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飛思卡爾推出業(yè)界首款面向摩托車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的高度集成的專用模擬IC

2015年10月6日，德克薩斯州奧斯汀訊－飛思卡爾半導(dǎo)體（NYSE: FSL）日前推出了新型SB0400和SB0401產(chǎn)品–這是業(yè)內(nèi)首款專為摩托車和滑板車應(yīng)用而設(shè)計(jì)的高度集成的專用電路（IC）。如果電子控制單元（ECU）制造商將這些7 x 7毫米的器件集成在其設(shè)計(jì)中，就不必再依靠較大的汽車ABS IC，通過專用的摩托車和滑板車高級模擬部件，可以大大節(jié)省成本、減輕重量、縮小占用空間。

發(fā)表于：10/11/2015

飛思卡爾模擬系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片榮獲TÜV SÜD ISO 26262功能安全評估最高級

2015年10月1日，巴黎（Designing with Freescale研討會 - 巴黎）訊－飛思卡爾半導(dǎo)體（NYSE: FSL）宣布，其MC33907和MC33908模擬系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBC）已獲得ISO 26262功能安全評估最高ASIL D級。該評估由全球最重要的汽車安全評估組織之一、著名的功能安全獨(dú)立評估機(jī)構(gòu)TÜV SÜD執(zhí)行。該機(jī)構(gòu)認(rèn)定飛思卡爾產(chǎn)品達(dá)到了最嚴(yán)格的汽車安全完整性等級。

發(fā)表于：10/11/2015

全新VersaClock 6可編程時(shí)鐘發(fā)生器能夠提供屢獲殊榮的IDT VersaClock 系列產(chǎn)品的最佳的性能

美國加利福尼亞州圣何塞，2015年10月9日 - IDT公司（IDT®）（NASDAQ：IDTI）今天宣布推出VersaClock®6可編程時(shí)鐘發(fā)生器系列，能夠針對要求苛刻的高性能應(yīng)用提供高靈活性和低功耗的時(shí)序解決方案。VersaClock®6系列產(chǎn)品具有低于500飛秒（fs）的RMS（均方根）相位抖動(dòng)，能夠提供屢獲殊榮的IDT VersaClock 系列產(chǎn)品目前最佳的性能，實(shí)現(xiàn)了抖動(dòng)性能、靈活性和低工作功耗的出眾組合。

發(fā)表于：10/11/2015

示波器實(shí)操視頻之82：兩路同頻信號的對比引出的波形刷新率問題

致遠(yuǎn)電子微信公眾號在前幾天推出了一篇《上帝有話說》的文章，它是青島澳邦量器的一位許工的親筆之作！他本來是想用ZDS2022示波器對兩個(gè)同頻信號做一個(gè)測試對比，可是在測試過程中，卻發(fā)現(xiàn)了另外一個(gè)問題，到底是什么問題呢？又是為何讓他感慨到想親自寫一篇文章出來呢？這究竟是怎么回事呢？本期視頻將為您揭曉。

發(fā)表于：10/10/2015

車聯(lián)網(wǎng)信號不佳？看福特如何“曲線救國”

在車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，汽車被賦予了和云端互換信息的能力。這種或動(dòng)或靜的交通工具，可以利用移動(dòng)通訊和無線傳輸，把沿途路況經(jīng)由云端與更多車輛共享。不過在現(xiàn)實(shí)場景中，車輛常常會駛?cè)胄盘柌患训穆范魏推h(yuǎn)地區(qū)，造成車與云端的通訊斷檔。

發(fā)表于：10/10/2015

松下開發(fā)新型半導(dǎo)體激光器可使汽車燈全球最亮

松下近日開發(fā)出了可使汽車前燈亮度達(dá)到世界最高水平的技術(shù)。新技術(shù)將電力轉(zhuǎn)換為光的半導(dǎo)體激光器采用了新材料，將光的強(qiáng)度提高至以往的1.5倍。在黑暗環(huán)境下也易于發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)方行駛的汽車等，有助于提高行車的安全性。松下在DVD播放機(jī)等使用的半導(dǎo)體激光器領(lǐng)域在全世界掌握約8成份額。松下計(jì)劃利用優(yōu)勢技術(shù)，開拓不斷增長的汽車相關(guān)市場。

發(fā)表于：10/10/2015

浩亭亮相國際汽車展（IAA）：久經(jīng)驗(yàn)證的電源插座

浩亭汽車部亮相今年的國際汽車展(IAA)并展示了最新的產(chǎn)品和解決方案，該展會于9月17日至27日在法蘭克福舉行。公司為電氣和插入式混合動(dòng)力車開發(fā)和制造充電設(shè)備?？蛻艨梢允褂脻M足其需求的設(shè)備，對于普通的交流AC充電接口，浩亭車輛充電電纜適用于全部三種全球使用的插頭系統(tǒng)版本（具備相應(yīng)認(rèn)證）。

發(fā)表于：10/9/2015

示波器實(shí)操視頻之81：示波器在大時(shí)基下，波形顯示機(jī)制的問題

在屏幕正中間，我們可看到一個(gè)實(shí)心的橙色三角形，稱它為觸發(fā)點(diǎn)。示波器內(nèi)部的采集存儲器可分為預(yù)觸發(fā)存儲區(qū)與后觸發(fā)存儲區(qū)，它們的分界線就是觸發(fā)點(diǎn)。我們稱觸發(fā)點(diǎn)之前的區(qū)域?yàn)轭A(yù)觸發(fā)區(qū)域。在自動(dòng)存儲深度下，示波器的滿屏波形顯示所占的空間就是存儲器中的整個(gè)存儲空間。示波器采集波形總是先填滿預(yù)觸發(fā)區(qū)域，才開始判斷觸發(fā)條件。然后再進(jìn)入到后觸發(fā)存儲區(qū)中。您可以通過旋轉(zhuǎn)水平偏移旋鈕左右移動(dòng)觸發(fā)點(diǎn)的位置來改變預(yù)觸發(fā)的存儲深度。

發(fā)表于：10/9/2015

Xilinx多重處理系統(tǒng)芯片提前出貨

賽靈思(Xilinx)宣布提早一季為首位客戶出貨業(yè)界首款16nm多重處理系統(tǒng)晶片(MPSoC)。早期版本的Zynq UltraScale+ MPSoC讓賽靈思客戶能夠開始設(shè)計(jì)及提供基于MPSoC的系統(tǒng)。

發(fā)表于：10/9/2015

自動(dòng)駕駛最大的阻礙并不是技術(shù)

駕駛?cè)擞弥悄苁謾C(jī)把停在地下停車場的車子召喚出來，然后以悠閑的步調(diào)讓“芯片司機(jī)”在車陣中導(dǎo)引前進(jìn)方向──這樣的汽車駕駛情境可能在幾年內(nèi)就成為現(xiàn)實(shí)；在近期舉行的法蘭克福車展(IAA)上，德國IT產(chǎn)業(yè)協(xié)會Bitkom公布的一份針對汽車產(chǎn)業(yè)高階經(jīng)理人的調(diào)查結(jié)果顯示，自動(dòng)駕駛車輛很快就能問世，而其最大的障礙并非技術(shù)。

發(fā)表于：10/9/2015

國產(chǎn)車技術(shù)再突破解析江淮三元鋰電技術(shù)

三元鋰電池是什么？簡單說，這是一種相比傳統(tǒng)蓄電池更為先進(jìn)的電池形式。對于三元鋰電池的運(yùn)用，最有名的就是特斯拉，但在這方面，國產(chǎn)廠家一點(diǎn)都不落后，江淮，就在近期推出了這項(xiàng)技術(shù)并投入量產(chǎn)。

發(fā)表于：10/9/2015

示波器實(shí)操視頻之80：各示波器的ROLL模式詳談

大家好，隨著我們致遠(yuǎn)電子ZDS示波器微信群中人數(shù)的增加，“群味”真是越來越濃啊，討論的問題也是越來越多。發(fā)生的故事也越來越多，本期視頻跟大家分享ZDS示波器群組中發(fā)生的第二個(gè)小故事！

發(fā)表于：10/8/2015

頻譜儀新旗艦，鼎陽SSA3000X深耕頻域測量市場

2015年10月8日，鼎陽科技正式發(fā)布X系列家族的新成員—SSA3000X系列頻譜分析儀。SSA3000X系列頻譜分析儀覆蓋9 kHz到2.1/3.2 GHz頻率范圍，TG型號配置同頻率跟蹤源，具有極簡的顯示風(fēng)格、準(zhǔn)確的測量性能以及豐富的測量功能。標(biāo)配LAN口，可完美兼容鼎陽云實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)，為搭建更高水平的云實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)提供了有利條件。

發(fā)表于：10/8/2015

搶攻車聯(lián)網(wǎng)　瑞薩發(fā)布首款V2X系統(tǒng)單芯片新動(dòng)態(tài)

看好IEEE 802.11p在車聯(lián)網(wǎng)的商機(jī)，瑞薩(Renesas)近日發(fā)布符合此標(biāo)準(zhǔn)的新款系統(tǒng)單晶片(SoC)--R-Car W2R，有利發(fā)展車對車(V2V)、車對基礎(chǔ)建設(shè)(V2I)與車對各種物件(V2X)等通訊應(yīng)用。

發(fā)表于：10/8/2015

京東方攜手爾必達(dá)前社長斗法紫光DRAM

大陸打造本土DRAM產(chǎn)業(yè)箭在弦上，北京紫光集團(tuán)原本握有中央授意的DRAM主導(dǎo)權(quán)，現(xiàn)更找來南亞科總經(jīng)理暨華亞科董事長高啟全負(fù)責(zé)與美光(Micron)談判關(guān)鍵技術(shù)。

發(fā)表于：10/8/2015