汽車電子最新文章 電動汽車無線充電標(biāo)準(zhǔn)2018年最新發(fā)布 無線充電因其適應(yīng)性強(qiáng)、安全性高、可無人管理等特點(diǎn),被電動汽車界認(rèn)為是極具前景的產(chǎn)業(yè)。隨著電動汽車普及率的逐步提升,無線充電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也正在加速。 發(fā)表于：2/21/2017 汽車48 V電源，真的可以成現(xiàn)實(shí)嗎？ 幾十年來，汽車行業(yè)一直在考慮這個更高的電壓節(jié)點(diǎn)，一開始在90年代提出了42 V，最終定為48V系統(tǒng)。48V軌提供了足夠的保護(hù)頻帶以避免60V沖擊閾值，無需額外的保護(hù)、橙色的電纜/連接和專用輔助設(shè)備用于維護(hù)和發(fā)生事故的情況。 發(fā)表于：2/21/2017 這些前沿技術(shù)如何在中國智能汽車業(yè)實(shí)現(xiàn)場景化落地? 近幾年，大量資本進(jìn)入智能汽車領(lǐng)域，其發(fā)展速度也早已超乎外界的想象。作為行業(yè)里極負(fù)盛名的高峰論壇，2017慕尼黑上海電子展主辦方今年在開幕前一天隆重舉辦“汽車技術(shù)日Automotive Day”（3月13日）活動，吸引了BOSCH、海拉、德爾福、TOSHIBA、InvenSense等汽車領(lǐng)域巨頭參會，眾巨頭不僅將帶來最新的電動車、自動駕駛、車身電子前沿技術(shù)，更將通過場景化應(yīng)用展示智能汽車各細(xì)分領(lǐng)域的落地情況。 發(fā)表于：2/21/2017 功率 MOSFET 概述 NexFET? 功率 MOSFET 提供了各種 n 通道和 p 通道分立和模塊解決方案，可以提高效率、功率密度和頻率，并縮短產(chǎn)品上市時間。了解有關(guān) TI DualCool? NEXFET? 功率 MOSFET 技術(shù)的更多信息。 發(fā)表于：2/21/2017 中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)或有望超越發(fā)達(dá)國家 據(jù)美國《紐約時報(bào)》2月13日報(bào)道，美國芯片制造商格羅方德公司近日宣布將一個投資額為100億美元的項(xiàng)目投資到中國。這表明，半導(dǎo)體這類高端產(chǎn)業(yè)重心繼續(xù)向太平洋對岸轉(zhuǎn)移。重心的轉(zhuǎn)移離不開政府的支持。德國智庫墨卡托中國研究中心發(fā)布的一份報(bào)告稱，中國最新的工業(yè)政策《中國制造2025》將半導(dǎo)體列為需要提升的關(guān)鍵領(lǐng)域。 發(fā)表于：2/21/2017 意法半導(dǎo)體推出新的STM32開發(fā)板 中國，2017年2月17日 ——橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）新推出的兩款立即可用的原型板大幅削減LoRaWAN 、Sigfox、WM-Bus、6LoWPAN等低功耗廣域物聯(lián)網(wǎng)(LPWAN)技術(shù)的評估成本。新電路板搭載當(dāng)前市面上銷售的尺寸最小且功耗最低的LoRaWAN模塊，電路板尺寸不大于13x12mm，待機(jī)功耗在1.2?A以內(nèi)。 發(fā)表于：2/20/2017 汽車電子周報(bào)第4期：電動汽車充電怎樣才靠譜 汽車夜視系統(tǒng)，利用紅外線技術(shù)能將黑暗變得如同白晝，使駕駛員在黑夜里看得更遠(yuǎn)更清楚。夜視系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)由2部分組成：一部分是紅外線攝像機(jī)，另一部分是擋風(fēng)玻璃上的光顯示系統(tǒng)。 發(fā)表于：2/20/2017 續(xù)航將突破300km！今年5月上市！新能源汽車再創(chuàng)輝煌！ 根據(jù)之前曝光出來的消息，奇瑞艾瑞澤 5e 的續(xù)航里程就會超過 300km，同時該車最快還有望在今年第二季度中上市，預(yù)計(jì)奇瑞艾瑞澤5e將會帶領(lǐng)新能源純電動車的新高度。 發(fā)表于：2/20/2017 新能源汽車指標(biāo)作廢，京牌搖號難上難？格力比亞迪新能源車企哭了 每年年底瘋狂出貨，年初慘淡經(jīng)營，成了新能源汽車的“潛規(guī)則”。地方補(bǔ)貼遲遲未出臺，車企害怕拿不到補(bǔ)貼，不敢銷售；補(bǔ)貼目錄未出臺，哪些車型可以享受補(bǔ)貼也是未知。 發(fā)表于：2/20/2017 超驚艷！寶馬造出一款浮空摩托 寶馬的工程師從來不缺少奇思妙想。 發(fā)表于：2/20/2017 推動汽車抬頭顯示系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步 汽車抬頭顯示系統(tǒng)（HUD）現(xiàn)已成為許多豪華型汽車的標(biāo)配或可選設(shè)備。HUD是越來越完善的成套高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的重要組成部分。它們幫助駕駛員將注意力集中于前方道路，而不用低頭看儀表盤。研究表明，駕駛員視線離開路面超過兩秒鐘，發(fā)生碰撞事故的危險就會增加一倍。 發(fā)表于：2/19/2017 汽車48 V電源，終成現(xiàn)實(shí)？ 減排標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合汽車中增加的電子含量，特別是在大功率應(yīng)用中如主動懸掛、再生制動和各種電機(jī)和泵正推動考慮增添更高壓的12 V軌的需要。幾十年來，汽車行業(yè)一直在考慮這個更高的電壓節(jié)點(diǎn)，一開始在90年代提出了42 V，最終定為48V系統(tǒng)。48V軌提供了足夠的保護(hù)頻帶以避免60V沖擊閾值，無需額外的保護(hù)、橙色的電纜/連接和專用輔助設(shè)備用于維護(hù)和發(fā)生事故的情況 發(fā)表于：2/19/2017 GKN推出電動全輪驅(qū)動技術(shù) GNK集團(tuán)(以下簡稱“GKN”)已接到來自國際主流汽車廠商的eAxle訂單，該系統(tǒng)最先應(yīng)用于寶馬2系A(chǔ)ctiveTourer旅行車。 發(fā)表于：2/19/2017 沒有火花塞的內(nèi)燃機(jī)？馬自動將發(fā)動一場技術(shù)革命 馬自達(dá)近日宣布在新一代內(nèi)燃發(fā)動機(jī)技術(shù)上取得重大突破，首次使用了名為均質(zhì)充量壓縮點(diǎn)火（HCCI）技術(shù)，將發(fā)動機(jī)的燃油效率大幅提升。 發(fā)表于：2/18/2017 問答：電動汽車電池預(yù)熱原理是啥？ 關(guān)于電池預(yù)熱原理，每個廠家所用的技術(shù)都不相同，讓電池處于正常的工作溫度。 關(guān)于電池預(yù)熱原理，每個廠家所用的技術(shù)都不相同，有的是在電池周圍安裝了加熱器，有的是通過對電池冷卻液進(jìn)行加熱讓電池升溫，但是目標(biāo)都是一樣的，讓電池處于正常的工作溫度。 發(fā)表于：2/18/2017 ?…913914915916917918919920921922…?
