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基于STM32的超短波電臺模擬訓(xùn)練系統(tǒng)設(shè)計[嵌入式技術(shù)][其他]

針對超短波電臺訓(xùn)練中實裝訓(xùn)練存在裝備數(shù)量有限、設(shè)備損耗大、現(xiàn)有純軟件模擬訓(xùn)練系統(tǒng)操作體驗與實裝差距大的問題，提出一種基于STM32和MAX7349的超短波電臺模擬訓(xùn)練系統(tǒng)。系統(tǒng)以STM32為微處理器實現(xiàn)對按鍵、LED、顯示屏和音頻接口等的控制，提供與實裝電臺相同的人機交互界面，通過串口與計算機實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互，借助計算機網(wǎng)絡(luò)完成電臺通信的模擬和訓(xùn)練的監(jiān)控，可為待訓(xùn)人員提供與真實設(shè)備沒有差距的操作體驗，便于掌握每一個人在訓(xùn)練過程中的基本情況，便于大規(guī)模集中訓(xùn)練，同時可以降低成本、避免電磁輻射與干擾。

發(fā)表于：8/7/2017

基于GIS和Hadoop的石油運輸車輛監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[嵌入式技術(shù)][智能交通]

伴隨著日益增長的石油消耗，石油運輸車隊逐漸龐大，運輸車輛管理逐漸達(dá)到瓶頸，車輛資源的合理使用以及分配問題顯得尤為突出。提出一套基于地理信息系統(tǒng)的石油運輸車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)方案。該系統(tǒng)中采用SSH框架以及Hadoop大數(shù)據(jù)平臺，不僅可以實時監(jiān)控車輛運行狀態(tài)，更能通過大數(shù)據(jù)處理，預(yù)判車輛的維保里程，從而實現(xiàn)石油運輸?shù)陌踩?，使車輛資源得到合理分配。

發(fā)表于：8/7/2017

基于模擬開關(guān)的混頻器設(shè)計[嵌入式技術(shù)][其他]

詳細(xì)推導(dǎo)了開關(guān)混頻的數(shù)學(xué)過程，并在此基礎(chǔ)上給出了其具體實現(xiàn)方式。理論和實踐表明，基于模擬開關(guān)的混頻方式可以克服傳統(tǒng)非線性元件或者乘法器混頻方式的缺陷，消除本振信號的影響，最大限度地保留輸入信號的參數(shù)信息。

發(fā)表于：8/7/2017

提高超聲波氣體流量計精度的整流裝置研究[嵌入式技術(shù)][其他]

當(dāng)均速管流量傳感器安裝在彎頭下游時，由于流體流動為非充分發(fā)展湍流，增加了放大器流量檢測的誤差。為提高儀表檢測精度，提出了在超聲波氣體流量計前端一定距離安裝整流裝置改善氣態(tài)分布均勻性，減少超聲波測量誤差的方法。采用理論計算分析和實際試驗相結(jié)合的方法，基于傳統(tǒng)整流裝置，設(shè)計了改進型整流裝置結(jié)構(gòu)。經(jīng)實驗驗證，安裝改進的裝置后，超聲波流量計的線性誤差減少到0.2%內(nèi)。

發(fā)表于：8/7/2017

基于盲波束形成的電磁干擾源定位[嵌入式技術(shù)][智能電網(wǎng)]

目前，對于信號來源的定位與判斷，主要的研究集中在通信和雷達(dá)信號研究領(lǐng)域，對于應(yīng)用于電磁兼容現(xiàn)場測試中的干擾源定位方法的研究卻很少，但是實際應(yīng)用當(dāng)中又需要在現(xiàn)場對干擾源進行定位。為此，針對電磁兼容現(xiàn)場測試中信號的特點，借鑒通信和雷達(dá)方面對信號來源進行定位的方法，提出一種基于盲波束形成的電磁干擾源定位方法。

發(fā)表于：8/7/2017

日照數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

針對目前在氣象研究領(lǐng)域中日照采集系統(tǒng)作業(yè)質(zhì)量效果和實時性差、系統(tǒng)智能化程度低以及科技含量低等問題，對日照采集系統(tǒng)的通信方式、傳輸平臺、通信形式、位置定位及數(shù)據(jù)存儲等方面進行了研究，提出了一種基于 GPRS 的遠(yuǎn)程無線采集日照數(shù)據(jù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)以 GPRS 網(wǎng)絡(luò)和Internet作為遠(yuǎn)程信號的傳輸平臺，采用了 STM32 處理器和 SIM900A 作為基本的硬件平臺。日照傳感器采用良好的感應(yīng)元件和材料，其感應(yīng)部件和數(shù)據(jù)采集處理單元集成在光筒內(nèi)；計算機端軟件實現(xiàn)了對日照數(shù)據(jù)的定時接收處理和查詢歷史數(shù)據(jù)操作等功能。

發(fā)表于：8/7/2017

Silicon Labs的最新Blue Gecko藍(lán)牙5 SoC登陸貿(mào)澤[嵌入式技術(shù)][其他]

發(fā)表于：8/7/2017

多板卡多模衛(wèi)星信號模擬器的研究與實現(xiàn)[微波|射頻][航空航天]

針對多模多頻點衛(wèi)星信號模擬器設(shè)計難度高、占用系統(tǒng)硬件資源大的問題，提出一種多板卡傳輸與同步方式生成衛(wèi)星導(dǎo)航信號的設(shè)計方案。該方案以FPGA+DSP作為核心處理器，并集成了高速D/A轉(zhuǎn)換以及射頻上變頻電路，詳細(xì)介紹了信號傳輸與同步方案的設(shè)計思想及實現(xiàn)。通過聯(lián)合定位測試結(jié)果表明，該方案有效降低硬件平臺及芯片的個體性差異帶來的誤差，實現(xiàn)信號同步生成，設(shè)計靈活、工作可靠穩(wěn)定，對于低成本實現(xiàn)多系統(tǒng)多頻點衛(wèi)星信號模擬器的研究具有重要意義。

發(fā)表于：8/7/2017

FMCW搜索監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)計[微波|射頻][航空航天]

基于調(diào)頻連續(xù)波技術(shù)，給出了一種可用于海面目標(biāo)搜索監(jiān)視的輕型雷達(dá)的系統(tǒng)設(shè)計方案。該方案采用AD9914產(chǎn)生高寬帶、低雜散掃頻信號，采用反射功率對消技術(shù)與高速、高精度模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片AD9467實現(xiàn)弱目標(biāo)回波信號接收。系統(tǒng)設(shè)計7大功能模塊，模塊間數(shù)據(jù)交換采用高速光纖接口，在提高系統(tǒng)電磁兼容特性的同時又便于在各類平臺部署。實驗結(jié)果表明，該系統(tǒng)能有效分辨鄰近目標(biāo)，探測靈敏度滿足設(shè)計要求。

發(fā)表于：8/7/2017

基于KL25的高精度無盲區(qū)超聲波測距系統(tǒng)[嵌入式技術(shù)][其他]

：在雙探頭近距離的超聲波測距系統(tǒng)中，存在著測量精度不高的問題，并且距離越近誤差越大，在測量距離小于10 cm時，由于探頭之間的相互影響，將導(dǎo)致無法測量該段距離。本系統(tǒng)根據(jù)超聲波傳播過程中的疊加原理，通過分析探頭之間干擾波與從被測物反射的回波的相互疊加，從而消除在近距離測量時的測距盲區(qū)。在發(fā)射和接收探頭之間距離不同時，分析其對測量誤差的影響，選擇最理想的探頭放置距離，并且結(jié)合溫度對聲速傳播的影響，設(shè)計出近距離高精度無盲區(qū)超聲波測距系統(tǒng)

發(fā)表于：8/6/2017

新TCP擁塞窗口調(diào)整策略[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

互聯(lián)網(wǎng)的穩(wěn)定性和魯棒性離不開擁塞控制，然而目前TCP傳輸中廣泛使用的AIMD算法因窗口波動劇烈，致使丟包明顯、系統(tǒng)吞吐量及帶寬利用率偏低。為此提出了一種新的TCP擁塞窗口調(diào)整策略ACwnd。該策略依據(jù)RTT采樣值構(gòu)建正態(tài)分布函數(shù)式，動態(tài)更新下一擁塞窗口值，能較好地適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)實時變化特點，具有不錯的響應(yīng)性。從數(shù)學(xué)角度對新策略的合理性與可行性進行了分析證明。NS3仿真結(jié)果表明新策略可有效穩(wěn)定窗口波動、增大發(fā)送速率、降低丟包率，同時對系統(tǒng)吞吐量及帶寬利用率的提高也有一定貢獻。

發(fā)表于：8/6/2017

一種自動獲取CAN網(wǎng)絡(luò)拓?fù)潢P(guān)系的方法研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

基于控制系統(tǒng)智能化水平日益增長的背景，快速自動識別出CAN總線網(wǎng)絡(luò)拓?fù)潢P(guān)系的需求日益突出，采用在CAN總線傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)中增加中間層的措施，結(jié)合CAN總線網(wǎng)絡(luò)鏈路動態(tài)分離的機制，設(shè)計了詳細(xì)的切換電路，介紹了電路的工作原理及整個系統(tǒng)的工作原理，明確了總線數(shù)據(jù)的處理流程、方法，實現(xiàn)了CAN總線網(wǎng)絡(luò)拓?fù)潢P(guān)系的快速自動識別，為后續(xù)相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

發(fā)表于：8/6/2017

面向FPGA的稀疏傅里葉并行算法實現(xiàn)[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

提出了一種基于最優(yōu)搜索的稀疏傅里葉變換(SFT)的并行實現(xiàn)設(shè)計。首先將輸入信號分為并行N組，分別進行快速傅里葉變換(FFT)，實現(xiàn)信號頻率分量的取模處理，然后通過排序搜索獲得。經(jīng)驗證，相較于FFTW，當(dāng)信號長度大于524 288時，執(zhí)行時間會有更好的表現(xiàn)；相較于正交匹配算法及其他SFT的FPGA實現(xiàn)，其系統(tǒng)的復(fù)雜度降低了。

發(fā)表于：8/6/2017

硬件損傷條件下TAS/MRC MIMO中繼網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)性能分析[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

隨著多輸入多輸出（MultiInputMultiOutput, MIMO）技術(shù)的成熟與應(yīng)用，越來越多的問題被納入實際中繼網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計的考量之中，硬件損傷(Hardware Impairments, HI)便是近年來提出的重要影響因素。在以發(fā)射天線選擇/接收最大比合并（Transmit Antenna Selection/Maximal Ratio Combining，TAS/MRC）作為傳輸方案的譯碼轉(zhuǎn)發(fā)（Decode Forwarding，DF）MIMO中繼網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)模型中，研究了硬件損傷對系統(tǒng)中斷概率、吞吐量和能量效率的影響。特別地，推導(dǎo)了硬件損傷條件下系統(tǒng)的中斷概率、吞吐量和能量效率閉合表達(dá)式，通過仿真簡單分析了天線數(shù)目對于系統(tǒng)硬件損傷程度的影響，對不同分配方案做出了比較。最后給出了Monte Carlo仿真結(jié)果，驗證了理論分析準(zhǔn)確性。

發(fā)表于：8/6/2017

不同信號的DOA估計算法比較[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

：波達(dá)方向（Direct of Arrival，DOA）估計技術(shù)漸漸成為移動通信中的研究熱點，當(dāng)用戶的信號方向未知時，可以根據(jù)經(jīng)典算法多重信號分類（Multiple Signal Classification, MUSIC）和旋轉(zhuǎn)不變技術(shù)信號參數(shù)估計（Estimating Signal Parameters Viarotational Invariance Techniques，ESPRIT）等方法估計信號DOA。針對不同的信號采取不同的算法分析。對窄帶信號，從信噪比、陣元數(shù)、快拍數(shù)等不同情況下對TLSESPRIT算法和MUSIC算法進行了仿真實驗，并比較了TLSESPRIT算法與MUSIC算法的DOA性能。對寬帶信號，主要重點分析了基于非相干信號處理算法（Incoherent Signalsubspace Method, ISM）的兩種改進的方法，對低信噪比子帶賦予低權(quán)重或舍棄。通過仿真實驗，證明了改進算法的優(yōu)越性，同時對兩種改進算法的使用場合作了簡單的分析。

發(fā)表于：8/6/2017