??? 在日前于法國巴黎舉行的國際汽車電子" title="汽車電子">汽車電子會議(International Automotive?Electronics?Congress，IAEC)上，市場研究機(jī)構(gòu)Strategy?Analytics的分析師Ian?Riches預(yù)測，汽車電子市場雖然可望持續(xù)成長，但在接下來的兩年內(nèi)恐怕也會出現(xiàn)“傷亡”。
Riches特別強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前汽車市場所面臨的挑戰(zhàn)，是消費(fèi)者的期望與所愿意付出的金額出現(xiàn)落差：“汽車設(shè)備要越來越好，但價(jià)格卻越來越便宜；這種來自消費(fèi)者的挑戰(zhàn)是前所未見?！?
Riches表示，汽車電子的成長是全球性的，在印度、中國等新興市場的速度尤其快；不過由于汽車電子制造多在北美與歐洲，所以該市場需求金額以歐元計(jì)算，將在2008與09年出現(xiàn)顯著趨緩甚至減少：“2009年將是最艱困的一年，而歐洲市場得等到2010年才會看到復(fù)蘇?！?
Riches指出，汽車電子市場的成長動力主要來自動力傳動系統(tǒng)(Powertrain)、安全與信息娛樂(infotainment)等應(yīng)用領(lǐng)域。在已開發(fā)市場，動力傳動、舒適性與便利性裝置將是成長主力，而在發(fā)展中市場，基礎(chǔ)安全與資通訊裝置的成長性也看好。
Riches?并針對主動式安全設(shè)備" title="安全設(shè)備">安全設(shè)備的成長性提供了更精確的預(yù)測，表示包括夜視系統(tǒng)等的某些裝置仍是屬于較少見的利基型產(chǎn)品，而停車與倒車輔助系統(tǒng)則可望成為車外環(huán)境感測系統(tǒng)的主力產(chǎn)品。他也強(qiáng)調(diào)，車用安全設(shè)備確實(shí)將有進(jìn)一步成長，但不應(yīng)該過度預(yù)期；業(yè)者應(yīng)了解該市場存在高度分段的特性。
至于混合動力" title="混合動力">混合動力汽車市場的成長也是可預(yù)見的，但同樣也不應(yīng)該對該市場有過度的期待；“市場對混合動力引擎的需求，比定速裝置、動力方向盤等其它車輛系統(tǒng)" title="車輛系統(tǒng)">車輛系統(tǒng)的需求成長速度緩慢?許多?！盧iches認(rèn)為，市場上還有比混合動力引擎能吸引更多消費(fèi)者的、更實(shí)用的實(shí)用解決方案，而純電動汽車也有過度炒作的跡象。
Riches表示，目前的工程技術(shù)指出混合動力汽車" title="混合動力汽車">混合動力汽車是最佳的解決方案，但市場想要的是直接插上插頭就可充電的純電動汽車。不過他預(yù)期，純電動汽車直到2015年以前的需求量恐怕都微不足道，而混合動力汽車需求則可望在2020年達(dá)到100萬臺的規(guī)模。
Riches亦指出，成長最快的汽車電子客戶，將會是小型、低價(jià)車輛，以及非日本的其它亞洲汽車制造廠。以歐元計(jì)算，來自以美國品牌為中心之車廠的需求金額將出現(xiàn)下滑，直到2010年都難以復(fù)蘇。成長強(qiáng)勁的低價(jià)車輛也將為市場帶來沉重的價(jià)格壓力，并為車輛產(chǎn)品的生命周期、靈活性與獲利帶來考驗(yàn)。
Riches特別強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前汽車市場所面臨的挑戰(zhàn)，是消費(fèi)者的期望與所愿意付出的金額出現(xiàn)落差：“汽車設(shè)備要越來越好，但價(jià)格卻越來越便宜；這種來自消費(fèi)者的挑戰(zhàn)是前所未見?！?
Riches表示，汽車電子的成長是全球性的，在印度、中國等新興市場的速度尤其快；不過由于汽車電子制造多在北美與歐洲，所以該市場需求金額以歐元計(jì)算，將在2008與09年出現(xiàn)顯著趨緩甚至減少：“2009年將是最艱困的一年，而歐洲市場得等到2010年才會看到復(fù)蘇?！?
Riches指出，汽車電子市場的成長動力主要來自動力傳動系統(tǒng)(Powertrain)、安全與信息娛樂(infotainment)等應(yīng)用領(lǐng)域。在已開發(fā)市場，動力傳動、舒適性與便利性裝置將是成長主力，而在發(fā)展中市場，基礎(chǔ)安全與資通訊裝置的成長性也看好。
Riches?并針對主動式安全設(shè)備" title="安全設(shè)備">安全設(shè)備的成長性提供了更精確的預(yù)測，表示包括夜視系統(tǒng)等的某些裝置仍是屬于較少見的利基型產(chǎn)品，而停車與倒車輔助系統(tǒng)則可望成為車外環(huán)境感測系統(tǒng)的主力產(chǎn)品。他也強(qiáng)調(diào)，車用安全設(shè)備確實(shí)將有進(jìn)一步成長，但不應(yīng)該過度預(yù)期；業(yè)者應(yīng)了解該市場存在高度分段的特性。
至于混合動力" title="混合動力">混合動力汽車市場的成長也是可預(yù)見的，但同樣也不應(yīng)該對該市場有過度的期待；“市場對混合動力引擎的需求，比定速裝置、動力方向盤等其它車輛系統(tǒng)" title="車輛系統(tǒng)">車輛系統(tǒng)的需求成長速度緩慢?許多?！盧iches認(rèn)為，市場上還有比混合動力引擎能吸引更多消費(fèi)者的、更實(shí)用的實(shí)用解決方案，而純電動汽車也有過度炒作的跡象。
Riches表示，目前的工程技術(shù)指出混合動力汽車" title="混合動力汽車">混合動力汽車是最佳的解決方案，但市場想要的是直接插上插頭就可充電的純電動汽車。不過他預(yù)期，純電動汽車直到2015年以前的需求量恐怕都微不足道，而混合動力汽車需求則可望在2020年達(dá)到100萬臺的規(guī)模。
Riches亦指出，成長最快的汽車電子客戶，將會是小型、低價(jià)車輛，以及非日本的其它亞洲汽車制造廠。以歐元計(jì)算，來自以美國品牌為中心之車廠的需求金額將出現(xiàn)下滑，直到2010年都難以復(fù)蘇。成長強(qiáng)勁的低價(jià)車輛也將為市場帶來沉重的價(jià)格壓力，并為車輛產(chǎn)品的生命周期、靈活性與獲利帶來考驗(yàn)。
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