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全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開(kāi)，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。

基于模糊邏輯的無(wú)線電能傳輸輸出端穩(wěn)壓控制

為了在無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)中獲得恒定的輸出電壓，提出了一種基于模糊邏輯的電容陣列恒壓控制方法。通過(guò)數(shù)學(xué)分析與理論推導(dǎo)建立了輸出電壓與等效電容值的關(guān)系式，以輸出電壓為控制對(duì)象，通過(guò)控制電容陣列的等效電容實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)輸出電壓的恒定。在MATLAB/Simulink中建立了基于模糊邏輯的輸出電壓控制仿真模型，仿真結(jié)果證明了該控制方法的正確性。

發(fā)表于：10/19/2015

應(yīng)用于安全芯片的一種低功耗高精度基準(zhǔn)源

利用亞閾值CMOS管的I-V指數(shù)工作特性，對(duì)三級(jí)管VBE電壓的負(fù)溫度系數(shù)進(jìn)行補(bǔ)償，實(shí)現(xiàn)了一種針對(duì)安全芯片應(yīng)用需求的新型基準(zhǔn)源。該基準(zhǔn)源核心結(jié)構(gòu)是使用亞閾值CMOS管搭建緩沖運(yùn)放，實(shí)現(xiàn)6級(jí)溫度補(bǔ)償，輸出1 V基準(zhǔn)電壓。所提出的基準(zhǔn)源使用SMIC 180 nm工藝實(shí)現(xiàn)，并通過(guò)Spectre仿真驗(yàn)證：全溫區(qū)-40 ℃～125 ℃內(nèi)，基準(zhǔn)電壓變化范圍小于1 mV；該基準(zhǔn)源典型功耗4.5 A；對(duì)低功耗高精度基準(zhǔn)源的研究具有很強(qiáng)的實(shí)用性和指導(dǎo)意義。

發(fā)表于：10/19/2015

一種基于累積誤差控制的RTC補(bǔ)償算法及電路

介紹了晶體振蕩器的溫漂特性，提出了基于累積誤差控制的RTC溫度補(bǔ)償算法，累積頻率誤差控制在15.3 ppm以內(nèi)。設(shè)計(jì)了應(yīng)用于微控制器中的RTC補(bǔ)償電路，開(kāi)發(fā)了自動(dòng)調(diào)教電路，能很好地滿足智能電表高精度、低功耗的計(jì)時(shí)要求。

發(fā)表于：10/19/2015

一種帶電源電壓和溫度補(bǔ)償?shù)恼袷幤麟娐吩O(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)了一個(gè)帶電源電壓補(bǔ)償和溫度補(bǔ)償?shù)牡凸沫h(huán)形振蕩器電路，環(huán)形振蕩器采用受限于PTAT電流的反相器和普通CMOS反相器級(jí)聯(lián)結(jié)構(gòu)。由于電源電壓和溫度對(duì)這兩種反相器傳播延時(shí)的影響是相反的，利用這種相反的特性使得振蕩器輸出頻率在電源電壓和溫度特性上得到補(bǔ)償。該電路采用0.18 m CMOS工藝，測(cè)試結(jié)果顯示在5 V電源電壓以及27 ℃溫度條件下，輸出頻率為263 kHz，平均電流消耗為2.5 A。在3.5 V～5.5 V電源電壓和-40 ℃～85 ℃的溫度變化范圍內(nèi)，輸出頻率偏差在-2.3%~6.5%范圍內(nèi)。

發(fā)表于：10/19/2015

美航空或禁運(yùn)鋰電池中國(guó)民航局或也為時(shí)不遠(yuǎn)

據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，美國(guó)政府可能會(huì)禁止航空公司將可充電式鋰電池作為貨物運(yùn)輸，以避免引起不可挽回的火災(zāi)。其實(shí)早在2015年3月，中國(guó)民航局規(guī)定今后除非獲得國(guó)家豁免，將禁止使用客機(jī)運(yùn)輸單獨(dú)包裝的鋰金屬電池貨物。也就是說(shuō)，民航局嚴(yán)禁或也為時(shí)不遠(yuǎn)。

發(fā)表于：10/19/2015

具能量監(jiān)視功能的熱插拔控制器

加利福尼亞州米爾皮塔斯 (MILPITAS, CA) – 2015 年 10 月 8 日 – 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出具能量監(jiān)視功能的熱插拔 (Hot Swapä) 控制器 LTC4282，該器件具雙路 MOSFET 驅(qū)動(dòng)，可用來(lái)實(shí)現(xiàn) 100A 及較大電流的電路板設(shè)計(jì)。

發(fā)表于：10/18/2015

C&K Components將于2015 SAECCE展出車(chē)用解決方案

開(kāi)關(guān)、智能卡及高可靠性連接器的業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)者C&K Components將參加10月27至29日在上海舉行的中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì) (2015 SAECCE)，會(huì)上將展出最新的產(chǎn)品和創(chuàng)新的車(chē)用解決方案，包括新的Clicker技術(shù)，并同時(shí)展出針對(duì)車(chē)廂內(nèi)部及管理應(yīng)用的開(kāi)關(guān)解決方案。

發(fā)表于：10/18/2015

霍尼韋爾發(fā)布適合半導(dǎo)體制造應(yīng)用的新型PTM6000先進(jìn)熱管理材料

美國(guó)新澤西州莫里斯平原 – 2015年10月16日 - 霍尼韋爾（NYSE代號(hào)：HON）電子材料部推出新型霍尼韋爾PTM6000相變材料 (PCM)。PTM6000是霍尼韋爾最新研發(fā)的一款導(dǎo)熱界面材料 (TIM)，可有效提高先進(jìn)半導(dǎo)體設(shè)備的導(dǎo)熱和散熱性能。

發(fā)表于：10/18/2015

TI推出業(yè)內(nèi)速度最快的600V柵極驅(qū)動(dòng)器

2015年10月16日，北京訊近日，德州儀器 (TI) 推出了業(yè)內(nèi)速度最快的半橋柵極驅(qū)動(dòng)器。這款用于分立式功率MOSFET和絕緣柵雙極晶體管 (IGBT) 的柵極驅(qū)動(dòng)器的工作電壓可達(dá)到600V。UCC27714高側(cè)、低側(cè)驅(qū)動(dòng)器具有4A源電流和4A灌電流的處理能力，能夠?qū)⒔M件占板面積減少50%，從而可在應(yīng)用于服務(wù)器、電信和不間斷電源等工業(yè)設(shè)計(jì)所使用的高頻、離線AC/DC電源中實(shí)現(xiàn)更高的功率密度。

發(fā)表于：10/18/2015

中國(guó)效率，你知道嗎？

摘要：自從第三次科技革命以來(lái)，能源成為了國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，隨著全球能源危機(jī)問(wèn)題日益突出，太陽(yáng)能作為一種可再生能源在近幾年得到迅速的發(fā)展。在太陽(yáng)能光伏發(fā)電領(lǐng)域，光伏逆變器是光伏電站的核心設(shè)備，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家為了精確評(píng)估光伏逆變器的發(fā)電效率，分別針對(duì)本土氣候條件提出了“歐洲效率”和“加州效率”。參考?xì)W美國(guó)家針對(duì)太陽(yáng)能資源特征的效率加權(quán)評(píng)估方案思路，我們國(guó)家在2013年出推出了“中國(guó)效率”，那么什么是“中國(guó)效率”呢？

發(fā)表于：10/18/2015

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