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中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效”

中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效”

11 月 27 日消息，11 月 25 日有報(bào)道稱，《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見(jiàn)稿）（以下簡(jiǎn)稱“新規(guī)”）顯示，與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新國(guó)標(biāo)在整機(jī)、線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項(xiàng)嚴(yán)苛改進(jìn)。

路權(quán)誘惑或助新能源物流車(chē)市場(chǎng)突破

“騙補(bǔ)”風(fēng)波讓新能源車(chē)企蒙上一層陰影，今年的補(bǔ)貼政策也遲遲未出爐。不過(guò)，仍有不少企業(yè)表示看好新能源車(chē)的未來(lái)前景。

發(fā)表于：10/9/2016

固態(tài)電池是未來(lái)手機(jī)電池的最佳選擇

　三星note7電池爆炸事件經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的發(fā)酵和傳播，已經(jīng)由科技新聞發(fā)展為社會(huì)新聞，不僅牽動(dòng)著整個(gè)電池行業(yè)的神經(jīng)，手機(jī)消費(fèi)者也開(kāi)始擔(dān)心手機(jī)安全問(wèn)題。那么，假設(shè)三星電池改用全固態(tài)電池，結(jié)果是否會(huì)好一些？因?yàn)槿虘B(tài)電池有一個(gè)很突出的優(yōu)點(diǎn)，安全性比液態(tài)鋰電池要高許多，不易發(fā)生爆炸。

發(fā)表于：10/9/2016

雙輸入 2.5A 同步降壓型 DC/DC 轉(zhuǎn)換器

加利福尼亞州米爾皮塔斯 (MILPITAS, CA) – 2016 年 10 月 4 日 –凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出2.5A、42V 同步降壓型開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 LTC3126，該器件集成了雙輸入電源通路 (PowerPath?) 控制。LTC3126 獨(dú)特的電源級(jí)拓?fù)湓试S用兩個(gè)獨(dú)立的電源之一運(yùn)行，輸入之間可無(wú)縫轉(zhuǎn)換且轉(zhuǎn)換是內(nèi)部控制的，以在發(fā)生熱插拔和電源斷接事件時(shí)確保穩(wěn)定的輸出電壓。該器件的內(nèi)部電源開(kāi)關(guān)和同步整流相結(jié)合，可在寬電壓范圍內(nèi)提供 95% 的效率、實(shí)現(xiàn)快速瞬態(tài)響應(yīng)并在以 2MHz 切換時(shí)確保出色的環(huán)路穩(wěn)定性。

發(fā)表于：10/8/2016

安森美半導(dǎo)體小體積高能效升降壓電源控制器

USB Type-C和Quick Charge(QC)是當(dāng)前市場(chǎng)兩大新的供電標(biāo)準(zhǔn)，也是市場(chǎng)趨勢(shì)。這兩大標(biāo)準(zhǔn)的共同特點(diǎn)是輸出電壓需要調(diào)節(jié)。安森美半導(dǎo)體推出的單電感H橋升降壓電源控制器 NCP81239可以適配寬輸入電壓范圍和寬輸出電壓范圍，特別適合用于USB Type-C或QC 3.0等需要根據(jù)用電設(shè)備要求進(jìn)行電壓調(diào)節(jié)的應(yīng)用。芯片集成的I2C接口可和外部的微控制器(MCU)配合進(jìn)行輸出電壓的步進(jìn)調(diào)整，且可在同一個(gè)Type-C端口實(shí)現(xiàn)多種快充協(xié)議如 USB PD Type-C、QC 2.0/3.0，能對(duì)接蘋(píng)果Lighting 接口快充協(xié)議，和三星接口快充協(xié)議等。

發(fā)表于：10/8/2016

FCV將成新能源汽車(chē)下一場(chǎng)革命

我們認(rèn)為，隨著生產(chǎn)成本的不斷降低，以豐田Miran為代表的FCV，將以其諸多優(yōu)勢(shì)，給特斯拉們沉重的一擊。

發(fā)表于：10/8/2016

干貨新能源汽車(chē)充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈研究

隨著新能源汽車(chē)的逐步推廣和產(chǎn)業(yè)化以及新能源汽車(chē)技術(shù)的日益發(fā)展，新能源汽車(chē)對(duì)充電站的技術(shù)要求體現(xiàn)了一致的趨勢(shì)，要求充電站具有相應(yīng)的發(fā)展目標(biāo)：

發(fā)表于：10/8/2016

上市車(chē)企整體業(yè)績(jī)回升新能源汽車(chē)崛起成亮點(diǎn)

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)17.7萬(wàn)輛，銷量為17萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)125%和126.9%。而據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，下半年新能源汽車(chē)的月度產(chǎn)量將繼續(xù)成倍增長(zhǎng)，我國(guó)新能源汽車(chē)全年銷量將有望達(dá)到70萬(wàn)輛。

發(fā)表于：10/8/2016

聊聊冬季新能源汽車(chē)保養(yǎng)那些事

北方寒冷的冬季就快來(lái)了，對(duì)于剛?cè)胧值男履茉雌?chē)的師傅們，冬季保養(yǎng)是個(gè)難題，那么我們就對(duì)師傅們的疑惑來(lái)進(jìn)行解答。

發(fā)表于：10/8/2016

中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)遭惦記三星SDI意欲何為

新能源汽車(chē)的熱度在中國(guó)與日俱增，電池作為新能源汽車(chē)最核心的部件，被越來(lái)越多的外國(guó)公司“惦記”，韓國(guó)三星集團(tuán)就是其中之一。

發(fā)表于：10/8/2016

動(dòng)力電池三國(guó)殺誰(shuí)來(lái)撼動(dòng)霸主地位

跟隨新能源汽車(chē)整體走勢(shì)，動(dòng)力電池出貨量呈現(xiàn)大幅拉升趨勢(shì)。未來(lái)鋰電池產(chǎn)能會(huì)面臨過(guò)剩的局面，優(yōu)勝劣汰將加劇，動(dòng)力電池制造將商紛紛圍繞電池安全、續(xù)航能力、充電速率、環(huán)境適應(yīng)性以及成本等方面提升競(jìng)爭(zhēng)力。

發(fā)表于：10/8/2016

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