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香港中文大學(xué)研發(fā)出最新醫(yī)療監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

香港中文大學(xué)未來城市研究所公布三項(xiàng)有關(guān)城市空氣狀況和個(gè)人化醫(yī)療監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究成果，有望為粵港澳大灣區(qū)智慧城市群的發(fā)展提供應(yīng)用方案。港中大未來城市研究所所長(zhǎng)馮通介紹，三項(xiàng)研究成果分別是用來監(jiān)測(cè)空氣中污染物含量的即插即用式空氣污染監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、穿戴式懸浮顆粒物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以及用來監(jiān)測(cè)使用者身體健康狀況的穿戴式心電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

發(fā)表于：7/18/2019

PNI Sensor推新定位模塊在苛刻條件下也可為自動(dòng)駕駛車提供精確定位

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月27日，PNI Sensor宣布推出新型定位模塊TRAX2，該模塊是唯一一款提供兩種模式的定位模塊，即姿態(tài)和航向參考系統(tǒng)（AHRS）或數(shù)字羅盤。其具備的雙模式功能能夠使其應(yīng)用于無人機(jī)、機(jī)器人、自動(dòng)駕駛汽車、海洋浮標(biāo)等等領(lǐng)域。PNI Sensor公司是在精確定位、運(yùn)動(dòng)追蹤和將傳感器系統(tǒng)融合進(jìn)真實(shí)應(yīng)用方面的專家。

發(fā)表于：7/17/2019

一架會(huì)飛的傳感器長(zhǎng)什么樣

為了能更好地控制無人機(jī)的飛行，各種傳感器的運(yùn)用對(duì)其飛行能力起到了十分關(guān)鍵的作用。大多數(shù)人將無人機(jī)稱為一架會(huì)飛行的“傳感器”。據(jù)半導(dǎo)體應(yīng)用網(wǎng)了解，無人機(jī)的慣性測(cè)量單元（IMU）、氣壓傳感器、地磁傳感器、應(yīng)用特定型傳感器節(jié)點(diǎn)（ASSN）和傳感器數(shù)據(jù)融合的精度等等對(duì)其飛行性能有著直接且實(shí)質(zhì)的影響。

發(fā)表于：7/16/2019

500美元、易拉罐大小的激光雷達(dá)來了

每項(xiàng)技術(shù)都有其弱點(diǎn)，也許它的體格太大了，或許太慢了，或許根本無法投入實(shí)踐。說起激光雷達(dá)，特斯拉CEO埃隆?馬斯克(Elon Musk)的反對(duì)聲最為響亮。

發(fā)表于：7/16/2019

用于醫(yī)療成像系統(tǒng)的高性能數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器

　　Wilhelm Conrad R?tgen于1895年發(fā)現(xiàn)了X射線，讓他獲得了第一個(gè)諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)，也為醫(yī)療成像領(lǐng)域奠定了基礎(chǔ)。自那以后，X射線技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為一門廣泛的科學(xué)學(xué)科，從最廣泛的意義上說，它是指眾多用于人體內(nèi)部的無創(chuàng)可視化技術(shù)。

發(fā)表于：7/14/2019

資本加碼不斷，人臉識(shí)別智能門鎖是否安全？

發(fā)表于：7/11/2019

獨(dú)一無二的指紋中，究竟隱藏著多深的秘密？

指紋之所以存在，是為了給人的手掌和腳掌提供粗糙表面，讓人更容易抓取物品。指紋在胎兒時(shí)期就開始生成，影響它的圖案的是胎兒的基因和生長(zhǎng)環(huán)境。同卵雙胞胎即便基因相同、還生長(zhǎng)在同一個(gè)子宮里，但生長(zhǎng)過程中的細(xì)微差異也能使他們指紋的產(chǎn)生差別。

發(fā)表于：7/11/2019

專人看管算什么，垃圾分類都用上了“人臉識(shí)別”？

近日，在北京西城區(qū)德勝街道新風(fēng)街1號(hào)院，垃圾分類竟然用上了“人臉識(shí)別”！居民扔垃圾前得先“刷臉”，系統(tǒng)識(shí)別后自動(dòng)打開分類投放口，并根據(jù)所投垃圾為投放人進(jìn)行積分。

發(fā)表于：7/11/2019

可伸縮納米探針陣列已被攻克，能有效減少患者不適感

近日據(jù)外媒報(bào)道，研究人員已經(jīng)攻克了制造可伸縮納米探針陣列的艱巨任務(wù)，這種陣列的大小足以記錄人體心臟細(xì)胞和初級(jí)神經(jīng)元的內(nèi)部工作。

發(fā)表于：7/11/2019

elmos推出基于E909.21/22芯片的新一代手勢(shì)識(shí)別傳感器方案

2019年7月8日，德國(guó)巴伐利亞州紐倫堡市訊，半導(dǎo)體技術(shù)系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商德國(guó)elmos公司日前宣布推出新一代多功能非接觸式手勢(shì)識(shí)別方案的演示器。作為汽車應(yīng)用的全球市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，該方案演示板呈現(xiàn)了多種應(yīng)用場(chǎng)景下的各種功能，并展示了下一代汽車中共娛樂系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)例：收音機(jī)電臺(tái)操作、音樂選擇、音量控制、精確圖像選擇以及電話呼叫應(yīng)答和其它方面的應(yīng)用。這是第一次集成了光學(xué)遠(yuǎn)距離觸摸傳感器 —這使得 “喚醒”控制與它的操作一樣直觀。這個(gè)新概念使得在顯示屏外部集成手勢(shì)控制變得容易實(shí)現(xiàn)，例如中控臺(tái)或扶手。

發(fā)表于：7/9/2019

恩智浦推超寬帶測(cè)距技術(shù) 提升汽車密鑰卡安全層級(jí)

據(jù)外媒報(bào)道，恩智浦半導(dǎo)體公司（NXP）宣布推出Ultra-Wide Band Ranging（超寬帶測(cè)距UWB）技術(shù)，該技術(shù)可應(yīng)用于移動(dòng)、汽車、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和工業(yè)領(lǐng)域，可安全進(jìn)行測(cè)距并且精確傳感，為無線設(shè)備創(chuàng)造新的空間環(huán)境維度，為支持UWB技術(shù)的用例奠定了基礎(chǔ)，此類用例最早可能于2020上市。

發(fā)表于：7/9/2019

Hexagon推輕型車輛操作人員警報(bào)系統(tǒng) 檢測(cè)駕駛員疲勞/分心

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日，全球領(lǐng)先的數(shù)字解決方案公司Hexagon AB推出了HxGN MineProtect輕型車操作人員警報(bào)系統(tǒng)（OAS-LV）。該系統(tǒng)是一個(gè)疲勞和分心檢測(cè)裝置，可以持續(xù)檢測(cè)輕型車、公共汽車和半卡車駕駛艙內(nèi)操作人員的清醒狀態(tài)。

發(fā)表于：7/9/2019

自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵器件：雷達(dá)傳感器

在自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)發(fā)展過程中，自動(dòng)駕駛的汽車對(duì)周邊環(huán)境的感知與理解，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的基本前提，所以要實(shí)現(xiàn)要自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)是各種各樣的傳感器的協(xié)調(diào)工作，才能讓汽車“眼觀六路耳聽八方”，只有準(zhǔn)確及時(shí)的感知到車輛周圍的道路、其他車輛、行人等信息，自動(dòng)駕駛汽車的駕駛行為才會(huì)有可靠的決策依據(jù)。

發(fā)表于：7/8/2019

自動(dòng)駕駛性能如何提高？靠激光雷達(dá)是否有用？

普通雷達(dá)傳感器可用于汽車的自適應(yīng)巡航控制或者前車碰撞預(yù)警等場(chǎng)景，對(duì)于毫米波雷達(dá)來說這樣的工作完全可以勝任，但它受到天氣的影響較大，例如，大于天氣這樣的雷達(dá)的性能會(huì)大打折扣，這對(duì)于無人值守的自動(dòng)駕駛汽車是致命的，一下大雨因精度下降它就不得不罷工了。所以就要求技術(shù)更高的設(shè)備，這就是激光雷達(dá)傳感器。

發(fā)表于：7/8/2019

老花眼有救了，斯坦福打造出高科技眼鏡設(shè)備

據(jù)外媒報(bào)道，不管你現(xiàn)在的視力有多好，在生命的某個(gè)時(shí)刻，它還是有可能會(huì)衰退。老花眼是老年性遠(yuǎn)視的一種常見形式，在這個(gè)狀態(tài)，眼睛的晶狀體變得僵硬、無法在面對(duì)近距離物體的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)聚焦?，F(xiàn)在，來自斯坦福大學(xué)的一支科研團(tuán)隊(duì)開發(fā)出了一種名為autofocals的高科技眼鏡設(shè)備。

發(fā)表于：7/6/2019