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英飛凌與羅姆攜手推進SiC功率器件封裝兼容性

英飛凌與羅姆攜手推進SiC功率器件封裝兼容性

【2025年9月25日，德國慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（總部位于德國諾伊比貝格，以下簡稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機制簽署了備忘錄。

適用于噪聲敏感型應(yīng)用的快速瞬態(tài)負電壓軌

　　本文針對具有快速瞬態(tài)變化和噪聲敏感特性的負電壓軌應(yīng)用，提出了一種反相降壓-升壓解決方案。其中采用了一款單芯片降壓轉(zhuǎn)換器，在反相降壓-升壓（IBB）拓撲結(jié)構(gòu)中融入了Silent Switcher® 3（SS3）技術(shù)。此解決方案經(jīng)過了全面測試，能夠滿足多項關(guān)鍵要求，包括負載瞬態(tài)峰峰值電壓最小化、低頻噪聲最低化、有效縮小大容量輸出電容和電感尺寸、保持高效率運行。得益于對SS3技術(shù)高速性能的充分發(fā)揮，此解決方案的整體性能得以進一步優(yōu)化升級。本文詳細闡述了此解決方案的設(shè)計技巧和注意事項，以幫助工程師開展未來的設(shè)計工作。

發(fā)表于：9/8/2025

英飛凌OptiMOS? 6產(chǎn)品組合新增TOLL、TOLG和TOLT封裝的150V MOSFET，助推汽車電氣化進程

2025年9月4日, 德國慕尼黑訊】隨著全球汽車行業(yè)電氣化進程的加速，市場對高效、緊湊且可靠的功率系統(tǒng)的需求持續(xù)增長——不僅乘用車領(lǐng)域如此，電動兩輪車領(lǐng)域亦是如此。這些車輛需要特殊的系統(tǒng)支持，例如xEV上的高壓-低壓DC/DC轉(zhuǎn)換器和電動兩輪車上的牽引逆變器。

發(fā)表于：9/4/2025

安富利攜手ConvenientPower加速亞太地區(qū)創(chuàng)新

全球領(lǐng)先的技術(shù)分銷商和解決方案提供商安富利正鞏固其在無線充電解決方案領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，該市場持續(xù)呈現(xiàn)顯著增長態(tài)勢。通過持續(xù)投資先進無線技術(shù)和擴展合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)，安富利正賦能客戶創(chuàng)新，并加快下一代產(chǎn)品面市的速度。該公司的一項最新戰(zhàn)略舉措是通過引入無線電源創(chuàng)新領(lǐng)域的知名先驅(qū)企業(yè)——ConvenientPower HK Limited，進一步擴大其無線電源產(chǎn)品組合。該協(xié)議彰顯了安富利為亞太地區(qū)原始設(shè)備制造商（OEM）和系統(tǒng)集成商提供全面解決方案的承諾。

發(fā)表于：9/3/2025

第五代高性能磷酸鐵鋰材料問世

9月2日消息，德方納米今天宣布，已成功開發(fā)出第五代高性能磷酸鐵鋰材料，目前已進入中試量產(chǎn)階段。官方在業(yè)績說明會上表示，第五代高性能磷酸鐵鋰材料的核心性能指標(biāo)卓越，動力與儲能領(lǐng)域均可適用。此外，公司第四代高壓實密度磷酸鐵鋰產(chǎn)品持續(xù)獲得客戶認(rèn)可，出貨量及占比不斷提高，在目前的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中占比約20%-30%。公司第一代磷酸錳鐵鋰產(chǎn)品已實現(xiàn)批量裝車，第二代更高性能產(chǎn)品驗證進展順利。公司的補鋰增強劑已獲獨家定點的項目逐漸增加，在快充、長壽命儲能、半固態(tài)電池等領(lǐng)域已逐步開始實現(xiàn)訂單交付。

發(fā)表于：9/3/2025

2025年1-7月全球動力電池出貨量排名

9月2日消息，根據(jù)韓國研調(diào)機構(gòu)SNE Research最新報告顯示，今年1-7月，安裝在電動汽車（EV、PHEV、HEV）上的動力電池總使用量約為590.7GWh，同比增長35.3%。其中，韓國三大電池制造商LG能源解決方案（LG Energy Solution）、三星SDI（Samsung SDI）與SK On在全球市場的總市占率已跌破20%，同比下滑了4.5個百分點至16.7%。相比之下，中國電池廠商的整體份額則在持續(xù)上升，增加了3.8個百分點，達到了68.8%的份額。

發(fā)表于：9/3/2025

通用汽車公開其月球車電池技術(shù)

9月2日消息，據(jù)外媒autoevolution報道，通用汽車近日首次披露了其參與研發(fā)的NASA月球車電池技術(shù)細節(jié)。外媒稱，通用汽車將為月球車提供動力電池、車輛底盤和懸架組件等，還將負責(zé)牽引控制和電子轉(zhuǎn)向等功能。

發(fā)表于：9/2/2025

英飛凌攜手臺達共同開發(fā)高功率密度電源模塊

【2025年8月28日，德國慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）近日宣布與臺達電子工業(yè)股份有限公司（Delta Electronics, Inc.）強化既有合作伙伴關(guān)系，共同開發(fā)高功率密度電源模塊

發(fā)表于：8/28/2025

磁性傳感器產(chǎn)品組合擴展 - 高精度TMR角度傳感器

伊利諾伊州羅斯蒙特，2025 年 8 月 26日—Littelfuse公司（納斯達克股票代碼：LFUS）是一家多元化的工業(yè)技術(shù)制造公司，致力于為可持續(xù)發(fā)展、互聯(lián)互通和更安全的世界提供動力，今天宣布推出兩款基于TMR的新型磁角度傳感器 LF53466 和 LF53464

發(fā)表于：8/27/2025

了解DIN導(dǎo)軌電源的熱降額和負載降額

電源的高效運行取決于對熱量和負載條件的管理。本博客將介紹熱降額、對流冷卻和 PCB 設(shè)計策略，以提高可靠性。了解 RECOM 的 RACPRO1 DIN 導(dǎo)軌電源如何在工業(yè)應(yīng)用中利用煙囪效應(yīng)實現(xiàn)出色的被動冷卻。

發(fā)表于：8/25/2025

全球電池產(chǎn)業(yè)淘汰賽開始歐洲對中國企業(yè)依賴加深

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》援引標(biāo)普全球汽車（S&P Global Mobility）的數(shù)據(jù)顯示，2025年全球動力電池工廠的產(chǎn)能合計將達到3930GWh，而需求為1161GWh，即產(chǎn)能為實際需求的3.4倍。此外標(biāo)普全球汽車還預(yù)計，直到2026年，電池供給仍達到需求的3倍以上，直到2030年也將達到需求的2.4倍。《日本經(jīng)濟新聞》由此認(rèn)為，隨著今年3月由德國大眾汽車等企業(yè)投資的瑞典電池企業(yè)Northvolt申請破產(chǎn)，全球動力電池行業(yè)的淘汰已經(jīng)開始。而歐洲汽車制造商將對中國電池企業(yè)的依賴加深。歐美日韓企業(yè)與中國的產(chǎn)能和技術(shù)差距可能會拉大。

發(fā)表于：8/25/2025

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