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寧德時(shí)代擬將換電技術(shù)引入歐洲

寧德時(shí)代擬將換電技術(shù)引入歐洲

6 月 26 日消息，據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》今日?qǐng)?bào)道，全球最大電動(dòng)車電池制造商寧德時(shí)代正計(jì)劃將其換電與回收技術(shù)引入歐洲。寧德時(shí)代董事會(huì)秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。由于建站成本高昂，換電技術(shù)在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風(fēng)險(xiǎn)升溫、電動(dòng)車銷量攀升，關(guān)于電池供應(yīng)鏈的擔(dān)憂也在上升，換電模式正在獲得更多關(guān)注。

Power Integrations推出業(yè)界首款兼容高通公司Quick Charge 3.0技術(shù)的充電器接口IC

美國加利福尼亞州圣何塞，2015年9月15日訊 – 致力于高能效電源轉(zhuǎn)換的高壓集成電路業(yè)界的領(lǐng)導(dǎo)者Power Integrations（納斯達(dá)克股票代號(hào)：POWI）今日宣布推出ChiPhy?充電器接口IC產(chǎn)品系列的最新器件CHY103D，這是首款兼容Qualcomm Inc.旗下子公司Qualcomm Technologies, Inc.（納斯達(dá)克股票代號(hào)：QCOM）所開發(fā)的Quick Charge (QC) 3.0協(xié)議的離線式AC-DC充電器IC。

發(fā)表于：9/15/2015

Vishay發(fā)布可替代機(jī)械繼電器的新型高可靠混合固態(tài)繼電器

賓夕法尼亞、MALVERN — 2015 年 9 月15 日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，推出其VOR系列混合固態(tài)繼電器中的首批3顆器件，為通信、工業(yè)、保安系統(tǒng)和醫(yī)療設(shè)備提供了高可靠性和無噪聲切換功能。新的Vishay Semiconductors 1 Form A VOR1142A6、VOR1142B6和VOR1142M4具有高輸入輸出隔離、電流限值保護(hù)和更低的功耗，可替代可靠性較低、使用壽命更短的傳統(tǒng)機(jī)械繼電器。

發(fā)表于：9/15/2015

iPhone已配備外接燃料電池嵌入式的還會(huì)遠(yuǎn)嗎

將氫燃料轉(zhuǎn)成電力的燃料電池(fuelcells)，在2011年通用汽車(GeneralMotors)宣布將把推出燃料電池汽車的目標(biāo)延后至2020年之后，其聲勢(shì)似乎已被鋰離子電池超越；而一家來自英國的公司IntelligentEnergy，則悄悄地加速燃料電池技術(shù)的開發(fā)，而且其目標(biāo)應(yīng)用是包含車子到智能手機(jī)的任何一種電子產(chǎn)品。

發(fā)表于：9/15/2015

基于FFT的單相串聯(lián)型有源電力濾波器設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)了基于FFT的單相串聯(lián)型有源電力濾波器（APF），它具有動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、不受電網(wǎng)、負(fù)載運(yùn)行條件的約束、能很好補(bǔ)償?shù)痛坞妷褐C波等特點(diǎn)。采用FFT算法得到電網(wǎng)電壓諧波的頻率、幅值、相位信息，控制逆變器產(chǎn)生一個(gè)與電網(wǎng)諧波幅值相等、頻率相同、相位相反的諧波電壓補(bǔ)償原來電網(wǎng)電壓諧波；并優(yōu)化了過零檢測(cè)電路，使其擁有較強(qiáng)抗干擾性的同時(shí)不會(huì)產(chǎn)生相位差。通過實(shí)驗(yàn)表明基于FFT的單相串聯(lián)型APF可以很好地補(bǔ)償?shù)皖l電壓諧波，使電網(wǎng)電壓THD<3%。

發(fā)表于：9/14/2015

基于廣義狀態(tài)平均法的雙有源全橋變換器建模

雙向DC-DC變換器是電動(dòng)汽車和新能源發(fā)電技術(shù)中的關(guān)鍵裝置，對(duì)其精確、高效地控制具有重要意義。其中，建立雙有源全橋雙向DC-DC變換器的精確動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型是設(shè)計(jì)高性能指標(biāo)控制器的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。首先闡述基于傅里葉變換的廣義狀態(tài)空間建模方法；然后，根據(jù)雙有源全橋DC-DC變換器的時(shí)域狀態(tài)描述，應(yīng)用廣義狀態(tài)空間平均法分析雙有源全橋變換器穩(wěn)態(tài)特性，并建立動(dòng)態(tài)小信號(hào)模型；最后，通過仿真實(shí)驗(yàn)比較廣義狀態(tài)空間平均法、狀態(tài)空間平均法建模與實(shí)際拓?fù)浞€(wěn)態(tài)輸出的誤差，驗(yàn)證利用廣義狀態(tài)空間法所建模型更精確、可靠，為拓?fù)淇刂破髟O(shè)計(jì)提供理論分析依據(jù)。

發(fā)表于：9/14/2015

揭秘不為人知的電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)保修

國內(nèi)的新能源汽車處在如火如荼的階段，對(duì)于整車企業(yè)而言，如何確保新能源汽車的動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或者10萬公里的質(zhì)保，以及質(zhì)保費(fèi)用在整個(gè)車輛的合理范圍以內(nèi)，這是一個(gè)大課題。

發(fā)表于：9/14/2015

納米太陽能電池將為光伏產(chǎn)業(yè)帶來革命性的變化

馬里蘭大學(xué)電氣和計(jì)算機(jī)工程系助理教授杰瑞米芒迪和研究生Yunlu Xu 以及Tao Gong設(shè)計(jì)了一種新型的納米太陽能電池，他們預(yù)計(jì)這種電池比傳統(tǒng)設(shè)備的效率勝出40%。這項(xiàng)新技術(shù)通過小型單個(gè)設(shè)備就可以產(chǎn)生更多的電力，可以徹底改變太陽能產(chǎn)業(yè)。

發(fā)表于：9/14/2015

Mentor Graphics 使用 UPF 逐步求精方法推動(dòng)新一代低功耗驗(yàn)證

統(tǒng)一功率格式 (UPF) 逐步求精方法可實(shí)現(xiàn)電源管理意圖的增量規(guī)范和早期驗(yàn)證。 · Questa® Power Aware Simulation 解決方案和 Visualizer Debug Environment 可促進(jìn)逐步求精方法流程的采用。 · ARM 已表現(xiàn)出支持在完整 IP至SoC 設(shè)計(jì)流程中使用逐步求精方法進(jìn)行驗(yàn)證和實(shí)施。

發(fā)表于：9/13/2015

人人可做的小閃電 - 馬克思發(fā)生器

前些日子介紹了特斯拉線圈的做法，效果相當(dāng)壯觀，但是工程也相當(dāng)浩大，造價(jià)挺高，并不是每人都能親手做一個(gè)的。如果你只是想領(lǐng)略一下高壓電火花的魅力，馬克思發(fā)生器是一個(gè)比較好的選擇。只要幾個(gè)電容、電阻，簡單的組合一下，很容易得到幾厘米長的電弧，相當(dāng)漂亮。

發(fā)表于：9/11/2015

改進(jìn)型單周期控制SIDO-Buck變換器研究

SIDO-Buck是一種利用單電感實(shí)現(xiàn)雙路輸出的降壓型變換器，具有功率元件少、效率高的優(yōu)點(diǎn)，但各路輸出間存在交叉調(diào)節(jié)和較大電壓紋波的問題，使得輸出電壓不穩(wěn)定；引入差/共模電壓環(huán)路后由于電感電流存在不同的模態(tài)，導(dǎo)致電流型控制中斜率補(bǔ)償存在設(shè)計(jì)難題。研究了另一種無電流環(huán)的單周期控制實(shí)現(xiàn)SIDO-Buck變換器輸出的穩(wěn)定，建立了單周期控制SIDO-Buck變換器的閉環(huán)系統(tǒng)模型。通過仿真及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了單周期控制SIDO-Buck變換器的可行性。

發(fā)表于：9/11/2015

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