百度深度學(xué)習(xí)研究院(IDL)常務(wù)副院長(zhǎng)余凱近日在接受采訪(fǎng)時(shí)對(duì)百度自動(dòng)駕駛汽車(chē)的研發(fā)、人工智能方面以及未來(lái)研究方向做了相關(guān)介紹。

　　   余凱表示，在未來(lái)開(kāi)車(chē)就像騎馬一樣容易，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車(chē)能自行操作，繞過(guò)行人與其他障礙物。我們已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，準(zhǔn)備在今年下半年，在北京高速公路上測(cè)試自動(dòng)駕駛的汽車(chē)。

　   　他指出，自動(dòng)駕駛的理念不是讓汽車(chē)完全替代駕駛員，而是給駕駛員提供更多的自由，自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠根據(jù)路況自行做出選擇，而駕駛員又可隨時(shí)對(duì)其進(jìn)行操作，百度自動(dòng)駕駛汽車(chē)也設(shè)置了方向盤(pán)、油門(mén)和剎車(chē)。同時(shí)，它在所選路線(xiàn)中還保持有10到20厘米的間距，以便在所選道路不佳時(shí)及時(shí)調(diào)整。

　   　一旦完成各項(xiàng)事故仿真系統(tǒng)和配備高精度地圖后，百度自動(dòng)駕駛汽車(chē)就開(kāi)始對(duì)其停車(chē)和急剎車(chē)進(jìn)行測(cè)試。在真正上路前，還有很多工作要做。其中一項(xiàng)艱巨的任務(wù)是，把多種不同的傳感器和識(shí)別技術(shù)融入到一輛汽車(chē)上。

　   　現(xiàn)在，百度正和寶馬合作研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手谷歌和蘋(píng)果公司也開(kāi)始研發(fā)智能汽車(chē)。百度自動(dòng)駕駛汽車(chē)并不是無(wú)人駕駛，因?yàn)榧夹g(shù)還不夠成熟，面對(duì)如氣候變化、污染達(dá)標(biāo)、政府規(guī)定等問(wèn)題。

　   　在國(guó)內(nèi)，百度也不是唯一進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)公司，樂(lè)視網(wǎng)絡(luò)電視也和北京汽車(chē)合作，阿里巴巴也和上海汽車(chē)展開(kāi)了合作。但百度更具優(yōu)勢(shì)，百度更早進(jìn)行深度學(xué)習(xí)，無(wú)論在無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目上，還是其研究、廣告、圖像識(shí)別技術(shù)都遙遙領(lǐng)先。