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汽車(chē)電子最新文章

TI出席2022年應(yīng)用電力電子會(huì)議，推出全新產(chǎn)品以解決電動(dòng)汽車(chē)和工業(yè)系統(tǒng)面臨的關(guān)鍵電源管理設(shè)計(jì)難題

北京（2022年3月18日）– 德州儀器 (TI) 將在應(yīng)用電力電子會(huì)議 (APEC) 上展示其工程師如何解決電源管理設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。自3月20日起至24日，TI將展示其用于提高功率密度、降低電磁干擾 (EMI)、噪聲和靜態(tài)電流 (IQ) 以及擴(kuò)展可靠性的系統(tǒng)級(jí)解決方案。

發(fā)表于：3/21/2022

又有4家新能源車(chē)企宣布漲價(jià)最高漲2.6萬(wàn)元

繼特斯拉、比亞迪、哪吒汽車(chē)官宣旗下車(chē)型漲價(jià)之后，小鵬汽車(chē)、威馬汽車(chē)、零跑汽車(chē)、幾何汽車(chē)也加入到漲價(jià)大軍的陣營(yíng)中。

發(fā)表于：3/21/2022

新能源汽車(chē)漲價(jià)為哪般

“不僅沒(méi)有優(yōu)惠，還比半個(gè)月前貴了5000元?！?月18日，在位于亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)的北京金泰凱迪汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司，一位看上了廣汽埃安V70智領(lǐng)版的消費(fèi)者頗有些后悔之前沒(méi)下手。

發(fā)表于：3/21/2022

特斯拉第五座工廠有望落地中國(guó) 國(guó)內(nèi)多個(gè)城市加入角逐

中國(guó)對(duì)于特斯拉絕非僅僅是極具潛力的新能源汽車(chē)市場(chǎng)而已，中國(guó)更有可能會(huì)是未來(lái)特斯拉最大的加工基地之一，早在此前特斯拉掌門(mén)人馬斯克就曾表達(dá)過(guò)宣布特斯拉全球第五座工廠的選址將在2022年公布，隨著時(shí)間的推移關(guān)于這個(gè)計(jì)劃的討論度越來(lái)越高，目前已知的包括武漢、青島、沈陽(yáng)等近10座城市表示有意參加競(jìng)標(biāo)。

發(fā)表于：3/20/2022

疫情反復(fù)+缺芯嚴(yán)重 2021年豪車(chē)為何依舊賺得盆滿缽滿？

進(jìn)入3月份以來(lái)，不少大型上市企業(yè)都開(kāi)始陸續(xù)公布各自2021年的年度財(cái)報(bào)。雖然2021年依舊因疫情導(dǎo)致汽車(chē)供應(yīng)鏈?zhǔn)艿搅瞬恍〉挠绊?，各家的產(chǎn)量相比疫情前的2019年也有著不小的下滑，不過(guò)許多車(chē)企特別是豪華品牌的利潤(rùn)卻并沒(méi)有因?yàn)殇N(xiāo)量而下降，反而還有著不小的增幅，部分奢侈品牌車(chē)企的利潤(rùn)更是創(chuàng)下了有史以來(lái)的新高。

發(fā)表于：3/19/2022

蘋(píng)果汽車(chē)團(tuán)隊(duì)或已解散，Apple car 2025年上市還有戲嗎？

自2014年起，蘋(píng)果內(nèi)部被稱(chēng)為代號(hào)為“泰坦”的項(xiàng)目成立以來(lái)，有關(guān)于蘋(píng)果汽車(chē)的消息就一直頻頻傳來(lái)。自先前供應(yīng)鏈爆料，蘋(píng)果首款電動(dòng)車(chē)Apple car不久后即將問(wèn)世。一時(shí)間，蘋(píng)果汽車(chē)的到來(lái)似乎真的遙遙在望。然而，就在所有人都在為之期待的時(shí)候，傳來(lái)一則消息。

發(fā)表于：3/19/2022

圖森未來(lái)或以10億美元賣(mài)掉中國(guó)業(yè)務(wù)

3月17日消息，有外媒報(bào)道稱(chēng)，自動(dòng)駕駛公司圖森未來(lái)正準(zhǔn)備出售其在中國(guó)的業(yè)務(wù)，以專(zhuān)注美國(guó)市場(chǎng)。消息人士稱(chēng)，圖森未來(lái)希望以10億美元(約合63億元人民幣)的價(jià)格出售中國(guó)業(yè)務(wù)，并已與包括私募股權(quán)公司博裕資本在內(nèi)的幾位中國(guó)投資者接觸，以尋找潛在買(mǎi)家。

發(fā)表于：3/18/2022

新能源車(chē)企漲價(jià)成主旋律,蔚來(lái)總裁表態(tài)

自從去年新能源汽車(chē)爆發(fā)以來(lái)，電池上游原材料價(jià)格暴漲，以及芯片短缺引起的零部件供應(yīng)價(jià)格波動(dòng)，蔓延至整車(chē)企業(yè)后，導(dǎo)致近段時(shí)間國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)“漲價(jià)成風(fēng)”。

發(fā)表于：3/18/2022

大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于NXP產(chǎn)品的汽車(chē)通用評(píng)估板方案

2022年3月17日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32K1xx系列的汽車(chē)通用評(píng)估板方案。

發(fā)表于：3/18/2022

李彥宏：激發(fā)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域創(chuàng)新能力

今年全國(guó)兩會(huì)上，全國(guó)政協(xié)委員、百度董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏在提案中表示，我國(guó)自動(dòng)駕駛已進(jìn)入落地關(guān)鍵期，需要進(jìn)一步突破技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，激發(fā)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域創(chuàng)新能力，帶動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向智能化和網(wǎng)聯(lián)化的轉(zhuǎn)型升級(jí)。這也是李彥宏連續(xù)第七年在提案中關(guān)注“智能交通”“自動(dòng)駕駛”等話題。

發(fā)表于：3/18/2022

新能源汽車(chē)該告別“理想化續(xù)航”了

號(hào)稱(chēng)四五百公里，實(shí)際二三百公里?！靶氯A視點(diǎn)”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少新能源汽車(chē)廠商都打出了“超長(zhǎng)續(xù)航”的廣告，但消費(fèi)者購(gòu)車(chē)后發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程往往會(huì)縮水，有的只有標(biāo)稱(chēng)里程的一半，關(guān)于純電新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程打折問(wèn)題的投訴早已屢見(jiàn)不鮮。（3月17日《北京青年報(bào)》）

發(fā)表于：3/18/2022

石錘了嗎？圖窮匕見(jiàn)，蘋(píng)果汽車(chē)真的是不玩了？

一度時(shí)間，市場(chǎng)對(duì)于蘋(píng)果造車(chē)是非常期待的。而且，Apple Car的眉目被傳得也是“神乎其神”的，泰坦計(jì)劃已經(jīng)推出多年了，甚至從各個(gè)傳統(tǒng)的汽車(chē)企業(yè)和造車(chē)新勢(shì)力中也挖來(lái)了不少工程師，大有大干快上的節(jié)奏。

發(fā)表于：3/17/2022

受疫情影響一汽長(zhǎng)春五大整車(chē)工廠全部停產(chǎn)

據(jù)“第一財(cái)經(jīng)”報(bào)道，長(zhǎng)春市工業(yè)和信息化局發(fā)布的《為配合省市疫情防控大局，一汽集團(tuán)決定自3月13日起有計(jì)劃停產(chǎn)》文件顯示：

發(fā)表于：3/17/2022

原材料價(jià)格持續(xù)上漲，比亞迪再次宣布漲價(jià)

3月15日晚，比亞迪汽車(chē)官微發(fā)布“關(guān)于車(chē)型價(jià)格調(diào)整的說(shuō)明”。

發(fā)表于：3/17/2022

豐田研發(fā)氫氣儲(chǔ)存模塊：可自由拆卸組合

近日，豐田汽車(chē)對(duì)外公開(kāi)表示，他們研發(fā)了一種氫氣儲(chǔ)存模塊，可集成多個(gè)樹(shù)脂高壓氣罐，壓力為70MPa。

發(fā)表于：3/17/2022

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