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汽車電子最新文章

大摩示警：車用芯片不再缺貨，恐掀砍單潮

11 月 23 日消息，原先缺貨的車用芯片出現(xiàn)供給過剩的警告。據(jù)臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道，摩根士丹利證券在最新出具的亞太車用半導(dǎo)體報(bào)告中指出，部分車用半導(dǎo)體如 MCU 與 CIS 供應(yīng)商，包括瑞薩半導(dǎo)體、安森美半導(dǎo)體等，目前正在削減一部分第四季度的芯片測試訂單，顯示車用芯片不再缺貨。

發(fā)表于：11/24/2022

特斯拉在全球范圍內(nèi)已有4萬個(gè)超級(jí)充電站

11 月 23 日消息，特斯拉宣布，其目前已有 4 萬個(gè)超級(jí)充電站在世界各地運(yùn)行，使其成為全球最大的直流快速充電網(wǎng)絡(luò)。

發(fā)表于：11/24/2022

科通技術(shù)布局智能汽車產(chǎn)業(yè) 推進(jìn)中寰衛(wèi)星汽車智能化升級(jí)

隨著5G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用落地,汽車智能化升級(jí)趨勢下,單車半導(dǎo)體價(jià)值量正顯著提升。根據(jù) McKinsey數(shù)據(jù)預(yù)計(jì),2030年國內(nèi)僅 L3及以上的高階自動(dòng)駕駛汽車的半導(dǎo)體規(guī)模即可達(dá)到130億美元,而全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達(dá)到18000億美元?？仆夹g(shù)結(jié)合Microchip和AKM產(chǎn)品優(yōu)勢,賦能中寰衛(wèi)星智能座艙項(xiàng)目,同時(shí),完善公司在萬億自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局。

發(fā)表于：11/24/2022

自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)用中每種類型的傳感器的優(yōu)勢和劣勢

　　【導(dǎo)讀】現(xiàn)如今，大多數(shù)自動(dòng)駕駛汽車都依靠傳感器融合，即將毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)和攝像頭的多傳感器數(shù)據(jù)以一定的準(zhǔn)則進(jìn)行分析和綜合來收集環(huán)境信息。正如自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)巨頭們所證明的那樣，多傳感器融合提高了自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)的性能，讓車輛出行更安全。

發(fā)表于：11/23/2022

去庫存依然會(huì)影響明年，只有汽車應(yīng)用依然強(qiáng)勁

據(jù)業(yè)內(nèi)信息，經(jīng)過了兩年的大起大落，預(yù)計(jì)明年半導(dǎo)體市場依然會(huì)受到去庫存的影響，只有汽車應(yīng)用需求依然強(qiáng)勁。

發(fā)表于：11/23/2022

顛覆性創(chuàng)新：消息稱比亞迪全固態(tài)電池重慶量產(chǎn)

近日，網(wǎng)傳消息稱，比亞迪全新研發(fā)的固態(tài)鋰電池在重慶生產(chǎn)即將裝車試驗(yàn)，該項(xiàng)目由歐陽明高院士牽頭，另有三位院士顧問一同參與了比亞迪全固態(tài)鋰電池的研發(fā)工作，屬于標(biāo)準(zhǔn)的國家級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目。

發(fā)表于：11/23/2022

4/5nm工藝，臺(tái)積電獲特斯拉自動(dòng)駕駛芯片大單

據(jù)業(yè)內(nèi)信息，臺(tái)積電獲得了來自特斯拉的全新自動(dòng)駕駛芯片大單，將以4/5nm工藝制程生產(chǎn)。

發(fā)表于：11/23/2022

基于FPGA/SoC的設(shè)計(jì)為什么在激光雷達(dá)業(yè)界占據(jù)主流呢

　　在說到基于FPGA的LiDAR系統(tǒng)之前，我們先來聊聊“雷達(dá)”和“激光雷達(dá)”的區(qū)別。因?yàn)檫@兩個(gè)詞語看起來十分相近，經(jīng)常會(huì)被讀者混淆。

發(fā)表于：11/22/2022

展會(huì)亮點(diǎn)丨聚焦新能源賽道,引領(lǐng)測試技術(shù)新高位

2022年11月15-17日在德國慕尼黑電子展及慕尼黑華南電子展同時(shí)盛大舉辦。本屆展會(huì)主題聚焦熱門應(yīng)用市場與高速發(fā)展行業(yè)，包含汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)車、電力電子、醫(yī)療電子等。ITECH艾德克斯作為展會(huì)多年合作伙伴，在慕尼黑與深圳兩地同步亮相。

發(fā)表于：11/21/2022

2022中國芯大會(huì) | 四維圖新程鵬:智行天下芯系未來

智能駕駛正在加速進(jìn)入量產(chǎn)落地期,根據(jù)預(yù)測,2025年其滲透率或?qū)⒊^60%。智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展的背后是汽車芯片搭載量的數(shù)倍增長與芯片算力及利用效能的大幅提升,汽車正在變成數(shù)據(jù)收集與信息處理的超級(jí)移動(dòng)終端,智能汽車時(shí)代的“芯能力”角逐已經(jīng)開始。

發(fā)表于：11/20/2022

電動(dòng)汽車充電站的優(yōu)化與控制

FIRALP位于法國，是一家專注于公共工程、能源、土木工程、高壓等專業(yè)領(lǐng)域的公司。近期，PcVue使用先進(jìn)的平臺(tái)功能幫助其維護(hù)充電站，幫助提高產(chǎn)品可用性。

發(fā)表于：11/19/2022

智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在成為全球汽車創(chuàng)新發(fā)展的引領(lǐng)者

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車的有機(jī)結(jié)合。它是新一代汽車，配備先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等設(shè)備，并融合現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)汽車與人、道路和背景的智能信息交換和共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效駕駛，最終可以代替人進(jìn)行操作。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的重要組成部分，是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)與車輛、道路、行人、商務(wù)平臺(tái)等的無線通信和信息交換。通過車載信息終端。

發(fā)表于：11/19/2022

Nexperia推出用于熱插拔的全新特定型應(yīng)用MOSFET (ASFET)，SOA性能翻倍

Nexperia今天宣布擴(kuò)展其適用于熱插拔和軟啟動(dòng)的ASFET產(chǎn)品組合，推出10款全面優(yōu)化的25V和30V器件。新款器件將業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的安全工作區(qū)(SOA)性能與超低的RDS(on)相結(jié)合，非常適合用于12V熱插拔應(yīng)用，包括數(shù)據(jù)中心服務(wù)器和通信設(shè)備。

發(fā)表于：11/18/2022

中低端汽車市場競爭膠著，便宜電池成為剛需

　國內(nèi)新能源車中低端市場競爭膠著。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)售價(jià)20萬元以下的新能源車型有近300款。不僅有老玩家，還有一些高端汽車公司也在計(jì)劃推出廉價(jià)車型，下探大眾市場。

發(fā)表于：11/18/2022

OFweek 2022中國汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)，透露了這些汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新風(fēng)向！

近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，如今的中國汽車行業(yè)正在引領(lǐng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)走向智能化和數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型十幾年，全行業(yè)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、綠色發(fā)展，目前已進(jìn)入全球第一陣營。在這一點(diǎn)上，我們非常有底氣，新產(chǎn)品、新技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)達(dá)到全球最高水平。在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)新賽道上，中國市場已經(jīng)成為全球最大的牽引力。

發(fā)表于：11/18/2022

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