頭條 英飛凌與羅姆攜手推進(jìn)SiC功率器件封裝兼容性 【2025年9月25日，德國(guó)慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（總部位于德國(guó)諾伊比貝格，以下簡(jiǎn)稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機(jī)制簽署了備忘錄。 最新資訊 為鋰離子電池使用配置好安全技術(shù) 鋰離子電池是一種應(yīng)用廣泛的可充電電池，它具有單體工作電壓高、體積小、重量輕、能量密度高、循環(huán)使用壽... 發(fā)表于：7/9/2011 電磁兼容中的隔離技術(shù) 討論了電磁兼容中的的隔離技術(shù)，包括磁電隔離、光電隔離、機(jī)電隔離、聲電隔離和浮地技術(shù)，其目的在于安全運(yùn)行和提高電力電子設(shè)備的電磁兼容能力。 發(fā)表于：7/9/2011 基于DSP控制系統(tǒng)的離散模型參考自適應(yīng)算法在燃料電池車中的實(shí)現(xiàn) 燃料電池車是以氫氣為燃料，氫氣與大氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，通過電極將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，以電能作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)。燃料電池汽車具有高效率、無(wú)污染、零排放、無(wú)噪聲等高科技優(yōu)勢(shì)，代表了未來汽車使用新型能源、先進(jìn)科技以及追求環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)，領(lǐng)導(dǎo)著汽車工業(yè)革命的新潮流。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是燃料電池車的心臟，直接影響著燃料電池車性能的優(yōu)劣。數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)的發(fā)展使各種先進(jìn)的控制策略應(yīng)用于電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成為可能。模型參考自適應(yīng)控制在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用，能夠提高電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)性能，加速電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 發(fā)表于：7/9/2011 電動(dòng)車鋰電池液體冷卻方法推薦 我個(gè)人的觀點(diǎn)來看，對(duì)電動(dòng)車來說，關(guān)于電池組的熱管理最為靠譜的方法是類似于以下的方法。從可靠性的... 發(fā)表于：7/9/2011 天能攻克磷酸鐵鋰電池低溫技術(shù)方面瓶頸 最近，天能在磷酸鐵鋰動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新方面再次取得新的突破，成功攻克了磷酸鐵鋰電池低溫方面的技術(shù)瓶頸，并... 發(fā)表于：7/9/2011 大功率高壓變頻器在主扇風(fēng)機(jī)中應(yīng)用 紹了大功率高壓變頻器在主扇風(fēng)機(jī)中應(yīng)用的設(shè)計(jì)方案、調(diào)速原理及應(yīng)用情況，通過應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了主扇風(fēng)機(jī)的變頻調(diào)速，達(dá)到了提高風(fēng)機(jī)啟動(dòng)性能與節(jié)約電能的目的。 發(fā)表于：7/9/2011 用于 DDR 終端的高效率 ±6A 開關(guān)穩(wěn)壓器符合 DDR / DDR2 / DDR3 標(biāo)準(zhǔn) 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出高效率、單片同步降壓型開關(guān)穩(wěn)壓器 LTC3617，該器件能夠?yàn)?DDR / DDR2 / DDR3 及未來需要供應(yīng)和吸收電流的標(biāo)準(zhǔn)存儲(chǔ)器應(yīng)用產(chǎn)生一個(gè)總線終端電壓。一個(gè)內(nèi)部電阻分壓器負(fù)責(zé)將 VTT DDR 終端電源和 VTTR 基準(zhǔn)電壓設(shè)定為等于施加至輸入端之電壓的 1/2，并在 VTT 和 VTTR 上分別提供了 ±6A (供應(yīng) / 吸收) 和 ±10mA 的輸出電流能力。 這些輸出低至 0.5V 時(shí)都能工作。該器件在 2.25V 至 5.5V 的輸入電壓范圍內(nèi)工作，且允許高達(dá) 4MHz 的開關(guān)頻率，從而允許使用非常小的外部組件。這就可以構(gòu)成筆記本電腦和圖形卡應(yīng)用所首選的小型和占板面積緊湊的解決方案，這類應(yīng)用需要 ±6A 或更小的電流實(shí)現(xiàn) DDR 終端。內(nèi)部頂端和低端同步電源開關(guān)分別具有僅為 35mΩ 和 25mΩ 的 RDS(ON)，使 LTC3617 能實(shí)現(xiàn)高達(dá) 93% 的效率，從而無(wú)需外部箝位二極管，同時(shí)最大限度地減少了外部組件數(shù)量和電路板空間。 發(fā)表于：7/8/2011 風(fēng)力發(fā)電用VSG的比較研究 本文首先討論了基于變壓器和雙向開關(guān)的VSG及基于全功率變流器的VSG的工作原理，基于變壓器和雙向開關(guān)的VSG可以選擇使用繼電器、晶閘管或IGBT構(gòu)成雙向開關(guān)，構(gòu)建了實(shí)驗(yàn)樣機(jī)，對(duì)幾種不同的實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行了比較研究，分析并通過實(shí)驗(yàn)對(duì)比了幾種方案的優(yōu)缺點(diǎn)。 發(fā)表于：7/8/2011 基于NI CompactRIO與LabVIEW的電力系統(tǒng)的高頻瞬變的檢測(cè) 開發(fā)一個(gè)通信靈活的便攜式測(cè)量設(shè)備，可以記錄電力系統(tǒng)中的高頻瞬變以及在線向多個(gè)用戶顯示數(shù)據(jù)。 發(fā)表于：7/8/2011 改進(jìn)交錯(cuò)式DC/DC轉(zhuǎn)換器 與傳統(tǒng)的并聯(lián)輸出級(jí)晶體管相比，交錯(cuò)式DC/DC轉(zhuǎn)換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)更高效率的設(shè)計(jì)，且仍然有改進(jìn)的余地。在交錯(cuò)式操作中，許多微型轉(zhuǎn)換器單元（或相位）并聯(lián)放置。理想情況下，有源相移控制電路將功率均勻分配于各 發(fā)表于：7/8/2011 ?…1302130313041305130613071308130913101311…?
