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從未來出行的底層技術(shù)談起，NI如何實現(xiàn)汽車測試布局

時間到了2019年末，車市寒冬仍在持續(xù)，與裁員消息一起出現(xiàn)的還有車企轉(zhuǎn)型潮，汽車巨頭及零部件廠商也在通過轉(zhuǎn)型變革謀求新發(fā)展，采取各項舉措緩解增量壓力。裁員潮并非只是因為新車的銷量下滑，本質(zhì)上是傳統(tǒng)汽車無法激起人們新的購買欲。智能化的未來出行被視為推動汽車行業(yè)渡過難關(guān)的重要動力，傳感器技術(shù)、電氣化系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)正在與汽車行業(yè)融合，打造全新的未來出行。ADAS（Advanced Driving Assistant System，高級駕駛輔助系統(tǒng)）——泛指利用傳感器、攝像頭、雷達等技術(shù)對車內(nèi)外狀態(tài)監(jiān)測，則是保證駕駛安全的關(guān)鍵一環(huán)。

發(fā)表于：12/23/2019

全新CrossLinkPlus FPGA簡化基于MIPI的視覺系統(tǒng)開發(fā)

　　如今，嵌入式視覺系統(tǒng)設計師需要迎合眾多市場趨勢。例如，現(xiàn)在的設計使用的傳感器越來越多，便于收集更多數(shù)據(jù)或?qū)崿F(xiàn)新的功能。比如在汽車市場，幾十年前，汽車廠商在車輛上安裝一個備份攝像頭就算是創(chuàng)新之舉了，而現(xiàn)在他們已經(jīng)開始將攝像頭用于道路偏離監(jiān)控、速度標志牌識別和其他眾多智能駕駛應用。

發(fā)表于：12/23/2019

SYSGO和意法半導體在CES 2020上展示安全車聯(lián)網(wǎng)

　　北京，2019年12月13日– 橫跨多重電子應用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST; 紐約證券交易所代碼:STM)與世界領(lǐng)先的歐洲可認證嵌入式實時操作系統(tǒng)(RTOS)開發(fā)公司SYSGO，將在美國內(nèi)華達州拉斯維加斯CES 2020消費電子展(2020年1月7-10日)上聯(lián)合展示一個安全型Telematics車聯(lián)網(wǎng)解決方案。

發(fā)表于：12/23/2019

Ouster 激光雷達宣布開拓中國業(yè)務

　　2019年12月20日，上海 —— 作為一家致力于自動駕駛汽車、機器人和測繪等領(lǐng)域的高分辨率激光雷達領(lǐng)先提供商，Ouster近日宣布在上海和香港設立新辦事處，以此將業(yè)務范圍擴展至中國市場。此舉將加強Ouster與客戶的關(guān)系，并通過當?shù)氐默F(xiàn)場應用工程團隊提升對本地客戶的支持，同時確保更快地完成訂單，以滿足不斷增長的全球客戶的需求。

發(fā)表于：12/20/2019

瑞薩電子宣布與賽靈思合作，共同開發(fā)Versal ACAP參考設計

　　2019 年 12 月 19 日，日本東京訊 - 全球領(lǐng)先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社（TSE：6723）今日宣布推出電源解決方案及其全資子公司IDT的時鐘解決方案，可支持適用于Xilinx Versal 自適應計算加速平臺（ACAP）的Xilinx VCK190評估套件和瑞薩VERSALDEMO1Z電源參考板。Versal基于7nm工藝技術(shù)，是業(yè)界首個ACAP平臺，可滿足數(shù)據(jù)中心、汽車、5G無線、有線和國防市場等廣泛應用的需求。

發(fā)表于：12/19/2019

Xilinx為百度量產(chǎn)型自主泊車專用車載計算平臺ACU-Advanced提供強大動力

2019年12月19日，中國長沙（2019年百度Apollo生態(tài)大會）—— 自適應和智能計算的全球領(lǐng)導者賽靈思公司（納斯達克股票代碼：XLNX）今天宣布，賽靈思車規(guī)級芯片平臺ZynqUltraScale+MPSoC正在為百度量產(chǎn)型自主泊車（Automated Valet Parking，AVP）專用車載計算平臺ACU-Advanced（Apollo Computing Unit ）提供強大動力。同時，百度ACU-Advanced也是業(yè)界首款基于賽靈思Zynq UltraScale+ MPSoC 5EV器件而量產(chǎn)的AVP專用車載計算平臺。

發(fā)表于：12/19/2019

文遠知行自動駕駛車頂一體化集成套件首次亮相

在英偉達NVIDIA 主辦的年度科技盛事 GTC China 2019 上，中國領(lǐng)先的 L4 級自動駕駛出行公司文遠知行 WeRide 推出首個自動駕駛車頂一體化集成套件——WeRide Smart Suite 3.0。

發(fā)表于：12/19/2019

Xilinx為百度量產(chǎn)型自主泊車專用車載計算平臺

2019 年 12 月 19 日，中國長沙（2019 年百度 Apollo 生態(tài)大會）—— 自適應和智能計算的全球領(lǐng)導者賽靈思公司（納斯達克股票代碼：XLNX）今天宣布，賽靈思車規(guī)級芯片平臺 Zynq® UltraScale+? MPSoC 正在為百度量產(chǎn)型自主泊車（Automated Valet Parking，AVP）專用車載計算平臺 ACU-Advanced（Apollo Computing Unit ）提供強大動力。同時，百度 ACU-Advanced 也是業(yè)界首款基于賽靈思 Zynq UltraScale+ MPSoC 5EV 器件而量產(chǎn)的 AVP 專用車載計算平臺。

發(fā)表于：12/19/2019

賽普拉斯Semper NOR閃存助力東芝加速開發(fā)新一代ADAS

發(fā)表于：12/19/2019

設計高效、強大、快速的電動汽車充電站

隨著電動汽車（EV）數(shù)量的增加，全球范圍內(nèi)對于創(chuàng)建更加節(jié)能的充電基礎(chǔ)設施系統(tǒng)的需求也越來越多，而且這些系統(tǒng)和以往相比，可以更快地為車輛充電。與先前的電動汽車相比，新型電動汽車具有更高的行駛里程和更大的電池容量，因此需要開發(fā)快速直流充電解決方案以滿足快速充電要求。根據(jù)聯(lián)合充電標準系統(tǒng)（CCS）和 CHArge de MOve（CHAdeMO）標準，直流充電站是一種 3 級充電器，可提供 120 千瓦至 240 千瓦的功率。如今，150 千瓦的充電站需要約 30 分鐘才能為電動汽車充入足夠的電量，并使其行駛約 250 公里。設計一個可以處理如此大功率的單功率處理單元需要采用難以控制的復合多級拓撲結(jié)構(gòu)。

發(fā)表于：12/19/2019

新能源汽車車企今年的“KPI”完不成了，連比亞迪都“蔫了”

與非網(wǎng) 12 月 19 日訊，都說今年車企迎來寒冬，而 2019 年即將結(jié)束，新能源車企也將迎來“年終大考”，就目前現(xiàn)狀而言，很多車企無法完成年初定的目標。

發(fā)表于：12/19/2019

27 家科技企業(yè)投訴自動駕駛存在專利濫用，聯(lián)合故意針對諾基亞？

與非網(wǎng) 12 月 19 日訊，近日，27 家涉及科技、自動駕駛行業(yè)的公司，包括蘋果、寶馬、思科、戴姆勒、戴爾、福特、聯(lián)想等，向歐盟委員會投訴有關(guān)自動駕駛存在的 FRAND（即公平、合理、非歧視原則）專利濫用的問題，壓制了自動駕駛汽車和其他互聯(lián)設備的創(chuàng)新

發(fā)表于：12/19/2019

共享汽車的“墳場”？浙江 4000 多輛電動汽車廢棄野外

與非網(wǎng) 12 月 19 日訊，在距離上海 120 公里之外的浙江嘉興秀洲區(qū)的馬家浜文化遺址，被當?shù)厝朔Q為共享汽車“墳場”，因為這里現(xiàn)在大約有 4000 多輛共享電動汽車廢棄在野外。

發(fā)表于：12/19/2019

福特工廠增資 14.5 億美元，大力增強電動車與自動駕駛領(lǐng)導力？

與非網(wǎng) 12 月 19 日訊，福特汽車為進一步鞏固其在卡車和 SUV 市場的領(lǐng)導地位，宣布計劃向密歇根東南部的兩座生產(chǎn)工廠投資超過 14.5 億美元，并增加 3,000 份就業(yè)崗位。此舉也將促進其在電動車和自動駕駛汽車領(lǐng)域的發(fā)展。

發(fā)表于：12/19/2019

百度 Apollo 三大平臺布局，打造中國特色的自動駕駛

與非網(wǎng) 12 月 19 日訊，百度 Apollo 在長沙舉辦首屆生態(tài)大會。經(jīng)過近三年的發(fā)展，百度 Apollo 已形成了三大平臺、三重開放的布局，生態(tài)更加完整清晰，從自動駕駛到車路協(xié)同，Apollo 也打造出一條屬于中國特色的自動駕駛之路。

發(fā)表于：12/19/2019