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國科微電子獲4億元注資正式躋身國家隊行列

國科微電子獲國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金4億元人民幣的注資，正式躋身國家隊行列。國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金總經(jīng)理丁文武表示，2014年，我國集成電路產(chǎn)業(yè)銷售額已突破了3000億元，同比增速也超過全球水平，集成電路市場規(guī)模占全球市場近一半。

發(fā)表于：6/30/2015

車載物聯(lián)網(wǎng):安全還是危險敢問路在何方?

交通安全一直是廣大人民群眾關(guān)注的問題，特別是如今路上的車越來越多，會開車的人也越來越多，駕駛員水平參差不齊，使得本應為人們帶來便利的汽車成為潛在的傷人“利器”。盡管有關(guān)部門一再重視道路交通安全，并出臺了諸多政策，但是并沒有杜絕不文明甚至違法駕駛行為。從被打的女司機到解體的馬自達，從駕駛員素質(zhì)到汽車本身的質(zhì)量問題都成為網(wǎng)友討論的焦點。筆者在看到這一個個“頭條”后腦海中卻想到了另一個詞——車載物聯(lián)網(wǎng)。

發(fā)表于：6/30/2015

解密：生而不凡——新材料之王石墨烯

手機充電只需幾秒鐘?史上最薄電燈泡?光驅(qū)動飛行器?關(guān)于石墨烯非凡應用的新聞不斷出現(xiàn)在人們的視野當中，似乎石墨烯已經(jīng)成為了無所不能的超級材料。石墨烯是什么?到底有什么特性讓它備受推崇?本期解密：生而不凡——新材料之王石墨烯。

發(fā)表于：6/30/2015

納米線可望打造未來的LED？

根據(jù)丹麥哥本哈根大學(University of Copenhagen)玻爾研究所(Niels Bohr Institute；NBI)的研究證實，采用奈米線制成的LED只需使用更少的能源，就能提供更明亮的光源。

發(fā)表于：6/30/2015

Mentor Graphics發(fā)布《汽車系統(tǒng)與線束設計的自動短路試驗》報告

防止汽車線束發(fā)生災難性過載，是一條關(guān)鍵的設計準則。設計師必須確保熔斷策略能保護線路。這個過程一般涉及人工計算每條線的最大負荷，然后將結(jié)果與多年前創(chuàng)建的電子表進行比較。

發(fā)表于：6/30/2015

德賽西威攜手TUV萊茵強化汽車電子行業(yè)競爭力

廣州2015年6月29日電 /美通社/ -- 2015年6月24日，德國萊茵TUV廣東公司（以下簡稱“TUV萊茵”）與中國汽車電子行業(yè)龍頭企業(yè)惠州市德賽西威汽車電子有限公司（以下簡稱： “ 德賽西威 ” ）在廣東惠州正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方一致同意，在汽車電子零部件及延伸產(chǎn)業(yè)的檢測、認證、安全評估和質(zhì)量管理、TS核心工具培訓等領域建立長期全面的深度戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同推動雙方在汽車電子及其它新興市場的競爭力。

發(fā)表于：6/30/2015

安森美半導體用于汽車自適應前大燈系統(tǒng)的電機控制方案

車燈，好比汽車的眼睛，是保證汽車安全行駛的重要組成部分。而傳統(tǒng)的汽車照明系統(tǒng)已無法滿足人們?nèi)找嫣岣叩陌踩熊嚨男枨?，特別是在夜間行駛時普遍存在著兩大顯著的缺點：一是駕駛員容易受迎面而來的車輛的眩光影響而分散注意力，增加了事故隱患；二是在彎道或十字路口能見度低，且存在照明盲區(qū)。據(jù)美國國家高速公路交通安全管理局公布的數(shù)字，汽車約有25%的時間在夜間行駛，但超過40%的重大事故發(fā)生在這個時間段。為減少眩光，歐洲各國當局要求為汽車配備自動前大燈調(diào)平系統(tǒng)。自適應前大燈系統(tǒng)(AFS)是應此要求而開發(fā)，可自動適應不同行駛環(huán)境和條件照亮前方，進一步提升行車安全性。

發(fā)表于：6/30/2015

全新CSRatlas7? SoC與tuneX®為車載影音娛樂信息系統(tǒng) 及SDR調(diào)諧器帶來卓越的平臺優(yōu)勢

CSR公司日前宣布推出CSRatlas7? ，這是一款面向汽車制造商的高度集成的低成本預裝影音解決方案，旨在幫助整個行業(yè)應對復雜性的挑戰(zhàn)并滿足其對互操作性的需求。通過將娛樂信息系統(tǒng)、連接及定位功能整合到車載應用的一個系統(tǒng)解決方案（SoC）當中，CSR將以往只存在于高檔汽車的卓越功能以較低成本擴展至入門級及中檔汽車。同時，CSR還宣布推出集成了軟硬件平臺的tuneX®，可提供極具成本效益的軟件定義無線電（SDR）解決方案，它標志著CSR正式進入車載收音機調(diào)諧器前端市場。

發(fā)表于：6/30/2015

愛德萬測試發(fā)布首個光收發(fā)器整體測試解決方案，推動數(shù)據(jù)中心和網(wǎng)絡市場的增長

全球領先的半導體測試設備供應商愛德萬測試近日發(fā)布了首個為光收發(fā)芯片測試研發(fā)的解決方案——新型28G OPM（光纖端口測試模塊）。光收發(fā)芯片是一種通過光纖實現(xiàn)接收和發(fā)送數(shù)據(jù)的高端半導體芯片。和傳統(tǒng)線纜傳輸相比，光收發(fā)芯片在遠距離傳輸中能實現(xiàn)更高的速度和更小的功率損耗。這種技術(shù)具有廣闊的應用前景，比如可應用在移動通信和云計算領域等需要管理大量數(shù)據(jù)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)中心。

發(fā)表于：6/29/2015

愛德萬測試發(fā)表全新多功能存儲器測試系統(tǒng)T5833 同時支持Mobile DRAM與NAND閃存測試

2015年6月16日，全球領先的半導體測試設備供應商愛德萬測試發(fā)表全新存儲器測試系統(tǒng)T5833，新系統(tǒng)同時支持DRAM與NAND閃存器件的晶圓測試及后道封裝測試，可滿足低成本大規(guī)模量產(chǎn)測試需求。T5833預定本月開始出貨。

發(fā)表于：6/29/2015

【展會動態(tài)】ICChina 2015設立MEMS展區(qū)，應邀參加中半?yún)f(xié)MEMS分會年會

2015年6月18日，ICChina2015組委會受邀參加中國半導體行業(yè)協(xié)會MEMS分會市場年會——在風景優(yōu)美的蘇州隆重舉行，到場的嘉賓和觀眾包括了制造封裝企業(yè)、MEMS傳感器設計廠商、方案廠商和系統(tǒng)應用廠商的企業(yè)高層，會場座無虛席，觀眾熱情高漲。

發(fā)表于：6/29/2015

示波器實操視頻之35：第N邊沿觸發(fā)

發(fā)表于：6/29/2015

示波器實操視頻之34：如何用示波器對USB解碼？

考慮到協(xié)議信號應用的廣泛性，ZDS2022示波器免費開放了21種協(xié)議觸發(fā)與解碼功能，其中當然包括了USB協(xié)議，有些客戶經(jīng)常反應說USB不能有效解碼，那么本期視頻就讓您的USB解碼不再成為難題！

發(fā)表于：6/29/2015

MCR-WPT四種經(jīng)典傳輸結(jié)構(gòu)的性能比較

采用電路理論分別對磁耦合諧振式無線電能傳輸(MCR-WPT)的4種經(jīng)典發(fā)射接收系統(tǒng)模型進行傳輸功率和效率的理論分析和研究，同時提出一種綜合評價系統(tǒng)性能的方法，對串聯(lián)-串聯(lián)型(SS)、串聯(lián)-并聯(lián)型(SP)、并聯(lián)-并聯(lián)型(PP)和并聯(lián)-串聯(lián)型(PS)模型的傳輸功率和效率的變化進行對比分析。通過數(shù)值仿真和實驗結(jié)果表明，串聯(lián)-串聯(lián)型(SS)更適合于磁諧振耦合式無線電能傳輸系統(tǒng)，且SS和SP的抗干擾性能比PP和PS更好。

發(fā)表于：6/29/2015

LLC負載超高頻諧振逆變器并聯(lián)特性研究

針對LLC負載1 MHz超高頻感應加熱電壓型諧振逆變器并聯(lián)運行中，串聯(lián)不同電感時逆變器的工作特性進行了理論分析，探究逆變器換流角度以及LLC品質(zhì)因數(shù)的變化，對逆變器輸出電壓存在差異時換流角度的變化進行了研究。得出1 MHz的電壓型諧振逆變器在存在電感差異、電壓差異時換流角度是較小的，可以保證逆變器工作在小感性換流狀態(tài)。最后通過MATLAB/Simulink仿真實驗驗證了理論分析的正確性，并對仿真結(jié)果進行了綜合分析。

發(fā)表于：6/29/2015