汽車電子最新文章 在自動駕駛車輛中實現(xiàn)5G和DSRC V2X 長期以來，汽車行業(yè)參與者一直在調(diào)查所需的無線接入是否應該依賴于蜂窩接入技術（也稱為C-V2X）或直接接入技術（稱為DSRC）。在這里，我們證明了自動駕駛的未來用例將需要兩種技術進行協(xié)調(diào)或合作。最先進的多無線標準設備采用用于不同技術的單獨模塊。因此，在沒有任何無線間標準接口的情況下，實現(xiàn)這種協(xié)作系統(tǒng)似乎很困難。我們提出了最近發(fā)布的單芯片解決方案，用于實現(xiàn)雙頻段、雙無線標準車載通信系統(tǒng)。使用單芯片，可以在多個頻段同時發(fā)送和接收。雖然該設備不符合汽車標準，但可以利用所使用的技術通過提供產(chǎn)品差異化和增強控制來提高服務質(zhì)量來支持汽車制造商。 發(fā)表于：12/26/2022 英國反水歐盟批評日本發(fā)聲，美新能源汽車補貼引發(fā)廣泛擔憂 英國也加入了公開批評美國拜登政府大規(guī)模針對新能源汽車進行補貼的陣營之中。 發(fā)表于：12/26/2022 中科創(chuàng)達持續(xù)深耕汽車市場 以智能視覺驅(qū)動智慧出行 當前，360°全景環(huán)視（AVM）正在往豐富的ADAS功能、透明底盤功能、不同等級的自動泊車功能等領域拓展，全景環(huán)視市場的多元化增長路徑已經(jīng)全面開啟。 發(fā)表于：12/26/2022 分析師：LG集團或成蘋果汽車項目好伙伴 前者可提供汽車零部件 新浪科技訊 北京時間12月26日早間消息，據(jù)報道，KB證券公司的一位分析師上周五在一份說明中對其客戶表示，韓國LG集團的業(yè)務涵蓋了消費電子公司和電動汽車電池制造，這將讓其成為蘋果公司的良好合作伙伴，當前這家美國科技巨頭正在努力制造自己的智能汽車。 發(fā)表于：12/26/2022 電動汽車電池背后的驚人技術 與油箱等單個儲能元件不同，電動汽車 （EV） 電池組由數(shù)百個單獨的鋰離子 （Li-Ion） 電池組成。當不在精心控制的范圍內(nèi)運行時，這些電池單元的容量和壽命會隨著時間和工作條件而減少和發(fā)散。電池管理系統(tǒng)（BMS）負責從這些電池中提取最大容量和壽命，同時確保安全性和可靠性。該系統(tǒng)的核心是電池單元監(jiān)視器，它提供用于確定每個電池的充電狀態(tài) （SOC） 和健康狀態(tài) （SOH） 的電池測量值，這是評估電池狀態(tài)的關鍵參數(shù)。本文介紹ADI公司的ADBMS6815系列高壓電池監(jiān)控器，以及 實現(xiàn)汽車電池組的最大容量、安全性、可靠性和使用壽命。 發(fā)表于：12/26/2022 4D毫米波雷達能否打開自動駕駛的新局面 今年，政策的推動和新能源汽車的活躍，讓智能汽車市場規(guī)模及滲透率顯著提升。 根據(jù)羅蘭貝格數(shù)據(jù)顯示，2020年我國L2及以上級別的ADAS系統(tǒng)滲透率僅為9%，今年一季度L2級自動駕駛乘用車滲透率達23.2%，較2021年一季度7.5%大幅提升，預計到2025年，L2及以上級別的ADAS系統(tǒng)滲透率可達到40%。 發(fā)表于：12/26/2022 MCU解決800V電動汽車牽引逆變器的常見設計挑戰(zhàn)的3種方式 電動汽車 (EV) 牽引逆變器是電動汽車的核心。它將高壓電池的直流電轉(zhuǎn)換為多相（通常為三相）交流電以驅(qū)動牽引電機，并控制制動產(chǎn)生的能量再生。 發(fā)表于：12/26/2022 類比半導體車規(guī)級16-20bits ADC量產(chǎn)，助力車載BMS系統(tǒng)信號檢測更精準穩(wěn)定 致力于提供高品質(zhì)芯片的國內(nèi)優(yōu)秀模擬及數(shù)模混合芯片設計商上海類比半導體技術有限公司（下稱“類比半導體”或“類比”）宣布量產(chǎn)車規(guī)級16-20bits Σ-Δ ADC產(chǎn)品，包括ADX111Q、ADX112Q 以及ADX122Q 等型號。此系列產(chǎn)品基于類比半導體SemiDig? 平臺開發(fā)，通過AEC-Q100 認證，支持I?C、SPI 等通訊接口，具有高精度、低功耗、高集成度的優(yōu)勢，助力車載BMS系統(tǒng)對信號檢測更精準更穩(wěn)定，從而實現(xiàn)更可靠的故障診斷。 發(fā)表于：12/26/2022 特斯拉將允許第三方充電樁進入其導航系統(tǒng)，但標準要求很高 IT之家 12 月 22 日消息，特斯拉證實，其將允許第三方充電樁進入其導航系統(tǒng)，但這些充電樁需要滿足該汽車制造商的高標準要求。 發(fā)表于：12/25/2022 Valens將在CES 2023展示其最新汽車安全連接解決方案 12月22日,領先的影音和汽車市場高速連接解決方案供應商Valens Semiconductor(紐約證券交易所代碼:VLN)宣布將在CES 2023上展示其汽車高速連接解決方案的種種優(yōu)勢,此外不斷擴大的MIPI A-PHY生態(tài)系統(tǒng)中兼容VA7000芯片組系列的公司也將進行一番展示,其中包括一級供應商、攝像頭傳感器公司、雷達和激光雷達供應商、零部件制造商和設備測試公司。這些公司致力于滿足當今和未來汽車日益增長的安全性需求。 發(fā)表于：12/25/2022 布局下一代電池技術：寶馬將在德國生產(chǎn) Solid Power 固態(tài)電池 IT之家 12 月 22 日消息，寶馬集團和固態(tài)電池初創(chuàng)公司 Solid Power 正在擴大其聯(lián)合開發(fā)伙伴關系。 發(fā)表于：12/25/2022 鋰電池替代品？蜂巢能源鈉離子電池研發(fā)新進展：第一代開發(fā)搞定 憑借續(xù)航、能量密度等優(yōu)勢，目前多家新能源車企主流動力電池都使用了鋰電池，但由于國內(nèi)鋰資源有限，不能同時滿足電動汽車和電能存儲需求，加上原材料價格不斷上漲，鈉離子電池就成了研發(fā)的重點。 發(fā)表于：12/25/2022 Melexis與MulticoreWare開展合作，加強ToF技術在汽車安全的應用 2022年12月23日，比利時泰森德洛——全球微電子工程公司Melexis今日宣布與MulticoreWare加深戰(zhàn)略合作關系，攜手推動基于ToF技術的汽車安全功能應用。聯(lián)合開發(fā)的ToF解決方案是基于Melexis的ToF傳感器MLX75027與MulticoreWare AI算法強強合作的結(jié)果，汽車制造商借助此技術可以實現(xiàn)駕駛員身份驗證、疲勞檢測、防欺騙檢測等安全功能。 發(fā)表于：12/25/2022 新能源車國補退場倒計時！車企打響價格戰(zhàn)：現(xiàn)金立減、保險補貼 2022年接近尾聲，還有不到10天時間，延續(xù)了13年的新能源汽車國家補貼將正式退出歷史舞臺。 發(fā)表于：12/25/2022 臺積電拿下特斯拉4納米芯片訂單 業(yè)內(nèi)人士透露，臺積電在亞利桑那州的美國新工廠已獲得特斯拉的4納米芯片訂單，預計將于2024年開始量產(chǎn)。消息人士稱，當臺積電亞利桑那工廠開始履行其先進自動駕駛芯片的訂單時，特斯拉可能成為臺積電亞利桑那工廠的前3大客戶之一。 發(fā)表于：12/25/2022 ?…134135136137138139140141142143…?
