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汽車電子最新文章

豐田零排放氫燃料電池汽車全數(shù)召回！電池輸出電壓有問題

豐田汽車周三表示，約2，800輛已經(jīng)上路的零排放車輛“未來”將全數(shù)召回，以解決燃料電池系統(tǒng)輸出電壓相關(guān)問題

發(fā)表于：2/16/2017

東芝半導(dǎo)體傳重招標(biāo) 恐步夏普后塵降級(jí)

中國臺(tái)灣地區(qū)的鴻海據(jù)悉已參與東芝（Toshiba）計(jì)劃分拆出去的半導(dǎo)體事業(yè)新公司競(jìng)標(biāo)，且之前傳出鴻海的目標(biāo)是要掌控東芝半導(dǎo)體新公司經(jīng)營(yíng)權(quán)，想要吃下過半數(shù)股權(quán)。而現(xiàn)在鴻海機(jī)會(huì)來了？據(jù)悉，因東芝半導(dǎo)體事業(yè)新公司計(jì)劃發(fā)布（出售）的股權(quán)比重將從原先的不到 2 成（19.9%）擴(kuò)大至過半數(shù)（超過50%），因此東芝考慮重新招標(biāo)，只不過重新招標(biāo)后，恐讓東芝步上夏普（Sharp）后塵，將從東證一部降級(jí)至東證二部。

發(fā)表于：2/16/2017

中汽協(xié)稱中國新能源汽車發(fā)展走在世界前列

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(中汽協(xié))9日透露，2016年中國繼續(xù)保持新能源汽車世界第一的市場(chǎng)地位。

發(fā)表于：2/16/2017

打通商業(yè)化道路最后一公里

全球首個(gè)“城市級(jí)無人駕駛汽車社會(huì)實(shí)驗(yàn)室”（以下簡(jiǎn)稱社會(huì)實(shí)驗(yàn)室）在近日舉辦的2017中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇期間啟動(dòng)。有業(yè)內(nèi)人士表示，社會(huì)實(shí)驗(yàn)室的建成，真正打通了無人駕駛汽車商業(yè)化道路的最后一公里全球首個(gè)“城市級(jí)無人駕駛汽車社會(huì)實(shí)驗(yàn)室”（以下簡(jiǎn)稱社會(huì)實(shí)驗(yàn)室）在近日舉辦的2017中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇期間啟動(dòng)。有業(yè)內(nèi)人士表示，社會(huì)實(shí)驗(yàn)室的建成，真正打通了無人駕駛汽車商業(yè)化道路的最后一公里。

發(fā)表于：2/16/2017

游走于交通規(guī)則之外當(dāng)自動(dòng)駕駛遇到施工道路該如何應(yīng)對(duì)

當(dāng)你開車時(shí)，施工區(qū)域無疑是個(gè)讓人心煩的存在。而當(dāng)你開著自動(dòng)駕駛汽車時(shí)，施工區(qū)的危害性就不僅僅是讓你心煩了，一不小心，它就變成了災(zāi)難的源泉。進(jìn)入公路施工區(qū)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己進(jìn)入到了一個(gè)游走于交通規(guī)則之外的世界：圓錐路障代替了雙黃線，腳手架旁的信號(hào)燈代替了紅綠燈，臨時(shí)標(biāo)志代替了交通牌。所有交通規(guī)則仿佛都不在它眼里。

發(fā)表于：2/16/2017

關(guān)于2016年度汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng) 推薦評(píng)選工作的通知

汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)由深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)設(shè)立，是業(yè)內(nèi)汽車電子領(lǐng)域的科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。

發(fā)表于：2/16/2017

2017十大節(jié)能汽車技術(shù)

如果說車企這些舉動(dòng)與油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)的加嚴(yán)不無關(guān)系，那么同樣不能忽略的是，車企們?cè)趥鹘y(tǒng)汽車領(lǐng)域也在頻出“高招”，而其中那些正在節(jié)能減排方面發(fā)揮重要作用的技術(shù)同樣值得濃墨重彩。

發(fā)表于：2/16/2017

中國汽車最愛減配10部位你都知道嗎？

關(guān)于減配這事，通常要客觀看待，畢竟中國的國情確實(shí)有所不同，由于中國的消費(fèi)者需要真皮座椅、需要天窗、需要后排空調(diào)出風(fēng)口，而這些東西在國外通常都是選配才有的東西。

發(fā)表于：2/16/2017

哈佛研發(fā)新型充電流體電池未來應(yīng)用更廣泛

你有沒有發(fā)現(xiàn)，手機(jī)剛買回來的時(shí)候電池特別耐用，一天只充一次電就能“全天暢玩”。但隨著時(shí)間推移，便會(huì)慢慢變成一天兩次、三次……最后不帶充電寶出門都覺得渾身不自在。其實(shí)這是充電電池的一大痛點(diǎn)——電池?fù)p耗在作祟。這種電池能源儲(chǔ)存容量會(huì)隨著充電次數(shù)增多而不斷退化的特征，降低了充電電池的實(shí)用性。

發(fā)表于：2/16/2017

為什么說聯(lián)發(fā)科押寶10nm會(huì)滿盤皆輸

據(jù)臺(tái)媒消息指小米已放棄采用聯(lián)發(fā)科helio X30芯片，不會(huì)采用該款芯片開發(fā)新手機(jī)，這對(duì)聯(lián)發(fā)科當(dāng)然是一個(gè)重要的打擊，其希望采用10nm工藝沖擊高端市場(chǎng)基本失敗。

發(fā)表于：2/16/2017

實(shí)現(xiàn)復(fù)合輕量車身的關(guān)鍵技術(shù)—自沖鉚釘

汽車車身輕量化并非是簡(jiǎn)單地將汽車重量減輕，而是在保證車身的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車車身質(zhì)量，同時(shí)要保證汽車車身的制造成本在合理范圍內(nèi)。

發(fā)表于：2/16/2017

是德科技加入硅谷汽車技術(shù)委員會(huì)

　2017 年2 月 15 日，北京－－是德科技公司（NYSE：KEYS）日前宣布加入硅谷汽車技術(shù)委員會(huì)（www.autotechcouncil.com）。該委員會(huì)是汽車行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)聯(lián)盟之一，由具有前瞻思維的汽車制造商、主要的供應(yīng)鏈合作伙伴、初創(chuàng)公司和投資者組成。

發(fā)表于：2/15/2017

新能源汽車有了國際貿(mào)易“身份證” 車企應(yīng)抓住機(jī)遇主動(dòng)布局

海關(guān)總署發(fā)布2017版《商品名稱及編碼協(xié)調(diào)制度》(以下簡(jiǎn)稱《協(xié)調(diào)制度》),此次《協(xié)調(diào)制度》與2012版的不同點(diǎn)之一,就是新能源汽車等商品首次單獨(dú)列目歸類,也就是說,在國際貿(mào)易中,給了新能源汽車一個(gè)統(tǒng)一的國際身份。

發(fā)表于：2/15/2017

擼起袖子一起干新能源汽車將走技術(shù)創(chuàng)新之路

1月14~15日,2017中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京召開。此次論壇以“提升核心技術(shù)、創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展”為主題,旨在聚焦電動(dòng)汽車行業(yè)供給側(cè)改革和創(chuàng)新發(fā)展,探尋技術(shù)突破、創(chuàng)新發(fā)展的路徑和辦法,引導(dǎo)企業(yè)走向靠技術(shù)突破和商業(yè)模式創(chuàng)建競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的軌道,探討實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的政策等。

發(fā)表于：2/15/2017

揭底國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的真實(shí)情況

2016年全年，新能源乘用車總體銷量已達(dá)32.9萬輛，同比增長(zhǎng)86%。其中純電動(dòng)汽車銷售達(dá)24萬輛，同比增長(zhǎng)116%，占比高達(dá)75%；插電式混合動(dòng)力車型銷售8萬輛，增長(zhǎng)26%，占比25%。

發(fā)表于：2/15/2017

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