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Saab UK 為深??碧綄?shí)現創(chuàng )新,降低潛水員及環(huán)境風(fēng)險

高密度電源模塊為世界最先進(jìn)的全電動(dòng)工作級 ROV 提供強大支持
2024-06-20
來(lái)源:Vicor
關(guān)鍵詞: VICOR Saab 深??碧?/a>

不到兩年前,兩個(gè) Saab 遙控水下機器人 (ROV) 下潛 3000 多米,進(jìn)入寒冷的南極水域,尋找于1915 年沉沒(méi)的歐內斯特·沙克爾頓爵士的“耐力號”船。這位英國探險家的故事是一段具有無(wú)畏的領(lǐng)導力和毅力的傳奇。本次任務(wù)的成功離不開(kāi) Saab Seaeye ROV,它使用先進(jìn)的技術(shù)對殘骸進(jìn)行定位、檢察和拍攝,無(wú)需再由人類(lèi)來(lái)執行這種危險的深海探測。

過(guò)去,商業(yè)潛水員冒著(zhù)巨大的風(fēng)險檢查海底深處的油氣管道、高壓電纜、風(fēng)輪機以及其它重要基礎設施。Saab 消除了這種風(fēng)險,將深??碧?/a>專(zhuān)業(yè)技術(shù)用于商業(yè)水下應用。

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Seaeye系列 ROV 以保護人類(lèi)和社會(huì )安全為使命,采用了更加靈活和模塊化的系統設計。Saab UK 的Seaeye系統能夠執行一系列廣泛的任務(wù),從監測和檢查到水下維護等更復雜的功能。

這一演進(jìn)最終催生了世界上最先進(jìn)的全電動(dòng)工作級 ROV (eWROV),集多功能和機動(dòng)性于一體。與傳統液壓 ROV 不同,eWROV 無(wú)需大量液壓流體,可降低環(huán)境風(fēng)險。

eWROV:全電動(dòng) ROV

隨著(zhù)海洋經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展,Saab 的 eWROV 與傳統液壓 ROV 競爭,其性能相當于 250 馬力水下機器人。eWROV 采用有限的液壓系統,使用最少的油量,降低了意外將污染物排入海洋并損害周?chē)鷳B(tài)系統的風(fēng)險。

向電力推進(jìn)的轉變還有幾項額外的優(yōu)勢。首先,減少高壓系統將顯著(zhù)提高可靠性。這也將延長(cháng)維修的時(shí)間間隔,可實(shí)現更長(cháng)的工作周期和自我監測,以減少日常維修。


功率密度:競爭優(yōu)勢

Saab eWROV 的先進(jìn)特性主要通過(guò)其極高的功率密度實(shí)現,這顯著(zhù)增加了有效載荷空間,而且性能還優(yōu)于外形更大的液壓 ROV。

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通過(guò)保持恒定的海底電壓水平,DC 電源系統優(yōu)化了向 ROV 組件的能量輸送,可降低地面電源系統的整體能耗。因此,較低的能源需求減少了地面發(fā)電的二氧化碳排放,更加環(huán)保。

高密度模塊化電源實(shí)現緊湊的可擴展設計

eWROV 電源轉換器的關(guān)鍵是尺寸、質(zhì)量和散熱,因為電子系統安裝在密封的外殼中,空間非常寶貴,無(wú)法進(jìn)行常規對流散熱。

為滿(mǎn)足這些要求,Saab 選擇了 Vicor 電源模塊,因為它們具有高密度和高效率。這些模塊可為eWROV 的各種子系統實(shí)現高效配電,如推進(jìn)器、操縱器和機載電子設備等。使用 Vicor 電源模塊,Saab 可根據機載計算機、傳感器、攝像機、照明以及導航設備所需的特定行業(yè)標準 24V 及 48V 水平定制Seaeye子系統。

自 1937 年以來(lái),Saab 一直以“保護人類(lèi)和社會(huì )安全”為使命,銳意創(chuàng )新。這款新一代 eWROV 是行業(yè)的典范,其高性能的供電網(wǎng)絡(luò )設計有助于推動(dòng)更小但仍可應對高電力負荷的 ROV 設計。Saab UK 設計與運營(yíng)的創(chuàng )新混合方法進(jìn)一步鞏固了公司在 ROV 產(chǎn)品與服務(wù)方面的全球領(lǐng)先地位。

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