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汽車電子最新文章

自動(dòng)駕駛公司輕舟智航獲數(shù)千萬美元A1輪融資

3月4日晚間，報(bào)道稱，字節(jié)跳動(dòng)將投資中國(guó)自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司輕舟智航。輕舟智航將至少籌集2500萬美元。

發(fā)表于：3/11/2021

2024年車用DRAM位元消耗量將占整體DRAM 3%以上

TrendForce集邦咨詢指出，車用DRAM相關(guān)應(yīng)用目前分為四大領(lǐng)域，包含車載信息娛樂系統(tǒng) （Infotainment）、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車載信息系統(tǒng)（Telematics）、數(shù)位儀表板（D-cluster）。

發(fā)表于：3/11/2021

存儲(chǔ)器廠商加快布局汽車領(lǐng)域？車用DRAM發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∮U

　　近期外媒報(bào)道，在全球汽車芯片荒背景下，已有多家存儲(chǔ)芯片制造商加快車用存儲(chǔ)領(lǐng)域布局。　　產(chǎn)業(yè)鏈人士透露，包括美光科技、南亞科技、華邦電子、群聯(lián)電子等存儲(chǔ)芯片制造商，都已在布局汽車存儲(chǔ)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)未來幾年這一市場(chǎng)將以非凡的速度增長(zhǎng)。

發(fā)表于：3/11/2021

LTE-V2X硬件在環(huán)復(fù)雜交通場(chǎng)景測(cè)試系統(tǒng)亮相世界移動(dòng)通信大會(huì)

LTE-V2X硬件在環(huán)復(fù)雜交通場(chǎng)景測(cè)試系統(tǒng)亮相世界移動(dòng)通信大會(huì) 羅德與施瓦茨（R&S公司）聯(lián)合中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司與星云互聯(lián)開發(fā)的LTE-V2X仿真測(cè)試系統(tǒng)解決方案于2021年02月23日至25日亮相“2021世界移動(dòng)通信大會(huì)”。

發(fā)表于：3/9/2021

工信部召開汽車產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大開放座談會(huì)

　3月5日，工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長(zhǎng)辛國(guó)斌主持召開汽車產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大開放座談會(huì)。與會(huì)行業(yè)專家圍繞汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)、擴(kuò)大開放對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響、推動(dòng)中國(guó)品牌汽車向上發(fā)展等問題進(jìn)行了深入交流研討，提出了意見建議。

發(fā)表于：3/9/2021

唯一不受芯片缺貨影響車廠，豐田怎么做到的？

　　據(jù)路透社報(bào)道，豐田可能率先采用了即時(shí)制造（ just-in-time）策略，但就芯片而言，其決定將已成為汽車關(guān)鍵零部件的庫(kù)存入庫(kù)的決定可追溯到十年前的福島災(zāi)難。

發(fā)表于：3/9/2021

Tactile Mobility 推出首個(gè)輪胎胎紋深度測(cè)量解決方案確保駕駛員和乘客安全

據(jù)外媒報(bào)道，全球領(lǐng)先的觸覺數(shù)據(jù)和虛擬傳感技術(shù)公司Tactile Mobility宣布推出首個(gè)輪胎胎紋測(cè)量解決方案，可大大提高駕駛員和乘客的安全性，并顯著降低成本。該解決方案從車輛現(xiàn)有傳感器接收觸覺數(shù)據(jù)（tactile data），并將其轉(zhuǎn)化為實(shí)時(shí)可行信息，從而在輪胎胎面受損并影響抓地力時(shí)向駕駛員發(fā)出警告。

發(fā)表于：3/8/2021

安霸聯(lián)手Motional，共同打造無人駕駛汽車

Ambarella宣布，與引領(lǐng)自動(dòng)駕駛技術(shù)演進(jìn)的Motional攜手合作，共同打造無人駕駛汽車。安霸CVflow®系列人工智能處理器與Motional的LiDAR、視覺和雷達(dá)傳感器網(wǎng)絡(luò)協(xié)同工作，確保無人駕駛車輛的安全運(yùn)行，游刃有余地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜道路環(huán)境。

發(fā)表于：3/8/2021

高通第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)，重新定義5G時(shí)代出行體驗(yàn)

　　最近，搭載驍龍888的小米11、vivo X60、iQ00 7等一批5G旗艦手機(jī)的推出，讓我們對(duì)于5nm先進(jìn)制程越來越熟悉。其實(shí)，在消費(fèi)電子產(chǎn)品芯片領(lǐng)域，也是剛剛邁入5nm的時(shí)代，只有高通等少數(shù)幾家廠商有實(shí)力打造5nm高端芯片，如果芯片廠商一開始就缺席了5nm先進(jìn)工藝，那么恐怕要在新一輪的5G旗艦之爭(zhēng)中落于下風(fēng)。

發(fā)表于：3/8/2021

特斯拉也將換裝磷酸鐵鋰，三元鋰電池還有未來嗎？

眾所周知，動(dòng)力電池是新能源汽車的"心臟"，隨著新能源產(chǎn)品銷量的增加和市場(chǎng)認(rèn)可度的提升，未來不到5年的時(shí)間里滲透率將大幅提升至25%，意味著電池行業(yè)的年復(fù)合增長(zhǎng)率將超過40%。未來的市場(chǎng)非常大，預(yù)計(jì)2023年會(huì)達(dá)到爆發(fā)狀態(tài)。

發(fā)表于：3/8/2021

現(xiàn)代汽車將采用安霸人工智能處理器打造無人駕駛汽車

此前，現(xiàn)代汽車集團(tuán)和Aptiv聯(lián)合成立了自動(dòng)駕駛合資企業(yè)Motional公司，近日有消息稱，他們將選擇安霸的CVflow系列人工智能處理器，為其無人駕駛車輛提供圖像和計(jì)算機(jī)視覺處理。

發(fā)表于：3/8/2021

中興通訊公開 “輔助駕駛系統(tǒng)”相關(guān)專利，可提高輔助駕駛可靠性

日前，麥格納宣布推出全新互聯(lián)PHEV（插電式混合動(dòng)力汽車）動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和下一代電池電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。3月4日，這兩套系統(tǒng)首次亮相于該公司在瑞典北部的冬季試車場(chǎng)。在嚴(yán)峻氣候和駕駛條件下，兩套系統(tǒng)在效率、續(xù)航里程和駕駛動(dòng)態(tài)等方面均表現(xiàn)出卓越性能優(yōu)勢(shì)。

發(fā)表于：3/8/2021

電動(dòng)汽車沒電了怎么辦？華為公開新汽車專利：兩臺(tái)電動(dòng)車可相互充電

日前，華為技術(shù)有限公司對(duì)外公開“電動(dòng)汽車以及電動(dòng)汽車之間充電的方法”專利。從專利摘要信息可以看出，本發(fā)明實(shí)施例提供一種電動(dòng)汽車以及電動(dòng)汽車之間的充電方法。按照華為專利的設(shè)想，一輛電動(dòng)車可以通過自身的電池包，直接為另一輛電動(dòng)車提供充電服務(wù)。這對(duì)于救援那些“續(xù)航耗盡、半路趴窩”的車輛來說，著實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的解決方案。

發(fā)表于：3/8/2021

汽車減排哪家強(qiáng)？混動(dòng)還是純電動(dòng)，美國(guó)豐田給出答案

現(xiàn)在節(jié)能減排是非?；鸨脑掝}之一，隨著世界多國(guó)提出碳達(dá)峰、碳中和時(shí)間表，汽車領(lǐng)域關(guān)于電動(dòng)車和燃油車誰更低碳環(huán)保的話題也被屢次提及。

發(fā)表于：3/8/2021

是德科技推出面向電動(dòng)汽車充電和電網(wǎng)邊緣應(yīng)用的測(cè)試解決方案

2021年3月5日，中國(guó)北京——是德科技公司（NYSE：KEYS）日前宣布推出 SL1200A 系列 Scienlab 再生三相交流仿真器。這是一款全方位的單供應(yīng)商解決方案，包含面向電動(dòng)汽車（EV）和電動(dòng)汽車供電設(shè)備（EVSE）充電應(yīng)用以及電網(wǎng)邊緣應(yīng)用的硬件、軟件、咨詢和支持服務(wù)。是德科技是一家領(lǐng)先的技術(shù)公司，致力于幫助企業(yè)、服務(wù)提供商和政府客戶加速創(chuàng)新，創(chuàng)造一個(gè)安全互聯(lián)的世界。

發(fā)表于：3/6/2021

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