頭條 全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 我國科學(xué)家成功開發(fā)首例氫負(fù)離子原型電池 9月18日消息，日前，中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所宣布，團隊開發(fā)出新型核殼結(jié)構(gòu)氫負(fù)離子電解質(zhì)，并成功構(gòu)建了首例氫負(fù)離子原型電池。據(jù)了解，這一成果已在國際學(xué)術(shù)期刊《自然》發(fā)表。 發(fā)表于：9/18/2025 2Q25全球牽引逆變器裝機量年增19% 根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新發(fā)布的《全球電動車逆變器市場數(shù)據(jù)》，2025年第二季受惠純電動車(BEV)銷售成長，全球電動車(注1)牽引逆變器裝機量達766萬臺，年增19%。從動力模式分析，BEV的裝機比例為52%，繼2024年第一季后再度位列第一，甚至超越油電混合車(HEV)、插電混合式電動車(PHEV)、增程式電動車(REEV)等混合動力車的合計占比。 發(fā)表于：9/17/2025 基于CS32F407的雙通道旋變解碼系統(tǒng)設(shè)計 為提高旋轉(zhuǎn)變壓器電機轉(zhuǎn)子位置信號的測量精度，設(shè)計開發(fā)了一種基于CS32F407的雙通道旋變解碼系統(tǒng)。系統(tǒng)由2路旋轉(zhuǎn)變壓器編碼信息采集輸入電路、2路正弦激勵信號輸出電路、MCU控制單元、通信單元、接口單元、電源電路組成。以CS32F407 MCU為處理核心，通過兩路SPI接口采集粗機和精機解碼芯片CAD2S1210數(shù)據(jù)，采用改進的多極旋變解碼算法解算機械軸角，并通過USART接口上傳位置信息至顯控單元。系統(tǒng)支持21 bit位置精度和2 kHz激勵信號頻率，經(jīng)實際樣機驗證，位置誤差小于0.01°，運行穩(wěn)定性滿足-40 ℃~60 ℃環(huán)境要求。結(jié)果表明，該系統(tǒng)測量精度高、抗干擾性強，可推廣至航空、工業(yè)控制等復(fù)雜場景。 發(fā)表于：9/16/2025 全球首款新國標(biāo)鈉離子電池正在落地中 9月16日消息，寧德時代在互動平臺表示，公司于4月發(fā)布鈉新電池，鈉新乘用車動力電池?fù)碛袃?yōu)異的低溫能量保持率與安全表現(xiàn)，9月初公司鈉新電池已通過新國標(biāo)認(rèn)證，成為全球首款通過新國標(biāo)認(rèn)證的鈉離子電池。 發(fā)表于：9/16/2025 我國在無機光伏材料薄膜化領(lǐng)域取得新進展 9月16日消息，據(jù)媒體報道，南京郵電大學(xué)柔性電子全國重點實驗室黃維院士與辛顥教授團隊采用溶液法制備出大面積“銅鋅錫硫硒”（CZTSSe）光伏薄膜，其光電轉(zhuǎn)換效率達到10.1%，驗證了該類無機化合物在柔性光伏材料領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化前景。 發(fā)表于：9/16/2025 ST緊湊靈活的功率開關(guān)提高汽車安全性能 隨著汽車電子設(shè)備日益復(fù)雜，車企對體積緊湊、高能效、可靠的解決方案的需求不斷增長，多輸出功率開關(guān)在集成度、成本效益、故障診斷和能效方面優(yōu)勢愈發(fā)明顯。 發(fā)表于：9/12/2025 歐洲團隊研發(fā)柔性鈣鈦礦太陽能電池 9 月 10 日消息，近日，一個歐洲聯(lián)合團隊在研發(fā)柔性、低成本碳電極鈣鈦礦太陽能電池方面取得重要進展。該團隊隸屬于“PEARL 聯(lián)合項目”，目前已在柔性可彎曲基底上實現(xiàn)超過 21% 的轉(zhuǎn)化效率，距離 25% 的目標(biāo)效率更近一步。 發(fā)表于：9/11/2025 英飛凌與零極創(chuàng)新簽署諒解備忘錄 2025年9月9日, 德國慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）宣布與九號公司（Ninebot）旗下子公司零極創(chuàng)新科技有限公司簽署諒解備忘錄，雙方將進一步推動氮化鎵（GaN）技術(shù)在輕型電動車（LEV）領(lǐng)域的應(yīng)用。 發(fā)表于：9/9/2025 適用于噪聲敏感型應(yīng)用的快速瞬態(tài)負(fù)電壓軌 本文針對具有快速瞬態(tài)變化和噪聲敏感特性的負(fù)電壓軌應(yīng)用，提出了一種反相降壓-升壓解決方案。其中采用了一款單芯片降壓轉(zhuǎn)換器，在反相降壓-升壓（IBB）拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中融入了Silent Switcher® 3（SS3）技術(shù)。此解決方案經(jīng)過了全面測試，能夠滿足多項關(guān)鍵要求，包括負(fù)載瞬態(tài)峰峰值電壓最小化、低頻噪聲最低化、有效縮小大容量輸出電容和電感尺寸、保持高效率運行。得益于對SS3技術(shù)高速性能的充分發(fā)揮，此解決方案的整體性能得以進一步優(yōu)化升級。本文詳細(xì)闡述了此解決方案的設(shè)計技巧和注意事項，以幫助工程師開展未來的設(shè)計工作。 發(fā)表于：9/8/2025 英飛凌OptiMOS? 6產(chǎn)品組合新增TOLL、TOLG和TOLT封裝的150V MOSFET，助推汽車電氣化進程 2025年9月4日, 德國慕尼黑訊】隨著全球汽車行業(yè)電氣化進程的加速，市場對高效、緊湊且可靠的功率系統(tǒng)的需求持續(xù)增長——不僅乘用車領(lǐng)域如此，電動兩輪車領(lǐng)域亦是如此。這些車輛需要特殊的系統(tǒng)支持，例如xEV上的高壓-低壓DC/DC轉(zhuǎn)換器和電動兩輪車上的牽引逆變器。 發(fā)表于：9/4/2025 ?12345678910…?
