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基于Floyd的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)簇內(nèi)能量優(yōu)化[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中的能量空洞是無法避免的，能量空洞問題會(huì)加速整個(gè)網(wǎng)絡(luò)生命的死亡。針對(duì)簇型網(wǎng)絡(luò)中容易出現(xiàn)能量空洞問題，提出一種新的基于能量效率的簇中路由算法(a Route Algorithm based Energy Optimization in Cluster，RAEOC)。網(wǎng)絡(luò)被劃分成多個(gè)等區(qū)域的簇類，RAEOC將Floyd算法應(yīng)用到簇內(nèi)節(jié)點(diǎn)路由機(jī)制中，使節(jié)點(diǎn)傳輸數(shù)據(jù)到匯聚節(jié)點(diǎn)的使用能量最優(yōu)化，并且平衡整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的能量消耗。仿真結(jié)果表明，RAEOC算法比傳統(tǒng)的分簇算法如LEACH和PEGASIS可分別節(jié)省68%和54%的能量。

發(fā)表于：8/13/2016

旋轉(zhuǎn)變壓器檢驗(yàn)需要哪些儀器？[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

　按照國家標(biāo)準(zhǔn)提供的試驗(yàn)方法，旋轉(zhuǎn)變壓器的檢驗(yàn)項(xiàng)目眾多，某些項(xiàng)目還需要數(shù)種測試設(shè)備才能完成，旋轉(zhuǎn)變壓器檢驗(yàn)存在著試驗(yàn)方法十分復(fù)雜、效率低等問題。為什么一臺(tái)AnyWay正余弦旋轉(zhuǎn)變壓器綜合測試儀就可高效率、高可靠的完成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的所有試驗(yàn)項(xiàng)目，旋變?cè)囼?yàn)過程變得簡單，不再復(fù)雜? 　下面從正余弦旋轉(zhuǎn)變壓器國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目出發(fā)，來說明AnyWay正余弦旋轉(zhuǎn)變壓器綜合測試儀的檢測方法及其獨(dú)到之處。

發(fā)表于：8/13/2016

旋轉(zhuǎn)變壓器的分類[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

目前，角度測量的裝置，應(yīng)用的最為廣泛的有光電編碼器和旋轉(zhuǎn)變壓器。但是光電編碼器的抗干擾性差，不宜應(yīng)用在條件惡劣的場合中。與之相比，旋轉(zhuǎn)變壓器由于結(jié)構(gòu)簡單，堅(jiān)固耐用，抗干擾性強(qiáng)，能夠應(yīng)用在各種條件惡劣的場合，所以在特殊領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。旋轉(zhuǎn)變壓器簡稱為旋變，主要應(yīng)用于角度測量，將轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角變換成與之呈現(xiàn)某一函數(shù)關(guān)系（正余弦、線性、比例、特種函數(shù)）的模擬電信號(hào)，屬于一類精密控制的微電機(jī)。由于基本實(shí)際使用的都為正余弦旋轉(zhuǎn)變壓器，所以以正余弦變進(jìn)行討論。

發(fā)表于：8/13/2016

雙向中繼X信道的自由度研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

應(yīng)用信號(hào)對(duì)齊方法研究了多輸入多輸出雙向中繼3×2 X信道的自由度問題，并分析了其天線配置條件。然而，對(duì)于更一般的多用戶X信道，隨著用戶數(shù)的增加，應(yīng)用這一方案所需要的天線數(shù)也會(huì)迅速增加，在實(shí)際應(yīng)用中難以實(shí)現(xiàn)。為緩解這一問題，該文進(jìn)一步提出了基于時(shí)間擴(kuò)展的解決方案。

發(fā)表于：8/13/2016

正余弦旋轉(zhuǎn)變壓器[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

1正余弦旋轉(zhuǎn)變壓器型號(hào)命名根據(jù)GB/T 10405-2001的規(guī)定，旋轉(zhuǎn)變壓器的型號(hào)由機(jī)座號(hào)、產(chǎn)品名稱代號(hào)、參數(shù)代號(hào)和派生代號(hào)4部分組成。 01正余弦旋轉(zhuǎn)變壓器具體型號(hào)組成正余弦旋轉(zhuǎn)變壓器產(chǎn)品名稱代號(hào)為XZ，具體型號(hào)組成如下：

發(fā)表于：8/13/2016

GB/T 10404-2007《多極和雙通道旋轉(zhuǎn)變壓器通用規(guī)范》[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

GB/T 10404-2007《多極和雙通道旋轉(zhuǎn)變壓器通用規(guī)范》規(guī)定了多極和雙通道旋轉(zhuǎn)變壓器的產(chǎn)品分類、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則等。 GB/T 10404-2007《多極和雙通道旋轉(zhuǎn)變壓器通用規(guī)范》適用于在幅值控制的同步隨動(dòng)系統(tǒng)和軸角一數(shù)字轉(zhuǎn)換中作為精密角度傳感器元件用的多極和雙通道旋轉(zhuǎn)變壓器。

發(fā)表于：8/13/2016

基于支持向量機(jī)分類的腦中風(fēng)微波檢測[嵌入式技術(shù)][醫(yī)療電子]

相比現(xiàn)有技術(shù)，基于微波技術(shù)的腦中風(fēng)檢測無電離輻射，是一種安全便捷低廉的檢測方法。目前主要的腦中風(fēng)微波檢測方法是微波成像，但由于腦部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成像精度和可靠性不高。近年來，基于機(jī)器學(xué)習(xí)的分類方法開始應(yīng)用于微波生物檢測。該文提出了一種以支持向量機(jī)作為核心的機(jī)器學(xué)習(xí)腦中風(fēng)檢測分類算法，并通過粒子群優(yōu)化算法來對(duì)SVM參數(shù)進(jìn)行尋優(yōu)，以達(dá)到優(yōu)化分類準(zhǔn)確率的目的，實(shí)現(xiàn)有無腦中風(fēng)的正確分類。經(jīng)過腦中風(fēng)微波檢測實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)驗(yàn)證，腦中風(fēng)的分類器平均檢測正確率經(jīng)優(yōu)化后提高了16%，證明算法的可行性。

發(fā)表于：8/13/2016

基于分步特征提取和組合分類器的電信客戶流失預(yù)測模型[模擬設(shè)計(jì)][通信網(wǎng)絡(luò)]

針對(duì)電信客戶流失數(shù)據(jù)集存在的數(shù)據(jù)維度過高及單一分類器預(yù)測效果較弱的問題，結(jié)合過濾式和封裝式特征選擇方法的優(yōu)點(diǎn)及組合分類器的較高預(yù)測能力，提出了一種基于Fisher比率與預(yù)測風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)則的分步特征選擇方法結(jié)合組合分類器的電信客戶流失預(yù)測模型。首先，基于Fisher比率從原始特征集合中提取具有較高判別能力的特征；其次，采用預(yù)測風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)則進(jìn)一步選取對(duì)分類模型預(yù)測效果影響較大的特征；最后，構(gòu)建基于平均概率輸出和加權(quán)概率輸出的組合分類器，以進(jìn)一步提高客戶流失預(yù)測效果。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，相對(duì)于單步特征提取和單分類器模型，該方法能夠提高對(duì)客戶流失預(yù)測的效果。

發(fā)表于：8/13/2016

基于分水嶺變換的粘連交通標(biāo)志分離算法[嵌入式技術(shù)][智能交通]

提出一種最大極值區(qū)域（MSERs）結(jié)合分水嶺變換的粘連交通標(biāo)志分離算法。首先通過MSERs對(duì)圖像進(jìn)行二值化，選取在多個(gè)二值圖像中形狀均保持不變的區(qū)域作為候選標(biāo)志區(qū)域；然后，判斷是否為粘連標(biāo)志，若是則用分水嶺變換分離；最后提取單個(gè)標(biāo)志。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該算法能夠有效分離粘連交通標(biāo)志，提取到完整的單個(gè)交通標(biāo)志。

發(fā)表于：8/13/2016

正余弦旋轉(zhuǎn)變壓器輸出的是正余弦信號(hào)嗎？[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

許多人認(rèn)為，正余弦旋轉(zhuǎn)變壓器一個(gè)繞組輸出正弦信號(hào)，一個(gè)繞組輸出余弦信號(hào)，兩者相位差90°。如圖1所示：

發(fā)表于：8/13/2016

正余弦旋轉(zhuǎn)變壓器綜合試驗(yàn)系統(tǒng)[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

采用DT數(shù)字變送器及DH2000數(shù)字主機(jī)構(gòu)建的正余弦旋轉(zhuǎn)變壓器綜合試驗(yàn)系統(tǒng)可對(duì)零位電壓、開路輸入阻抗、變壓比、相位移、函數(shù)誤差、交軸誤差、電氣誤差等參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確測試，測試精度滿足《GB/T 10241-2007旋轉(zhuǎn)變壓器通用技術(shù)條件》的要求。

發(fā)表于：8/13/2016

GB/T 10241-2007旋轉(zhuǎn)變壓器通用技術(shù)條件[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

廣義上，旋轉(zhuǎn)電機(jī)都可稱為旋轉(zhuǎn)變壓器，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的旋轉(zhuǎn)變壓器是一種特殊的旋轉(zhuǎn)變壓器。旋轉(zhuǎn)變壓器是一種信號(hào)電機(jī)，廣泛應(yīng)用于伺服系統(tǒng)，用于角度和轉(zhuǎn)速的測量。

發(fā)表于：8/13/2016

雙目視覺在助老助殘機(jī)器人定位系統(tǒng)中的應(yīng)用[嵌入式技術(shù)][醫(yī)療電子]

為幫助上肢活動(dòng)不便的老人、殘疾人完成自主進(jìn)食等行為，開發(fā)了一套基于雙目視覺的助老助殘機(jī)器人定位系統(tǒng)。通過藍(lán)色激光引導(dǎo)實(shí)現(xiàn)對(duì)雙目相機(jī)視野范圍內(nèi)任意物體的定位。采用多自由度助老助殘機(jī)器人和Bumblebee2立體視覺系統(tǒng)構(gòu)建定位實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，定位誤差在1.2 cm范圍內(nèi)，滿足對(duì)助老助殘機(jī)器人定位精度的要求。

發(fā)表于：8/13/2016

詳解旋轉(zhuǎn)變壓器的電氣誤差測試[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

電氣誤差是衡量旋轉(zhuǎn)變壓器角度測量精度的重要指標(biāo)，文章詳細(xì)分析了國家標(biāo)準(zhǔn)提供的單通道、雙通道旋轉(zhuǎn)變壓器的電氣誤差測量方法。電氣誤差表征的是轉(zhuǎn)角精度，是作為旋轉(zhuǎn)變壓器最為重要的參數(shù)指標(biāo)。在電氣誤差測試中，從旋變測試儀和光學(xué)分度頭上讀出電氣角與標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械角的偏差，即為電氣誤差。

發(fā)表于：8/13/2016

旋轉(zhuǎn)變壓器在混合動(dòng)力汽車中的應(yīng)用[MEMS|傳感技術(shù)][汽車電子]

隨著世界各國環(huán)境保護(hù)措施越來越嚴(yán)格，用環(huán)保型汽車替代普通燃油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車將成為今后汽車發(fā)展的主流，目前已經(jīng)出現(xiàn)的環(huán)保汽車有：太陽能汽車、氫能源汽車、燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車等等。但是在這些車型中，目前只有混合動(dòng)力汽車真正具有實(shí)用推廣價(jià)值。

發(fā)表于：8/13/2016