自動(dòng)駕駛肯定是我們對(duì)汽車的終極希望，這個(gè)功能目前我們只能停留在科幻電影中，或者新聞上偶爾可見的測(cè)試匯報(bào)。而自動(dòng)駕駛涉及到的一個(gè)核心部件激光雷達(dá)，傳統(tǒng)激光雷達(dá)普及的最大難度之一就是高昂的售價(jià)。

　　以谷歌為例，谷歌自動(dòng)駕駛汽車的定位導(dǎo)航技術(shù)，基于64級(jí)激光技術(shù)(光探測(cè)及測(cè)距)，能夠收集超過100萬(wàn)個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)的信息，提供關(guān)鍵位置及導(dǎo)航功能。這款性能優(yōu)良的產(chǎn)品缺點(diǎn)在于過于昂貴，成本就高達(dá)85000美元(約合人民幣52萬(wàn)元)，顯然不是普通人能享有的高端產(chǎn)品。

　　不過在今年CES展會(huì)上，福特展臺(tái)的一家科技公司Velodyne給激光雷達(dá)的普及帶來了希望。Velodyne公司發(fā)布的小型激光雷達(dá)系統(tǒng)，成本僅為7999美元(約合人民幣4.9萬(wàn)元)。這款體積小巧的雷達(dá)被稱作“固態(tài)混合超級(jí)冰球”（Solid-State Hybrid Ultra PUCK Auto），這款Puck Auto（專供汽車）的極光雷達(dá)采用32線配備，掃描范圍可達(dá)200米，基本能滿足大多數(shù)自動(dòng)駕駛場(chǎng)景所需。

　　據(jù)悉，基于這一技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，福特今年將新增20 輛Fusion（美版蒙迪歐）混合動(dòng)力車用于在加利福尼亞州、亞利桑那州和密歇根州完成自動(dòng)駕駛測(cè)試，這也使得其完全自動(dòng)駕駛汽車的規(guī)模達(dá)到30輛，大約是之前的三倍，同時(shí)這一數(shù)目也領(lǐng)先于其它車企。更有甚者，今年還有一家公司Quanengy推出了固態(tài)極光雷達(dá)，未來成本可以到100美元，所以自動(dòng)駕駛的普及可以期待了。