn)稱“新規(guī)”）顯示，與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新國(guó)標(biāo)在整機(jī)、線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項(xiàng)嚴(yán)苛改進(jìn)。

汽車用緊湊型高可靠性貼片壓敏電阻

TDK 株式會(huì)社擴(kuò)大了其用于汽車應(yīng)用的貼片壓敏電阻的產(chǎn)品陣容

發(fā)表于：5/10/2018

新能源汽車歡天喜地，充電樁一地雞毛

新項(xiàng)目的落地讓李為強(qiáng)又看到了些許希望?！?5臺(tái)壁掛式交流充電樁，3臺(tái)立式交流充電樁，這已經(jīng)算是比較大的訂單了”，創(chuàng)業(yè)兩年多，這位北京藍(lán)海興華科技發(fā)展有限公司的總經(jīng)理說(shuō)起充電樁行業(yè)，重復(fù)了好幾次“生意不好做”。

發(fā)表于：5/10/2018

弗勞恩霍夫研究所與ViriCiti合作研究鋰電池

據(jù)外媒報(bào)道，弗勞恩霍夫交通和基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)研究所（Fraunhofer institute for Transportation and Infrastructure， IVI）的鋰離子電池專家們與從事電動(dòng)勢(shì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)研究的ViriCiti開展合作，延長(zhǎng)了鋰電池的使用壽命，同時(shí)降低了電動(dòng)客車及電動(dòng)卡車的總擁有成本。

發(fā)表于：5/10/2018

全球唯一投射式高倍聚光太陽(yáng)能熱發(fā)電系

太陽(yáng)能熱發(fā)電，通常叫做聚光式太陽(yáng)能發(fā)電，通過(guò)聚集太陽(yáng)輻射獲得熱能，將熱能轉(zhuǎn)化成高溫蒸汽，蒸汽驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)發(fā)電。按照太陽(yáng)能采集方式主要可劃分為槽式發(fā)電、塔式發(fā)電和碟式發(fā)電。粗略統(tǒng)計(jì)，截至2017年底，在全球建成和在建的太陽(yáng)能光熱發(fā)電站中，槽式電站數(shù)量最多，約占建成和在建光熱電站總數(shù)的80％，塔式電站占比超過(guò)11％，碟式電站最少，占比不足9％。

發(fā)表于：5/10/2018

動(dòng)力電池邁入高能量密度時(shí)代

近日，當(dāng)升科技表示，公司目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高鎳811正極材料批量生產(chǎn)，其生產(chǎn)的811正極材料主要用于新能源汽車動(dòng)力電池。2018年年初，國(guó)軒高科表示已經(jīng)開發(fā)出三元811材料軟包電芯，能量密度能夠達(dá)到302wh／kg。目前國(guó)內(nèi)還有杉杉能源、寧波金和等企業(yè)高鎳811材料實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，天津巴莫、廈門鎢業(yè)、天力鋰能等高鎳811項(xiàng)目也在穩(wěn)步推進(jìn)。

發(fā)表于：5/10/2018

光伏產(chǎn)業(yè)：下一輪國(guó)際政治洗牌的決勝子

各國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)的“競(jìng)賽”已然開始，節(jié)奏也在逐漸加快。在“太陽(yáng)能技術(shù)”成為新的“黑金”之后，石油時(shí)代兩次經(jīng)濟(jì)危機(jī)的悲劇是否會(huì)重演？

發(fā)表于：5/10/2018

2017年全球太陽(yáng)能光伏行業(yè)就業(yè)人數(shù)達(dá)340萬(wàn)

根據(jù)國(guó)際可再生能源署（IRENA）的數(shù)據(jù)，包括大型水電在內(nèi)的全球可再生能源領(lǐng)域的就業(yè)人數(shù)同比增長(zhǎng)5．3％，達(dá)1030萬(wàn)。

發(fā)表于：5/10/2018

數(shù)字化屋頂光伏試水組件級(jí)監(jiān)控

“我們使用的組件標(biāo)準(zhǔn)功率是270w，屏幕上顯示為黃色部分的，運(yùn)行功率是在60％以下，藍(lán)色的是在60％—80％區(qū)間內(nèi)，超過(guò)80％就顯示為綠色。這樣的監(jiān)控使電站運(yùn)行狀態(tài)可視化，讓診斷更為高效，對(duì)項(xiàng)目整體的財(cái)務(wù)穩(wěn)健非常有幫助?！蔽鏖T子（中國(guó)）分布式光伏業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人周金為記者展示了今年3月剛剛投運(yùn)的蘇州西門子電器有限公司（SEAL）的工廠屋頂光伏項(xiàng)目的監(jiān)控系統(tǒng)。有別于目前廣泛使用的逆變器監(jiān)控，SEAL項(xiàng)目試點(diǎn)的組件監(jiān)控正在將屋頂上的電站搬到可視的軟件屏幕上。

發(fā)表于：5/10/2018

更大、更多、更快電力大數(shù)據(jù)引領(lǐng)電網(wǎng)與新能源發(fā)展

開欄的話：國(guó)家電網(wǎng)公司作為關(guān)系國(guó)家能源安全和國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的國(guó)有重點(diǎn)骨干企業(yè),自主創(chuàng)新成效顯著,攻克了特高壓、智能電網(wǎng)、新能源、大電網(wǎng)安全等領(lǐng)域核心技術(shù)。本版今起開設(shè)“電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)”系列報(bào)道，展現(xiàn)國(guó)家電網(wǎng)公司擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新科技成果。

發(fā)表于：5/9/2018

后補(bǔ)貼時(shí)代充電樁行業(yè)邁步何方？

數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，我國(guó)公共充電樁保有量21.4萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)51%，保有量居全球首位。然而隨著我國(guó)新能源汽車數(shù)量的快速增長(zhǎng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性供給不足問(wèn)題日益凸顯：目前我國(guó)新能源汽車車樁比僅為3.5：1；充電設(shè)施布局仍不夠合理，公共充電樁使用率只有12%；可持續(xù)商業(yè)發(fā)展模式還沒有形成，存在運(yùn)營(yíng)企業(yè)盈利困難和消費(fèi)者反映充電價(jià)格偏高的雙向矛盾。

發(fā)表于：5/9/2018

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