頭條 寧德時代擬將換電技術(shù)引入歐洲 6 月 26 日消息，據(jù)英國《金融時報》今日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術(shù)引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。 由于建站成本高昂，換電技術(shù)在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風(fēng)險升溫、電動車銷量攀升，關(guān)于電池供應(yīng)鏈的擔(dān)憂也在上升，換電模式正在獲得更多關(guān)注。 最新資訊 基于FSL206MR的離線式開關(guān)電源設(shè)計 開關(guān)電源被譽為高效節(jié)能電源，與傳統(tǒng)的線性電源相比，開關(guān)電源內(nèi)部功率損耗小、轉(zhuǎn)換效率高、體積小、重量輕，而且電路形式靈活多樣，選擇余地大，因此開關(guān)電源被廣泛應(yīng)用于電子設(shè)備，是當(dāng)今電子信息產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展不可缺少的一種電源方式。開關(guān)電源采用功率半導(dǎo)體器件作為開關(guān)的器件，通過周期性間接工作，控制開關(guān)器件的占空比來調(diào)整輸出電壓[1]。 發(fā)表于：5/11/2015 歐洲能源轉(zhuǎn)型：現(xiàn)在到了哪一步？ 風(fēng)力渦輪機和太陽能發(fā)電已是當(dāng)今許多發(fā)達(dá)國家能源結(jié)構(gòu)的重要組成部分。他們是如何取得突破的?各國模型不盡相同，各有局限。政府補貼到市場驅(qū)動的轉(zhuǎn)型過程復(fù)雜。還是那個老問題：可再生能源何時才能產(chǎn)生真實可觀的回報? 發(fā)表于：5/11/2015 動力磷酸鐵鋰電池充電電源的研制 由于鋰電池[1]具有電壓高、體積小、自放電小、無污染、無記憶效應(yīng)、質(zhì)量輕和循環(huán)壽命高等優(yōu)點，鋰電池將在今后的動力電池市場上占有越來越大的市場份額。鋰電池中的磷酸鐵鋰電池在最近幾年逐漸成為動力電池和備用電源的主要應(yīng)用電池。相比于其他動力電池，磷酸鐵鋰電池具有很大的優(yōu)勢，并且已經(jīng)得到了很廣的生產(chǎn)和應(yīng)用，就目前而言，其被認(rèn)為是未來電動車最理想的動力電池。因此，對磷酸鐵鋰電池充電特性研究，并基于此設(shè)計開發(fā)的磷酸鐵鋰電池充電電源具有很高的市場價值。 發(fā)表于：5/10/2015 馬斯克: 下一個大計劃儲存電源 特斯拉剛剛宣布了一個新的品牌名稱“teslaenergy”(特斯拉能源)，特斯拉將推出用于家庭、企業(yè)和工業(yè)的powerwall系列可堆疊電池。 發(fā)表于：5/8/2015 美國GE拋棄獨拉松 能源儲存改投鋰電池懷抱 綜合工業(yè)大廠美國奇異(GE)于2007年買下英國鈉鎳鹵化物電池廠 Beta R&D，建立“獨拉松”(Durathon)電池品牌，經(jīng)營數(shù)年后成績不如預(yù)期，2015年1月奇異宣布將縮減紐約Schenectady廠房生產(chǎn)線，調(diào)走400名員工，只留下50人，但奇異當(dāng)時表示并未放棄獨拉松，言猶在耳，如今卻改投鋰電池懷抱。 發(fā)表于：5/6/2015 新能源汽車動力轉(zhuǎn)向鋰電池需10到20年時間？ 2015上海國際車展上，特斯拉領(lǐng)銜的新能源汽車被視為一大亮點。 發(fā)表于：5/6/2015 鋰電池再生利用 FreeWire推移動充電車 特斯拉(Tesla)高調(diào)宣布鋰電池儲能系統(tǒng)，其中針對企業(yè)用戶的“Powerpack”，100 度電售價 25000 美元，已將平均儲能成本拉低到相當(dāng)驚人的每度電 250 美元，一般認(rèn)為若平均儲能成本降到每度電 100 美元，將引爆能源儲存革命，特斯拉挾 GigaFactory 的威力，正全速逼近這個目標(biāo)，不過，卻有一個小型新創(chuàng)事業(yè)，認(rèn)為現(xiàn)在就可以做到。 發(fā)表于：5/6/2015 Tesla與SolarCity使太陽能儲能系統(tǒng)價格降低60% Tesla與SolarCity合作打包出售的用于家庭、企業(yè)和離網(wǎng)社區(qū)的固定式蓄電池系統(tǒng)的價格將從三千美元開始，被認(rèn)為低至此前市場上可用的同類產(chǎn)品的價格的三分之一。 發(fā)表于：5/5/2015 【Tech-Workshop】汽車電子產(chǎn)業(yè)趨勢與新技術(shù) 借2015上海國際車展之東風(fēng)，第四期 “電子技術(shù)應(yīng)用. Techworkshop”將在2015年4月26日下午在上海齊來大廈舉行。鑒于汽車電子工程師在第三期關(guān)于“新能源汽車充電技術(shù)”主題的討論意猶未盡之狀況下，本期沙龍除關(guān)注2015國際車展之新能源汽車觀感與觀點外，還特別針對智能充電插座、自動充電車和基于PLC交流充電通信等話題進(jìn)行交流。 發(fā)表于：5/5/2015 【Tech-Workshop】新能源汽車充電技術(shù) 特斯拉在華銷售、各傳統(tǒng)車廠加大對國內(nèi)混合動力汽車的投放，中國政府對基礎(chǔ)設(shè)施越來越重視，讓插電式混合動力汽車在內(nèi)的電動車在中國市場的發(fā)展速度明顯加快。想要發(fā)展新能源動力汽車，尤其是電動汽車，充電是個大問題。有廠商開始探索各種充電技術(shù)，以推動電動車的發(fā)展。 發(fā)表于：5/5/2015 ?…801802803804805806807808809810…?
