頭條 英飛凌與羅姆攜手推進(jìn)SiC功率器件封裝兼容性 【2025年9月25日，德國慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（總部位于德國諾伊比貝格，以下簡稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機(jī)制簽署了備忘錄。 最新資訊 手機(jī)越來越輕薄，Cirrus Logic如何在這么小的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)出色的聽覺體驗(yàn)？ 以智能手機(jī)為代表的便攜式消費(fèi)類電子設(shè)備，正在向著輕薄化、具有更好應(yīng)用體驗(yàn)的方向發(fā)展，而音頻播放性能和效果是其中非常重要的一環(huán)，也是廣大消費(fèi)者特別關(guān)注的，大家對立體聲音頻效果的要求越來越高。 發(fā)表于：2/28/2019 使用超低噪聲LDO提供“干凈”的電源 線性穩(wěn)壓器集成電路(IC)將電壓從較高電平降至較低電平，且無需電感。低壓差(LDO)線性穩(wěn)壓器是一種特殊類型的線性穩(wěn)壓器，其壓差（需要保持穩(wěn)壓的輸入和輸出電壓之間的差值）通常低于400 mV。早期的線性穩(wěn)壓器設(shè)計提供大約1.3 V的壓差，這意味著對于5 V的輸入電壓，器件進(jìn)行調(diào)節(jié)可實(shí)現(xiàn)的最大輸出僅為3.7 V左右。然而，在當(dāng)今更復(fù)雜的設(shè)計技術(shù)和晶圓制造工藝條件下，“低”大致定義為<100mV到300mV左右。 發(fā)表于：2/28/2019 三大創(chuàng)新體系推進(jìn)可再生能源示范區(qū)建設(shè) 張家口“風(fēng)光”正好 河北張家口市立足豐富的可再生能源優(yōu)勢，通過機(jī)制創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新，確定切實(shí)可行的產(chǎn)業(yè)思路，開展高新技術(shù)項(xiàng)目引進(jìn)，探索多元化應(yīng)用路徑，有效解決了可再生能源的消納問題，有力推動了可再生能源示范區(qū)建設(shè)。 發(fā)表于：2/28/2019 多家央企補(bǔ)貼欠款超百億： 論壓倒新能源的最后“稻草” 財政補(bǔ)貼是一把雙刃劍，既是推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原始驅(qū)動力，又是行業(yè)規(guī)?；l(fā)展的掣肘。尤其是在中美貿(mào)易戰(zhàn)的背景下，國家財政補(bǔ)貼問題更加敏感，已在全球市場確立話語權(quán)的新能源發(fā)電，及處于上升階段的新能源汽車是財政補(bǔ)貼的主要投放領(lǐng)域。 發(fā)表于：2/28/2019 需求猛漲 寧德時代德國電池廠產(chǎn)能2026年將增至60 GWh 中國電動車電池制造商寧德時代計劃增加德國電池廠的產(chǎn)量，因德國缺乏本土電池生產(chǎn)商，汽車制造商們對亞洲電池供應(yīng)商非常依賴。 發(fā)表于：2/27/2019 歐洲第三大分銷商要在中國大干一場了 每年發(fā)貨量超過800億件，所有產(chǎn)品均有替代來源（第二來源原則），成功發(fā)展了40多年，歐洲分銷市場排名第3，全球排名第11。取得這樣成績的，就是來自德國的分銷商儒卓力（Rutronik Elektronische Bauelemente GmbH）。 發(fā)表于：2/27/2019 當(dāng)電動汽車可以能量回收，可以節(jié)省多少能耗浪費(fèi)？ 電動汽車具備能量回收裝置，對于汽車在行駛的過程當(dāng)中，其實(shí)可以在很大程度上面減少能耗損失的，因?yàn)楦鶕?jù)能量回收來說的話，它整體的工作是通過農(nóng)量回收到傳動系統(tǒng)，然后再到電機(jī)發(fā)動系統(tǒng)，再到電池充電系統(tǒng)，然后再對電量來進(jìn)行儲存。 發(fā)表于：2/27/2019 新能源汽車退役期即將來臨，電池回收咋樣了？ 據(jù)預(yù)測，到2020年我國新能源汽車退役動力電池累計將達(dá)25GWh。如此規(guī)模的退役動力電池，如果不能妥善處置，勢必將對生態(tài)環(huán)境造成新一輪的污染，也將影響到我國新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。工信部認(rèn)為，從發(fā)展趨勢來看，梯次利用市場前景廣闊，已成行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)，部分企業(yè)正在梯次利用領(lǐng)域探索“以租代售”等新商業(yè)模式。 發(fā)表于：2/27/2019 燃料汽車電池風(fēng)口將至，會像十年前的電動汽車一樣嗎？ 隨著我國政府要啟動燃料電池汽車“十城千輛”計劃的消息傳出，燃料電池汽車的風(fēng)口似乎就要吹起，仿佛10年前的電動汽車一般。 發(fā)表于：2/27/2019 蔚來將要推出能跑長途的純電動汽車？ 20日，蔚來汽車在其APP上發(fā)布了《NIO Power春節(jié)用戶出行報告》，統(tǒng)計的是其ES8用戶（因?yàn)樵摴灸壳爸挥羞@一款車在售）在1月28日-2月28日之間的出行信息。其中的一些數(shù)據(jù)，與胡夫之前看到的《上海市新能源汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)研究報告2018》中的數(shù)據(jù)，形成了非常有趣的對比。我們可以管中窺豹，分析一下新能源汽車產(chǎn)業(yè)這兩年的一些變化。 發(fā)表于：2/27/2019 ?…349350351352353354355356357358…?
