頭條 全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開(kāi)，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 特斯拉也將換裝磷酸鐵鋰，三元鋰電池還有未來(lái)嗎？ 眾所周知，動(dòng)力電池是新能源汽車的"心臟"，隨著新能源產(chǎn)品銷量的增加和市場(chǎng)認(rèn)可度的提升，未來(lái)不到5年的時(shí)間里滲透率將大幅提升至25%，意味著電池行業(yè)的年復(fù)合增長(zhǎng)率將超過(guò)40%。未來(lái)的市場(chǎng)非常大，預(yù)計(jì)2023年會(huì)達(dá)到爆發(fā)狀態(tài)。 發(fā)表于：3/8/2021 中興通訊公開(kāi) “輔助駕駛系統(tǒng)”相關(guān)專利，可提高輔助駕駛可靠性 日前，麥格納宣布推出全新互聯(lián)PHEV（插電式混合動(dòng)力汽車）動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和下一代電池電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。3月4日，這兩套系統(tǒng)首次亮相于該公司在瑞典北部的冬季試車場(chǎng)。在嚴(yán)峻氣候和駕駛條件下，兩套系統(tǒng)在效率、續(xù)航里程和駕駛動(dòng)態(tài)等方面均表現(xiàn)出卓越性能優(yōu)勢(shì)。 發(fā)表于：3/8/2021 電動(dòng)汽車沒(méi)電了怎么辦？華為公開(kāi)新汽車專利：兩臺(tái)電動(dòng)車可相互充電 日前，華為技術(shù)有限公司對(duì)外公開(kāi)“電動(dòng)汽車以及電動(dòng)汽車之間充電的方法”專利。從專利摘要信息可以看出，本發(fā)明實(shí)施例提供一種電動(dòng)汽車以及電動(dòng)汽車之間的充電方法。按照華為專利的設(shè)想，一輛電動(dòng)車可以通過(guò)自身的電池包，直接為另一輛電動(dòng)車提供充電服務(wù)。這對(duì)于救援那些“續(xù)航耗盡、半路趴窩”的車輛來(lái)說(shuō)，著實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的解決方案。 發(fā)表于：3/8/2021 東芝推出輕薄緊湊型LDO穩(wěn)壓器，助力縮小器件尺寸、穩(wěn)定電源線輸出 中國(guó)上海，2021年3月3日——東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）今日宣布，推出由45款LDO穩(wěn)壓器組成的“TCR5RG”系列。該系列均采用輕薄、緊湊型WCSP4F封裝。新款LDO穩(wěn)壓器擁有業(yè)界領(lǐng)先的[1]高紋波抑制比[2]，能夠?yàn)榭纱┐鳟a(chǎn)品等移動(dòng)設(shè)備的直流電源線提供更穩(wěn)定的功率。該系列產(chǎn)品將從今日開(kāi)始批量出貨。 發(fā)表于：3/3/2021 Microchip 發(fā)布首款 IEEE® 802.3bt 以太網(wǎng)供電 USB Type-C®電源和數(shù)據(jù)適配器 如今，許多消費(fèi)類、企業(yè)和工業(yè)設(shè)備將USB Type-C端口作為唯一的輸入電源選項(xiàng)。雖然USB-C®技術(shù)可以提供高功率和高數(shù)據(jù)速率，但其安裝范圍必需在離AC插座最遠(yuǎn)3米的距離內(nèi)。隨著以太網(wǎng)供電（PoE）日益普遍，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)電纜供電成為一種更普遍、更方便、同時(shí)也是最實(shí)用的解決方案，可以在最遠(yuǎn)100米的距離內(nèi)提供電源和數(shù)據(jù)。雖然市場(chǎng)上大多數(shù)適配器只提供電源，但提供的功率有限，最高只有25W。Microchip Technology Inc.（美國(guó)微芯科技公司）今日發(fā)布一款具有最高功率的PoE轉(zhuǎn)USB-C電源和數(shù)據(jù)適配器，能通過(guò)PoE基礎(chǔ)設(shè)施支持的以太網(wǎng)電纜提供高達(dá)60W的USB輸出功率。 發(fā)表于：3/3/2021 集成式0級(jí)BLDC電機(jī)驅(qū)動(dòng)器將輕混電動(dòng)車 (MHEV) 48V電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的尺寸縮小多達(dá)30% 北京（2021年3月3日）– 德州儀器 (TI) (NASDAQ股票代碼：TXN) 今日推出了一款高度集成的0級(jí)無(wú)刷直流 (BLDC) 電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，適用于48V大功率電機(jī)控制系統(tǒng)（例如輕混電動(dòng)車的牽引逆變器和起動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)）。DRV3255-Q1可幫助設(shè)計(jì)人員將電機(jī)系統(tǒng)的尺寸縮小多達(dá)30%，同時(shí)提供更高的柵極驅(qū)動(dòng)電流，從而提供更好的保護(hù)和更高的輸出功率。這款全新的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器是按照德州儀器經(jīng)TÜV SÜD認(rèn)證的功能安全開(kāi)發(fā)流程設(shè)計(jì)的，滿足更為嚴(yán)格的安全要求，符合ASIL D級(jí)的汽車安全完整性等級(jí)。 發(fā)表于：3/3/2021 開(kāi)關(guān)模式電源電流檢測(cè)——第三部分：電流檢測(cè)方法 開(kāi)關(guān)模式電源有三種常用電流檢測(cè)方法是：使用檢測(cè)電阻，使用MOSFET RDS(ON)，以及使用電感的直流電阻(DCR)。每種方法都有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，選擇檢測(cè)方法時(shí)應(yīng)予以考慮。 發(fā)表于：2/26/2021 電源輸入模塊新增可側(cè)法蘭安裝系列 DD11系列產(chǎn)品包括可進(jìn)行電源線固定的IEC電器輸入插座（C14）、1極或2極的保險(xiǎn)絲座，以及電源ON/OFF開(kāi)關(guān)。除了現(xiàn)有的頂部和底部法蘭安裝之外，我們現(xiàn)在又為DD11系列新增了可側(cè)面法蘭安裝的產(chǎn)品。新產(chǎn)品在垂直安裝時(shí)可最大限度降低高度。 發(fā)表于：2/26/2021 無(wú)線充電功率“限高”50W，對(duì)廠商及消費(fèi)者有何影響？ 有關(guān)部門(mén)發(fā)布的《無(wú)線充電（電力傳輸）設(shè)備無(wú)線電管理暫行規(guī)定》（征求意見(jiàn)稿）提到：自2022年1月1日所有生產(chǎn)、進(jìn)口在國(guó)內(nèi)銷售、使用的移動(dòng)和便攜式無(wú)線充電設(shè)備額定傳輸功率要求小于50W。是否意味著高功率無(wú)線充電時(shí)代的結(jié)束？該文件是否阻礙了技術(shù)的發(fā)展？ 發(fā)表于：2/25/2021 為電信應(yīng)用提供高性價(jià)比的1/16磚隔離式模擬DC/DC轉(zhuǎn)換器 偉創(chuàng)力電源模塊（Flex Power Modules）現(xiàn)已推出其1/16磚式PKU-D系列模擬DC/DC轉(zhuǎn)換器的最新產(chǎn)品型號(hào)PKU4913D。新轉(zhuǎn)換器以可承受的成本提供了出色的電氣性能和熱性能。 發(fā)表于：2/25/2021 ?…156157158159160161162163164165…?
