汽車電子最新文章 上海车展隆重登场，移远通信带您“驶”入5G+C-V2X新时代 作为全球领先的物联网和车联网解决方案供应商，移远通信重点展示了围绕车载应用场景打造的一站式无线连接产品，涵盖车规级蜂窝通信、安卓智能、Wi-Fi等通信模组，GNSS定位模组以及天线产品。 發(fā)表于：2021/4/26 刹车门已是如此，城市自动驾驶和自动泊车AVP会怎么样？ 最近特斯拉的刹不住车的讨论已经很多了，我就不累述这个方向上面的内容（如何看待特斯拉工作人员在海口情景再现刹不住车？如何看待NHTSA拒绝特斯拉失控的召回申请）。 發(fā)表于：2021/4/26 从 IP 到显示：汽车系统的层次结构 有数据显示，现在购买汽车时将动力和性能视为关键考虑因素的人还不到四分之一 ，而超过三分之一的人则认为舒适性和车内用户体验是决定因素。汽车制造商们也快速接受了这一现实，汽车的新战场已经从引擎盖下悄悄地进入驾驶舱。许多制造商从事这项业务已有几十年甚至几百年了。在此期间，他们已成为硬件专家，从传动系统到底盘，从BHP到RPM。但在现代及未来的车辆中，没有华丽、高性能的用户前端，仅凭硬件是不够的。 發(fā)表于：2021/4/26 Airbiquity和NXP拓展技术合作 /美通社/ -- 互联车辆服务全球领先企业Airbiquity?今日宣布拓展与NXP Semiconductors的多年技术合作，为智能互联车辆预集成并展示高效、安全及高度可扩展的汽车软件更新和数据管理。这两家公司的最新整合成果展示了使用Airbiquity快速无线（OTA）软件更新和数据管理服务、一种以NXP服务为导向的网关（作为一级ECU），以及额外的NXP汽车加工平台（作为二级域ECU）对不断发展的软件定义车辆提供的关键整车支持。 發(fā)表于：2021/4/25 2021南京汽车制造展于12月南京国际博览中心隆重举行 据了解，CAMTS 2021第17届南京国际汽车制造技术装备展于2021年12月03日至05日在南京国际博览中心隆重举办，本会总共有来自国内外900多家企业前来参展，到目前，展馆展位已经被预定80%，目前正在扩容展馆，很多企业为了打好2021年度的南京战役，他们以展团参展的方式早早做好了参展准备，他们中间有35%的企业是首次参展，很多企业展位规模都有扩大，尤其是华东地区的企业，他们参展的总面积比上一届扩大了55%。还有珠三角地区的很多企业已经提前入局参展。下面我们跟着记着的镜头来详细了解一下这个在汽车制造行业一直霸称为“风向标”、“晴雨表”之称。 發(fā)表于：2021/4/25 以“Smart Solution”场景化构建未来智慧出行生态 德赛西威全球首发智能出行解决方案 （上海|惠州）2021年4月19日，德赛西威汽车电子股份有限公司（以下简称德赛西威）于第19届上海国际汽车展览会上全球正式发布“Smart Solution”（智慧出行解决方案），首次融合了智能座舱、智能驾驶、网联服务三大领域技术，为车主们创领更安全、舒适和高效的出行生活。 發(fā)表于：2021/4/25 如何对电动汽车实现高效的电源管理？ 因为质量、功能简单，以及最重要的节能等环保特点，电动车（EV）正变得越来越受欢迎。与燃油车相比，电动马达结构较为简单，同时电动车在能源效益方面有突出优势：燃油车的能源效益为16%，而电动车的能源效益为85%，不断推陈出新的电气技术还能实现能源再生。 發(fā)表于：2021/4/25 安永：中国市场拯救疫情下的汽车产业 德国《汽车周刊》4月22日报道，据安永最新研究显示，德国车企在新冠疫情影响下表现最佳，中国汽车市场是汽车产业的救世主。 發(fā)表于：2021/4/25 集度汽车计划未来5年投资500亿元生产智能汽车，首款车明年亮相 与非网4月25日讯，近日，百度与吉利的合资企业集度汽车的CEO夏一平透露，集度计划未来5年投资500亿元生产智能汽车。 發(fā)表于：2021/4/25 华为说好不造车，没说不做带头大哥 4月17日晚间，北汽新能源汽车高端品牌极狐宣布阿尔法S上市，采用华为快充技术，充电10分钟，续航197公里，其智能座舱搭载鸿蒙OS操作系统。同时，极狐还发布了搭载华为高阶自动驾驶ADS系统的阿尔法S华为HI版车型，该车搭载了华为提供的全套高阶自动驾驶解决方案，也是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动车。紧接着，4月20日上海车展期间，华为在其线下门店销售塞力斯的一款SUV，该车搭载了华为的电驱动系统、音频技术和物联网系统。 發(fā)表于：2021/4/25 芯片短缺下，中国芯里已有尖子生 近期,在百度、小米和滴滴先后公布造车计划之后,2021年国内跨界造车的风口再次浮现,不过和此前一轮跨界造车大潮中只要有钱就好办事儿不同,当前新的“跨界者”还面临着另一个“卡脖子”的事情——芯片短缺。从2020年下半年开始,全球车市遭遇到了“芯片荒”,不仅货源紧缺,芯片价格更是蹭蹭上涨。如何“提芯”,成了各大车企共同面临的难题。 發(fā)表于：2021/4/25 上海车展上的自动驾驶风潮 这次车展除了特斯拉刹车门还有恒大底盘这类插曲以外，最最热点的还是围绕智能驾驶展开的自动驾驶的风潮，特别是以华为自动驾驶驾驶的车辆视频传播，引发了系列性的讨论 發(fā)表于：2021/4/25 你的汽车人机界面很酷，可是它安全吗？ 安全是所有汽车人机界面设计的一个关键因素。界面操作不应分散驾驶员的注意力，应直观易懂；如果可能，部分功能应在车辆行驶时禁用。选择想听的音乐专辑或阅读短信都是不必要的操作，这些操作会使驾驶员将视线从前方路面移开。汽车人机界面现在可提供的众多功能使分散注意力的可能性大大增加，这促进了法规和国际标准的制定。 發(fā)表于：2021/4/25 集度汽车计划投资500亿元生产电动汽车，三年内推首款车型 据路透社报道，百度与吉利的合资企业集度汽车CEO夏一平透露，集度计划未来5年投资500亿元生产智能汽车。 發(fā)表于：2021/4/25 专注AI视觉芯片，安霸在车用市场如何攻关？ 关于安霸（Ambarella），了解安防摄像市场的人大概都会知道。确实，在IPC市场安霸在图像质量、硬件集成和软件系统等方面都有优势，在全球范围内很有知名度。 發(fā)表于：2021/4/25 <…341342343344345346347348349350…>
