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英飛凌攜手Sleepiz 推出基于高精度雷達(dá)技術(shù)的居家睡眠監(jiān)測解決方案

【2022年4月1日，德國慕尼黑訊】全球有數(shù)十億人被睡眠問題所困擾?？茖W(xué)研究表明，僅睡眠呼吸暫?；颊呔陀薪畠|人，這些患者在夜間睡眠過程中會(huì)出現(xiàn)呼吸中斷等癥狀。這會(huì)導(dǎo)致各種健康問題，包括打鼾、日間疲勞等，甚至還有可能引發(fā)心臟病和糖尿病等更棘手的疾病。然而診斷睡眠呼吸暫停綜合癥并非易事，通常需要在睡眠實(shí)驗(yàn)室中觀察患者。但在這種有壓力的環(huán)境中，可能會(huì)造成結(jié)果偏差。

發(fā)表于：4/2/2022

【熱門活動(dòng)】2022中國西部微波射頻技術(shù)研討會(huì)

5G毫米波及基站產(chǎn)業(yè)鏈正在蓬勃發(fā)展，射頻與微波技術(shù)在軍工和民用領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛，氮化鎵技術(shù)、陣列天線、太赫茲技術(shù)取得了眾多實(shí)質(zhì)性進(jìn)展；越來越多的企業(yè)開始了6G預(yù)研，處于同樣的毫米波段的兩代技術(shù)是否意味著產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、工藝、材料和相關(guān)測試方面都將順利發(fā)展？“2022中國西部微波射頻技術(shù)研討會(huì)”繼續(xù)由《電子技術(shù)應(yīng)用》與中國電子展組委會(huì)共同策劃

發(fā)表于：3/23/2022

pSemi推出業(yè)界首款支持高達(dá)67GHz頻段的5G毫米波開關(guān)

圣迭戈，2022年3月8日——村田旗下公司、專注于半導(dǎo)體集成技術(shù)的pSemi® Corporation推出業(yè)界首款用于支持高達(dá)67 GHz的高頻應(yīng)用的單刀四擲開關(guān)，進(jìn)一步擴(kuò)大該公司旗下的射頻 SOI產(chǎn)品組合。新款開關(guān)設(shè)計(jì)緊湊且高效節(jié)能，在FR2頻率范圍內(nèi)擁有同類產(chǎn)品最佳的插入損耗、線性度、開關(guān)時(shí)間和功率處理能力，旨在增強(qiáng)5G毫米波系統(tǒng)和短距連接性。

發(fā)表于：3/23/2022

pSemi公司推出完整的5G毫米波射頻前端（RFFE）解決方案

圣迭戈，2022年2月1日——村田旗下公司、專注于半導(dǎo)體集成技術(shù)的pSemi® Corporation宣布將其毫米波（mmWave）射頻前端產(chǎn)品組合拓展至5G無線基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用領(lǐng)域。新型管腳到管腳（pin-to-pin）兼容產(chǎn)品由三個(gè)波束成形器IC和兩個(gè)升降頻轉(zhuǎn)換器組成，可以靈活地實(shí)現(xiàn)IC互換，在n257、n258和n260頻段實(shí)現(xiàn)中頻到射頻全覆蓋。這種模塊化方法與片上校準(zhǔn)和數(shù)字校正相結(jié)合，有助于系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)簡化設(shè)計(jì)周期，并快速適應(yīng)不同的有源天線設(shè)計(jì)配置。該多元化產(chǎn)品組合可作為分立射頻集成電路（RFIC）使用，也可作為Murata 28 GHz天線集成模塊的一部分，采用小巧的IC外形尺寸設(shè)計(jì)，集性能、集成度和可靠性于一身。

發(fā)表于：3/18/2022

簡化下一代物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的雷達(dá)開發(fā)

傳感技術(shù)讓許多公司有了提升現(xiàn)有產(chǎn)品功能的機(jī)會(huì)。例如，在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，Omdia預(yù)測，在2020年到2024年期間傳感器出貨量將增加近200億個(gè)，其中雷達(dá)傳感器的年復(fù)合增長率大概會(huì)達(dá)到30%。

發(fā)表于：3/15/2022

英飛凌推出新天線調(diào)諧器，讓5G智能手機(jī)擁有超高的數(shù)據(jù)傳輸速率、出色的信號質(zhì)量和更長的電池使用壽命

隨著聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量的迅速增長，客戶希望產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和功能可以帶來更好的用戶體驗(yàn)。這給射頻工程師帶來了巨大挑戰(zhàn)，由于產(chǎn)品在新功能、性能以及創(chuàng)新的外觀尺寸等方面的要求越來越高，使得天線設(shè)計(jì)變得日趨復(fù)雜。特別是5G技術(shù)的引入，要求在終端設(shè)備有限的空間內(nèi)放置更多的天線以實(shí)現(xiàn)更多的頻段覆蓋，這無疑給天線設(shè)計(jì)帶來了進(jìn)一步的挑戰(zhàn)。所有這些因素都可能會(huì)影響到天線的性能。

發(fā)表于：3/13/2022

Würth Elektronik攜手貿(mào)澤電子推出全新電子書

2022年2月23日 – 專注于引入新品的全球半導(dǎo)體和電子元器件授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與Würth Elektronik合作推出全新電子書，探索新的電子設(shè)計(jì)如何將高速數(shù)據(jù)傳輸、連接性、無線電源、電池管理和近場通信整合到單個(gè)設(shè)備中。

發(fā)表于：2/24/2022

貿(mào)澤備貨Skyworks Solutions SKY68031-11多頻段RF IoT前端模塊

2022年2月21日 – 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起供應(yīng)Skyworks Solutions的SKY68031-11多頻段RF IoT前端模塊。這款低矮型模塊支持LTE-M和NB-IoT收發(fā)器平臺(tái)，輸出功率高達(dá)+23.5 dBm，經(jīng)過優(yōu)化可支持1到6個(gè)LTE資源塊 (RB)。

發(fā)表于：2/22/2022

英飛凌擴(kuò)展 NFC 知識產(chǎn)權(quán)布局及技術(shù)組合，增強(qiáng)在物聯(lián)網(wǎng)市場中的領(lǐng)導(dǎo)地位

【2022年2月16日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司 (FSE:IFX/OTCQX:IFNNY) 近日完成了對 France Brevets 和 Verimatrix 公司的NFC 專利組合的收購。NFC專利組合包含了由多個(gè)國家頒發(fā)的近 300 項(xiàng)專利，這些專利全部與近場通信（NFC）技術(shù)相關(guān)，包括有源負(fù)載調(diào)制（ALM）等嵌入在集成電路（IC）中的技術(shù)，以及能夠增強(qiáng)NFC的易用性從而給用戶帶來便利的技術(shù)。目前英飛凌是該專利組合的唯一擁有者。NFC專利組合之前由 France Brevets持有，如今，它已被全部納入英飛凌的專利管理范圍之中。

發(fā)表于：2/16/2022

射頻硅基氮化鎵：兩個(gè)世界的最佳選擇

在本文中，我們將解釋硅基氮化鎵的進(jìn)展如何使該技術(shù)成為5G無線電中射頻功率放大器的一個(gè)非常有力的競爭者。

發(fā)表于：1/27/2022

為何毫米波需要采用不同的DPD方法？如何量化其值？

在5G新無線電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中，除了sub-6 GHz頻率外，還利用毫米波（mmWave）頻率來提高吞吐量。毫米波頻率的使用為大幅提高數(shù)據(jù)吞吐量帶來了獨(dú)特的機(jī)會(huì)，同時(shí)也帶來了新的實(shí)施挑戰(zhàn)。本文探討sub-6 GHz和毫米波基站無線電之間的架構(gòu)差異，著重講述在這些系統(tǒng)上實(shí)施DPD面臨的挑戰(zhàn)和帶來的好處。數(shù)字預(yù)失真（DPD）是一種成熟技術(shù)，通常用于sub-6 GHz無線通信系統(tǒng)，以提高功率效率，但大多數(shù)毫米波無線電并不使用DPD。采用ADI波束成型器和收發(fā)器構(gòu)建的包含256個(gè)元件的毫米波陣列原型，我們能夠證明采用DPD能夠?qū)⒂行Ц飨蛲暂椛涔β剩‥IRP）提高達(dá)3 dB。與不采用DPD，但具有相同目標(biāo)EIRP的陣列相比，這種陣列的元件數(shù)量可以減少30%。

發(fā)表于：1/19/2022

毫米波雷達(dá)為自動(dòng)駕駛擦亮“雙眼”

對自動(dòng)駕駛方案而言，傳感器就是車的“眼睛”，目前主流的自動(dòng)駕駛汽車的“眼睛”有四類：毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭。他們各有特點(diǎn)，在ADAS的應(yīng)用普及階段，多種傳感器融合也是未來的趨勢，而毫米波雷達(dá)將率先成為ADAS系統(tǒng)主力傳感器。近年來針對這雙“眼睛”的研究可謂是如火如荼，一些領(lǐng)先的企業(yè)也已經(jīng)推出了毫米波雷達(dá)解決方案。

發(fā)表于：1/19/2022

ADAS工程師需了解的新NCAP雷達(dá)要求

NCAP標(biāo)準(zhǔn)因地區(qū)而異；在美國，NCAP由國家公路交通安全管理局（又稱為NHTSA）管理，而全球NCAP則是一個(gè)集中型組織。但是，所有組織都有著共同的目標(biāo)：設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)來提高汽車和駕駛安全性。這些組織提供0-5星的評級來幫助消費(fèi)者在購買新車時(shí)做出明智決策。

發(fā)表于：1/12/2022

TI 推動(dòng)駕駛輔助技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的盲點(diǎn)監(jiān)控和更高效的轉(zhuǎn)彎和拐角導(dǎo)航

北京（2022年1月10日）–為了推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展并提高車輛安全，德州儀器(TI)（Nasdaq代碼：TXN）今日，在中國召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布推出全新的AWR2944車載毫米波雷達(dá)傳感器，可幫助汽車制造商改進(jìn)高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的物體感應(yīng)能力。

發(fā)表于：1/10/2022

帶電介質(zhì)板對電磁波的衰減特性研究

電磁信號在穿透帶電介質(zhì)板時(shí)由于電磁波的散射等原因其信號強(qiáng)度會(huì)降低，甚至?xí)淖冸姶挪ǖ臉O性。為了測量電荷本身對電磁波衰減的影響，設(shè)計(jì)了帶電介質(zhì)板對電磁波的衰減實(shí)驗(yàn)，選取了PP板、PVC板、PMMA板等典型介質(zhì)板，對電磁波信號衰減進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。研究結(jié)果表明介質(zhì)板帶電會(huì)增強(qiáng)對電磁波的衰減，且隨著電量增加，衰減增強(qiáng)。

發(fā)表于：1/7/2022