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汽車電子最新文章

東芝率先推出內(nèi)置硬件邏輯的CXPI響應(yīng)器接口IC，縮短汽車電子系統(tǒng)開發(fā)時間

　　中國上海，2024年9月3日——東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，率先在業(yè)內(nèi)推出符合汽車通信協(xié)議的CXPI標(biāo)準(zhǔn)的汽車時鐘擴(kuò)展外設(shè)接口[1]（CXPI）響應(yīng)器接口IC“TB9033FTG”。

發(fā)表于：9/4/2024

Nexperia擴(kuò)展功率器件產(chǎn)品組合，新增標(biāo)準(zhǔn)和車規(guī)級理想二極管

　　奈梅亨，2024年9月04日：Nexperia宣布為其持續(xù)擴(kuò)展的功率器件產(chǎn)品組合新增兩款理想二極管IC。其中，NID5100適用于標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)和消費應(yīng)用，而NID5100-Q100已獲得認(rèn)證，可用于汽車應(yīng)用。這兩款理想二極管均以MOSFET為基礎(chǔ)，擁有比傳統(tǒng)二極管更低的正向壓降，非常適合用來替換系統(tǒng)中的標(biāo)準(zhǔn)二極管，進(jìn)而滿足相關(guān)的超高能效要求。

發(fā)表于：9/4/2024

寧德時代談固態(tài)電池為何遲遲不能落地

寧德時代介紹固態(tài)電池為何遲遲不能落地寧德時代曾毓群：最難的就是“固-固界面”問題

發(fā)表于：9/3/2024

美國再次推遲宣布涉中國電動汽車等商品關(guān)稅的最終決定

9 月 2 日消息，據(jù)參考消息報道，美國政府再次推遲宣布對在中國制造的電動汽車、電池、半導(dǎo)體和太陽能電池征收新關(guān)稅的最終決定，并表示將在未來幾天內(nèi)公布最終決定。

發(fā)表于：9/3/2024

寧德時代目標(biāo)規(guī)劃1萬座換電站

9 月 2 日消息，據(jù)界面新聞，在 9 月 1 日舉行的世界動力電池大會上，寧德時代首席技術(shù)官高煥透露，公司在換電站方面的規(guī)劃是要達(dá)到 1 萬座，短期來看，2027 年的目標(biāo)是 3000 座。高煥稱，寧德時代 2025 年的換電站建設(shè)目標(biāo)是覆蓋超過 30 座城市，保有量超過 500 座；2026 年覆蓋超過 70 座城市，換電站保有量超過 1500 座。

發(fā)表于：9/2/2024

寧德時代呼吁建立絕對的動力電池安全標(biāo)準(zhǔn)紅線

寧德時代呼吁建立絕對的動力電池安全標(biāo)準(zhǔn)紅線

發(fā)表于：9/2/2024

紫光同芯發(fā)布全球首顆開放式架構(gòu)安全芯片E450R

紫光同芯發(fā)布全球首顆開放式架構(gòu)安全芯片E450R，還有R52+內(nèi)核的車規(guī)MCU

發(fā)表于：8/30/2024

三星官宣車用LPDDR4X已通過驗證

8月27日消息，三星宣布旗下車用LPDDR4X已成功通過高通的Snapdragon Digital Chassis驗證，這是一套全面的云連接平臺，旨在為數(shù)據(jù)豐富的智能汽車服務(wù)提供支持。三星強(qiáng)調(diào)，高通作為其在汽車領(lǐng)域的長期戰(zhàn)略合作伙伴，不僅擁有廣泛的AEC-Q100認(rèn)證DRAM及NAND產(chǎn)品系列，這些產(chǎn)品均經(jīng)過嚴(yán)格的壓力測試，確保符合汽車級高標(biāo)準(zhǔn)，展現(xiàn)了高通在車用半導(dǎo)體領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)與卓越實力。

發(fā)表于：8/28/2024

品英Pickering出席汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會

可大幅簡化汽車電子測試和驗證系統(tǒng)的開發(fā)，2024中國汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會將于2024年8月28-30日在上海世博展覽館舉行

發(fā)表于：8/27/2024

碳化硅晶圓巨頭Wolfspeed被指瀕臨破產(chǎn)

碳化硅晶圓巨頭 Wolfspeed 被指瀕臨破產(chǎn)，2024 財年虧損擴(kuò)大 74%

發(fā)表于：8/26/2024

Pickering公司推出新的高壓舌簧繼電器

Pickering Electronics將在2024年中國國際汽車測試博覽會上展示其全面的高壓（HV）舌簧繼電器產(chǎn)品線，包括新推出的表面貼裝型Series 219 reed繼電器和單列直插式Series 104 reed繼電器的5kV版本。

發(fā)表于：8/23/2024

文遠(yuǎn)之行上市，黑芝麻智能掛牌

作為全球自動駕駛科技領(lǐng)頭羊,成立于2017年的文遠(yuǎn)知行經(jīng)歷了整個行業(yè)的起起伏伏,從資本涌入的風(fēng)口浪尖到熱情退卻,文遠(yuǎn)知行也著實成長不少。不僅自主研發(fā)了全棧式自動駕駛技術(shù)WeRide One平臺,還將這一技術(shù)通用至旗下多個產(chǎn)品矩陣中,形成“1+3+5”的商業(yè)戰(zhàn)略格局,涵蓋智慧出行、智慧貨運(yùn)和智慧環(huán)衛(wèi)三大應(yīng)用場景?？梢娢倪h(yuǎn)知行對于自己的技術(shù)十分有信心,并且通過構(gòu)建多種應(yīng)用場景,拓寬產(chǎn)品的落地幾率。

發(fā)表于：8/20/2024

艾邁斯歐司朗推出突破性8通道915nm SMT脈沖激光器

　　中國上海，2024年8月8日——全球領(lǐng)先的光學(xué)解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗（瑞士證券交易所股票代碼：AMS）今日宣布，將推出創(chuàng)新的高性能8通道915nm SMT脈沖激光器——SPL S8L91A_3 A01，為自動駕駛賦予能量，簡化系統(tǒng)設(shè)計并提升性能，使長距離探測的激光雷達(dá)更高效和可靠。采用QFN封裝的SPL S8L91A_3被應(yīng)用到乘用車、卡車和無人駕駛出租車等自動駕駛汽車的激光雷達(dá)系統(tǒng)中，大幅提升了自動駕駛系統(tǒng)的運(yùn)行，導(dǎo)航，和數(shù)據(jù)處理能力。

發(fā)表于：8/20/2024

Microchip 推出全新電動汽車充電器參考設(shè)計

　　電動汽車（EV）充電器的可靠性和性能對于推動全球市場應(yīng)用至關(guān)重要。電動汽車制造商正專注于提供最堅固耐用、全天候和用戶友好的電動汽車充電器。為了加快電動汽車充電器的上市時間，Microchip Technology（微芯科技公司）今日發(fā)布三款靈活、可擴(kuò)展的電動汽車充電器參考設(shè)計，包括單相交流家用充電器、支持開放充電點協(xié)議（OCPP）和片上系統(tǒng)（SoC）的三相交流商用充電器以及支持OCPP 和顯示屏的三相交流商用充電器。

發(fā)表于：8/20/2024

思特威正式發(fā)布子品牌飛凌微，首發(fā)產(chǎn)品定位智駕視覺處理

　　2024年8月8日，中國上海 — 思特威（上海）電子科技股份有限公司（股票簡稱：思特威，股票代碼：688213）正式發(fā)布全資子公司品牌——飛凌微電子（Flyingchip? ，以下簡稱“飛凌微”）。同時，飛凌微M1車載視覺處理芯片系列正式亮相，包括M1（Camera ISP）以及M1Pro（Camera SoC）和M1Max（Camera SoC）。三款車規(guī)級產(chǎn)品具有優(yōu)異的圖像處理性能、低功耗、小封裝尺寸、功能安全、信息安全等優(yōu)勢，可為車載攝像頭的圖像性能提升與視覺預(yù)處理提供更豐富靈活、穩(wěn)定可靠的選擇，以高精度、低延遲的車載影像解決方案，推動智駕視覺系統(tǒng)應(yīng)用的升級和發(fā)展。

發(fā)表于：8/20/2024

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