汽車電子最新文章 利用NXP S32DS和IAR Embedded Workbench for Arm加快基于NXP S32K3 MCU的汽車軟件開發(fā) 本文以在汽車行業(yè)被廣泛使用的S32K系列32位Arm Cortex汽車MCU為例，來介紹通過整合利用其S32DS開發(fā)環(huán)境和在行業(yè)中已被廣泛采用的IAR Embedded Workbench for Arm工具鏈，快速開發(fā)高性能汽車MCU應(yīng)用。 發(fā)表于：3/30/2022 Vicor 在 2022 底特律國際汽車設(shè)計工程展（WCX） 上為 xEV 呈現(xiàn)最高功率密度的 汽車解決方案 Vicor 將在 2022 年 4 月 5 日至 7 日于底特律舉行的國際汽車設(shè)計工程展 (WCX?) 上首次推出三種為 xEV 供電的全新方案。經(jīng)過驗證的 Vicor 解決方案采用高密度電源模塊和全新的供電架構(gòu)，可將功耗銳降 50%。 發(fā)表于：3/30/2022 ICinsights：MCU將繼續(xù)漲價 根據(jù) IC Insights 的數(shù)據(jù)，微控制器銷售隨著 2021 年經(jīng)濟復(fù)蘇的強勁增長而快速回升，當(dāng)時 MCU 市場在 Covid-19 病毒危機爆發(fā)的 2020 年下跌 2% 后攀升 23% 至創(chuàng)紀(jì)錄的 196 億美元。 發(fā)表于：3/30/2022 全世界汽車缺芯帶你科普汽車芯片認(rèn)證 隨著我國汽車工業(yè)特別是新能源汽車的高速發(fā)展，汽車電子市場規(guī)模也在高速增長，但我國汽車芯片一直缺芯少魂。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國汽車用芯片進口率達95%，先進傳感器、車載網(wǎng)絡(luò)、三電系統(tǒng)、底盤電控、ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）、自動駕駛等關(guān)鍵系統(tǒng)芯片全部為國外壟斷，我國自主汽車芯片多用于車身電子等簡單系統(tǒng)。從國民經(jīng)濟的高質(zhì)量安全發(fā)展、汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的自主可控、汽車芯片產(chǎn)業(yè)的巨大市場機遇看，實現(xiàn)車規(guī)芯片的國產(chǎn)化和自主化，具有十分重要的戰(zhàn)略意義、現(xiàn)實意義和經(jīng)濟效益。 發(fā)表于：3/29/2022 Vishay推出新款汽車級高壓薄膜扁平片式電阻器，擴充其TNPV e3系列 賓夕法尼亞、MALVERN — 2022年3月28日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出0805外形尺寸小型器件，擴充其TNPV e3系列汽車級高壓薄膜扁平片式電阻器。Vishay Draloric TNPV0805 e3是業(yè)內(nèi)先進的0805外形尺寸小型器件，工作電壓達450 V，公差低至± 0.1 %，TCR僅為 ± 10 ppm/K。 發(fā)表于：3/29/2022 德州儀器 (TI) 出席中國電動汽車百人會論壇2022 2022年3月27日，應(yīng)中國電動汽車百人會邀請，德州儀器 (TI) 中國區(qū)汽車業(yè)務(wù)部總經(jīng)理蔡征先生出席了中國電動汽車百人會論壇2022，并發(fā)表了《利用創(chuàng)新的 ADAS 技術(shù)提高汽車安全性》的主題演講。 發(fā)表于：3/29/2022 歷史窗口期：國產(chǎn)車規(guī)級MCU沒有退路 盡管各大半導(dǎo)體廠商持續(xù)擴大產(chǎn)能，但受新冠肺炎疫情和“搶產(chǎn)能”的影響，MCU 是 2021 年全球最緊缺的芯片之一，尤其是汽車 MCU 市場仍處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。 發(fā)表于：3/29/2022 提高自動駕駛汽車安全標(biāo)準(zhǔn) 在不遠的將來，全自動駕駛汽車有望大幅提升汽車安全和交通運輸效率。然而，要實現(xiàn)這一目標(biāo)，汽車原始設(shè)備制造商必須在當(dāng)前的汽車自動駕駛等級上更進一步。為了實現(xiàn)這一跨越他們需要攻克與高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛系統(tǒng)中汽車?yán)走_傳感器測試相關(guān)的一系列獨特挑戰(zhàn)，并開發(fā)新方法來訓(xùn)練傳統(tǒng)解決方案無法勝任的算法。 發(fā)表于：3/28/2022 在 ADAS傳感器模塊中實現(xiàn)精確的溫度和濕度傳感 您的第一輛汽車也許就像我的一樣，缺少攝像頭、雷達和激光雷達等傳感器模塊，而正是這些模塊使得現(xiàn)代高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的安全特性（如盲點檢測、泊車輔助和防撞）成為可能。由于這些傳感器模塊收集的數(shù)據(jù)與乘客安全直接相關(guān)，因此確保它們始終正常工作非常重要。遺憾的是，一個常見的損壞原因就是長時間過熱運行或暴露在潮濕環(huán)境中。 發(fā)表于：3/28/2022 一臺汽車要搭載多少顆智能傳感器？ “如何感受一輛汽車的智能化水平？坐進駕駛室里面感受一下?！薄叭绾胃惺荞{駛室的智能化水平？計算一下其中傳感器的種類和數(shù)量。 發(fā)表于：3/28/2022 工信部郭守剛：將堅持“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”的發(fā)展路線 “作為汽車行業(yè)主管部門，工信部將做好產(chǎn)業(yè)發(fā)展的堅強后盾，繼續(xù)把發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為重要戰(zhàn)略方向，堅持‘單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能’的發(fā)展路線。 發(fā)表于：3/27/2022 新能源二手車的“熱”與“冷” 在新能源汽車補貼退坡、動力電池等原材料價格起伏不定的背景下，新能源二手車再度引起市場關(guān)注。 發(fā)表于：3/27/2022 伴隨汽車智能化應(yīng)用場景智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全問題呈擴大趨勢 伴隨汽車智能化應(yīng)用場景不斷豐富，智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全問題呈擴大趨勢。近年來汽車網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全事件頻發(fā)，主要體現(xiàn)在非授權(quán)濫采數(shù)據(jù)、用戶隱私泄露、車輛遠程非法控制、汽車功能失效等。一旦大范圍聯(lián)網(wǎng)車輛及數(shù)據(jù)遭遇攻擊、竊取和濫用等安全問題，會給國家安全、交通安全和用戶隱私安全等造成重大影響。 發(fā)表于：3/27/2022 未來還需要新能源汽車行業(yè)多方面持續(xù)發(fā)力 如今，隨著國家政策的扶持和綠色出行觀念的深入人心，新能源汽車越來越常見，很多人在選購代步車時，都會將新能源汽車納入考慮之中。 發(fā)表于：3/27/2022 中國市場電動汽車發(fā)展速度遠遠快于預(yù)期 從我國電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程來看，經(jīng)歷了十幾年的飛速發(fā)展，隨著人類的科技手段迭代更新，很多“新奇能源”在生活中開始普及，例如早期的太陽能，如今在很多領(lǐng)域都大放異彩。稍晚一些時候出現(xiàn)的新能源汽車，也是當(dāng)下實現(xiàn)碳排放的主要手段之一。 發(fā)表于：3/27/2022 ?…213214215216217218219220221222…?
