頭條 全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 Dialog最新藍牙低功耗SoC提供無可比擬的集成度和靈活性 中國北京，2016年9月22日 – 高度集成電源管理、AC/DC電源轉(zhuǎn)換、固態(tài)照明（SSL）和藍牙低功耗（Bluetooth® low energy）技術(shù)供應(yīng)商Dialog半導體公司（德國證券交易所交易代碼：DLG）今天宣布，推出為可充電設(shè)備提供連接性的全球集成度最高的單芯片解決方案SmartBond? DA14681，可用于可穿戴設(shè)備、智能家居、以及其他新興物聯(lián)網(wǎng)（IoT）設(shè)備。 發(fā)表于：9/22/2016 采用15mm x 9mm x 2.42mm BGA封裝的雙輸出µModule穩(wěn)壓器 加利福尼亞州米爾皮塔斯 (MILPITAS, CA) – 2016 年 9 月 21 日 – 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出雙輸出、兩種配置的 DC/DC µModule®(微型模塊) 穩(wěn)壓器 LTM8049，該器件采用 15mm x 9mm x 2.42mm BGA 封裝。一種配置是 SEPIC (單端主電感器轉(zhuǎn)換器)，在這的輸入電壓可低于、等于或高于輸出電壓值，而輸出電壓可保持穩(wěn)定。LTM8049 的第二種配置是負輸出轉(zhuǎn)換，可把正的輸入電壓轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定的負輸出電壓。作為雙輸出穩(wěn)壓器，LTM8049 的任一輸出都可以配置為 SEPIC 和 / 或負輸出的組合： 發(fā)表于：9/22/2016 Allegro MicroSystems LLC發(fā)布全新汽車用多路輸出PMIC 美國馬薩諸塞州伍斯特市 –Allegro MicroSystems, LLC發(fā)布一款全新的電源管理IC（PMIC）A4413，可以配置為降壓或升降壓前置穩(wěn)壓器，能夠把汽車電池電壓高效地轉(zhuǎn)換為嚴格調(diào)節(jié)的中間電壓，并帶有完整的控制、診斷和保護功能。 發(fā)表于：9/22/2016 如何巧用方位角和傾斜角增大光伏電站的發(fā)電量 由于太陽能是一種清潔的能源，它的應(yīng)用正在世界范圍內(nèi)快速地增長。利用太陽光發(fā)電就是一種使用太陽能的方式，目前建設(shè)一個太陽能發(fā)電系統(tǒng)的成本還是較高的，從我國現(xiàn)階段的太陽能發(fā)電成本來看，其花費在太陽電池組件的費用大約為30～40%，因此，為了更加充分有效地利用太陽能，如何選取太陽電池方陣的方位角與傾斜角是一個十分重要的問題。今天筆者總結(jié)了幾個增加發(fā)電量的方法。 發(fā)表于：9/22/2016 楊裕生 過度補貼必然妨礙新能源汽車的市場化 “特斯拉絕對不是中國新能源汽車發(fā)展的目標，政府管理者與企業(yè)不要再盲目崇拜，這種長里程純電動車排放高，不宜鼓勵，小型新能源汽車和增程式是最容易市場化的電動車?！边@是中國工程院院士楊裕生對新能源發(fā)展發(fā)表的看法。 發(fā)表于：9/22/2016 電動車市場的攪局者 電助力自行車 目前國內(nèi)禁限烏云并沒有徹底散去，大城市的管理者對電動車的態(tài)度依然帶有幾分敵視，所以很多企業(yè)看準了這一態(tài)勢，推出了一種外觀與普通自行車沒有太大區(qū)別的電助力車，這似乎成了不少消費者在大城市中代步中的不錯選擇。 發(fā)表于：9/22/2016 鈣鈦礦太陽能電池中載流子動力學研究取得新進展 中科院大連化物所超快時間分辨光譜與動力學創(chuàng)新特區(qū)研究團隊，金盛燁研究員帶領(lǐng)團隊在金屬有機鈣鈦礦太陽能電池中載流子動力學研究工作中取得新進展，成功發(fā)現(xiàn)了鈣鈦礦太陽能電池中鈣鈦礦—電極界面載流子提取效率的微觀非均勻分布是限制電池效率的因素之一，相關(guān)研究成果“LimitingPerovskiteSolarCellPerformancebyHeterogeneousCarrierExtraction”發(fā)表在德國應(yīng)用化學雜志上。 發(fā)表于：9/22/2016 電池核心技術(shù)關(guān)系到我國新能源汽車命脈 新能源汽車是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，在《中國制造2025》中占有重要位置。傳統(tǒng)燃油車核心技術(shù)空心化一直是我國汽車行業(yè)心頭的痛，然而目前新能源汽車核心技術(shù)空心化的隱憂已有跡可循?！?/a> 發(fā)表于：9/22/2016 2016年中國鋰電池隔膜市場分析 受鋰電池市場快速發(fā)展影響，全球鋰電池隔膜市場快速增長，2015年，全球鋰電池隔膜產(chǎn)量約為14.2億平方米，較上年同比增長33.1%。受國內(nèi)新能源汽車市場繼續(xù)爆發(fā)，動力鋰電池出貨激增影響，2015年中國鋰電池隔膜市場也取得快速發(fā)展。據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2015年中國鋰離子電池隔膜企業(yè)產(chǎn)量為6.98億平方米，同比增長48.89%；2015年中國鋰電池隔膜產(chǎn)值26.53億元，同比增長57.67%。2016年上半年，全球鋰電池隔膜產(chǎn)量為7.9億平米，同比增長20.8%；中國鋰電池隔膜產(chǎn)量為4.0億平米，同比增長31.6%。 發(fā)表于：9/22/2016 中國風力發(fā)電項目創(chuàng)世界之最 國際能源署（IEA）向BBC透露稱，中國目前建造風力渦輪機已經(jīng)達到了每小時兩臺的速度。這是世界上最大的渦輪機安裝項目，幾乎是世界第二大項目所在國美國的兩倍。中國全國新增的能源需求完全可以通過風力發(fā)電滿足。但IEA警示稱，中國建造的火力發(fā)電產(chǎn)能過多，以至于不得不關(guān)掉15%的風力渦輪機?，F(xiàn)在的問題是，中國會優(yōu)先考慮火力發(fā)電。 發(fā)表于：9/22/2016 ?…648649650651652653654655656657…?
