頭條 全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 韓媒稱大陸三星Note7爆炸事件是炒作 中國也發(fā)生了三星蓋樂世Note7爆炸事件，但19日的消息顯示，這是一起為了得到賠償金的炒作。中國市場的蓋樂世Note7安裝的是中國公司ATL的電池。19日開始供應(yīng)到全世界的蓋樂世Note7都換上了ATL電池。 發(fā)表于：9/20/2016 三星電子電池供應(yīng)商 Note 7中國爆炸事件與電池?zé)o關(guān) Galaxy Note 7電池供應(yīng)商新能源科技有限公司(Amperex Technology Limited)周一表示，近日在中國發(fā)生的Galaxy Note 7智能手機爆炸事件與電池問題無關(guān)。 發(fā)表于：9/20/2016 多方尋求電動汽車突圍 漢能薄膜發(fā)電突圍 受動力電池技術(shù)影響，新能源汽車?yán)m(xù)航里程不高、壽命不長（充放電次數(shù)低）、衰減率較高，阻礙新能源汽車大規(guī)模應(yīng)用。韓國、日本相繼宣布在動力電池材料技術(shù)上有突破，未來動力電池成本將下降。中國漢能汽車將太陽能薄膜發(fā)電作為突破口。 發(fā)表于：9/20/2016 光伏產(chǎn)業(yè)再度面臨供需失衡沖擊 短期難有起色 EnergyTrend指出，光伏產(chǎn)業(yè)下半年面臨需求急凍，導(dǎo)致價格快速崩落，屢創(chuàng)新低，包括硅片與電池片9月報價仍持續(xù)探底。以目前價格來看，供應(yīng)鏈中多數(shù)廠商都處在負(fù)毛利的情況，預(yù)計到了2017年，從上游多晶硅到下游組件供過于求的比例將呈現(xiàn)18~35%，供需失衡情況惡劣。 發(fā)表于：9/20/2016 100V 無光耦合反激式穩(wěn)壓器 加利福尼亞州米爾皮塔斯 (MILPITAS, CA) – 2016 年 9 月 15 日 – 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出采用 TSOT-23 封裝的單片反激式穩(wěn)壓器 LT8303，該器件可顯著地簡化隔離式 DC/DC 轉(zhuǎn)換器的設(shè)計。通過從主端反激波形直接對隔離的輸出電壓采樣，該器件無需光耦合器、LT1431 或第三個繞組就可實現(xiàn)穩(wěn)壓。LT8303 在 5.5V 至 100V 輸入電壓范圍內(nèi)工作，集成了一個 0.45A/150V DMOS 電源開關(guān)，提供高達(dá) 5W 輸出功率，非常適合多種電信、數(shù)據(jù)通信、汽車、工業(yè)、醫(yī)療和軍事應(yīng)用。 發(fā)表于：9/19/2016 開學(xué)季，TI電源歡樂答題贏大獎！ 開學(xué)季，TI電源歡樂答題贏大獎！ 發(fā)表于：9/19/2016 一種低功耗的微弱能量收集電路設(shè)計 為了實現(xiàn)高效率地收集環(huán)境中的各種微弱能量，設(shè)計了一種低功耗的微弱能量收集電路。采用LTC3588-1電源管理芯片為核心的電壓變換電路、LTC4071充電控制芯片為核心的充電控制電路、TPL5100為核心的定時器電路搭建低功耗微弱能量收集電路，設(shè)計的電路能夠?qū)⑹占降奈⑷跄芰哭D(zhuǎn)換為電能存儲到鋰電池或者提供給負(fù)載供電。實驗結(jié)果表明,設(shè)計的低功耗微弱能量收集電路實現(xiàn)了微弱能量的收集，能量收集電路自身平均功耗低至182μW，驗證了收集微弱能量給無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點供能的可行性，電路因低功耗、低成本等優(yōu)點，具有應(yīng)用前景。 發(fā)表于：9/19/2016 全國大量風(fēng)電和光伏發(fā)電被棄用 專家稱應(yīng)該追責(zé) “十三五”期間，中國風(fēng)電、光伏發(fā)電裝機規(guī)模將進一步擴大，在“棄風(fēng)棄電”愈演愈烈的背景下，可再生能源消納面臨更大壓力。 發(fā)表于：9/19/2016 鋰離子電池VS燃料電池 誰才是電動汽車的動力源 上世紀(jì)末期，西方國家展開了第一輪新能源汽車的研究和產(chǎn)業(yè)化浪潮。當(dāng)時，歐美日這三大汽車生產(chǎn)集團對新能源汽車的發(fā)展方向有較大的分歧，比如美國主推“氫經(jīng)濟”，日本則是把產(chǎn)業(yè)化重點放在自然吸氣技術(shù)和HEV，將燃料電池汽車作為戰(zhàn)略研究方向。 發(fā)表于：9/19/2016 韓國新型技術(shù)能使電動車電池容量提高45% 近日，韓國蔚山科學(xué)技術(shù)院(UNIST)的研究團隊新近開發(fā)出二次電池的陰極材料，成功地把現(xiàn)有電池的容量提高了45%，使現(xiàn)有200多公里的電動汽車的運行距離增加100公里以上。 發(fā)表于：9/19/2016 ?…650651652653654655656657658659…?
