汽車電子最新文章 造車8年，花了230多億，賈躍亭終于要交車了？ 有一種造車，叫做賈躍亭式造車，從2014年開始，到現(xiàn)在已經(jīng)是造了8年多，同時錢也花了30多億美元，但至今還沒有成功。 發(fā)表于：12/14/2022 李一男夢碎，造車新新勢力再見？ 12月7日，NIUTRON汽車官微發(fā)布公開信稱，由于自身原因，自游家NV短期內(nèi)將無法交付。 發(fā)表于：12/14/2022 姚振華“汽車夢”碎，觀致汽車生產(chǎn)線1.23億元被拍賣 姚振華、許家印可能是這兩年體會最深的人。與幾年前的風(fēng)光相比，命運均在兩人身上留下了痕跡。也許姚振華和許家印沒有想到，兩三年的時間就能讓一生積累的財富化為泡影。 發(fā)表于：12/14/2022 賣車賺錢榜：論車企賺錢能力，1臺特斯拉=2臺寶馬=6臺比亞迪？ 就在不久之前，網(wǎng)絡(luò)媒體上就有傳出過一組“賣車賺錢榜”，引人注目的是倒數(shù)第一的蔚來汽車，其每賣一臺車就虧1.5萬元美元折合人民幣11萬元。這讓網(wǎng)友紛紛調(diào)侃呼吁，“別買車了，再買要破產(chǎn)了，大家一起幫助斌哥渡過難關(guān)”。 發(fā)表于：12/14/2022 斯柯達回應(yīng)退出中國傳聞：尚未做出調(diào)整戰(zhàn)略決定 據(jù)報道，大眾汽車集團旗下的捷克汽車制造商斯柯達汽車正在考慮退出中國，并將在明年做出最終決定。 發(fā)表于：12/14/2022 重磅 | 極海半導(dǎo)體一次性獲得5張SGS AEC-Q100車規(guī)認(rèn)證證書 12月9日，國際公認(rèn)的測試、檢驗和認(rèn)證機構(gòu)SGS與珠海極海半導(dǎo)體有限公司（以下簡稱“極海”），成功舉辦“SGS授予極海AEC－Q100認(rèn)證證書”頒證儀式。極?？偨?jīng)理汪棟杰、副總經(jīng)理曾豪、SGS中國互聯(lián)與產(chǎn)品事業(yè)群總經(jīng)理趙暉、SGS中國半導(dǎo)體及可靠性高級經(jīng)理徐創(chuàng)鴿等雙方重要嘉賓出席本次儀式。此次認(rèn)證意味著極海的車規(guī)級產(chǎn)品又邁上新臺階。 發(fā)表于：12/13/2022 汽車芯片，還漲得動嗎？ 盡管在前幾個月，芯片荒在產(chǎn)能陸續(xù)恢復(fù)的情況下有所緩解。但近期受國際局勢及全球疫情局部反彈的影響，全球汽車市場也將再次回到缺芯的狀態(tài)，而這也有可能導(dǎo)致原本就表現(xiàn)不佳的車企產(chǎn)能進一步受限。 發(fā)表于：12/13/2022 裁員、破產(chǎn)與離職 | 自動駕駛的寒冬又要來？ 轉(zhuǎn)眼又到歲末，回顧這個即將過去的2022年，自動駕駛行業(yè)大事頻發(fā)，讓從業(yè)人士喜憂參半。 發(fā)表于：12/13/2022 寧德時代：將在 2030 年前向本田提供 123GWh 純電動車動力電池 IT之家 12 月 8 日消息，從寧德時代官方獲悉，寧德時代新能源科技股份有限公司（“寧德時代”）與本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司（“本田”）今日宣布，本田在中國將于 2024 年至 2030 年間，從寧德時代預(yù)計采購 123GWh 純電動車動力電池。 發(fā)表于：12/12/2022 使用混響室針對針汽車零部件的EMC測試 EMC相關(guān)的產(chǎn)品類測試標(biāo)準(zhǔn)是基于IEC 61000-4-21基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)而制定的?；祉懯业某霈F(xiàn)，既可以用于EMC領(lǐng)域的相關(guān)測試，也可以用于非EMC領(lǐng)域的研究。即使是EMC領(lǐng)域的測試，在實際應(yīng)用中既有根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)EMC標(biāo)準(zhǔn)進行的測試，也有不根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)而是根據(jù)自己特殊需要采用混響室進行的特殊測試。 發(fā)表于：12/11/2022 群智咨詢：預(yù)計四季度車用MCU價格漲幅約2%-5% 財經(jīng)網(wǎng)汽車訊 12月8日，據(jù)《科創(chuàng)板日報》消息，據(jù)群智咨詢（Sigmaintell）統(tǒng)計及預(yù)測，2022年第四季度車用MCU價格漲幅相比三季度將有所減少，根據(jù)不同型號缺料程度不同，漲幅介于2%-5%之間。 發(fā)表于：12/11/2022 汽車芯片短缺結(jié)構(gòu)性緩解 國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈加速布局 在歷經(jīng)極端短缺、漲價后，汽車芯片的供需狀況來到了新調(diào)整期。近期，車用半導(dǎo)體缺貨與否的辯論成為熱議話題，當(dāng)前業(yè)界的共識是，部分芯片已經(jīng)不再短缺，但是結(jié)構(gòu)性緊缺仍存在。 發(fā)表于：12/11/2022 為什么說超級電容比蓄電池更適合新能源汽車 近幾年，中國新能源汽車發(fā)展迅速，在國內(nèi)銷量可觀，在國外同樣也受歡迎。因此這幾年國內(nèi)的新能源汽車紛紛銷往國外。新能源汽車為什么在海外受歡迎？原因有二。 發(fā)表于：12/11/2022 智能汽車時代已來，博泰方案蓄勢待發(fā) 2022年12月7日，“中信證券2023年資本市場年會”隆重召開。當(dāng)日下午，“自主品牌全面崛起，智能汽車時代已來”分論壇如約開展，博泰車聯(lián)網(wǎng)與眾多智能汽車整車企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)軍企業(yè)，以及中信證券汽車行業(yè)分析師匯聚一堂。分論壇上，博泰車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)始人應(yīng)宜倫率先發(fā)表主題演講《智能汽車下半場——整車無線智能化》，分析研判中國汽車智能化接力電動化后半場，中國企業(yè)彎道超車的優(yōu)勢所在，同時就實現(xiàn)中國“智造”提出“博泰方案”，助力中國汽車智能化、數(shù)字化高質(zhì)量發(fā)展。 發(fā)表于：12/11/2022 華嶺股份與杰發(fā)科技攜手提升汽車電子測試能力，持續(xù)拓展車規(guī)領(lǐng)域技術(shù)合作 2022年12月9日，上海訊——隨著汽車電子行業(yè)需求量逐年增加，華嶺股份與杰發(fā)科技在既有合作基礎(chǔ)上，深化并創(chuàng)新企業(yè)合作模式。 發(fā)表于：12/11/2022 ?…138139140141142143144145146147…?
