頭條 中國電子技術標準化研究院回應“充電寶3C認證全面失效” 11 月 27 日消息，11 月 25 日有報道稱，《移動電源安全技術規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡稱“新規(guī)”）顯示，與舊標準相比，新國標在整機、線路板和電芯三大技術領域提出了數(shù)十項嚴苛改進。 最新資訊 秦海巖：風電“間歇性”真會影響電網安全嗎 2018年9月，美國加州州長Jerry Brown簽署“參議院100號法案”，正式將“加州清潔能源發(fā)電利用達到100%”的目標納入法律。法案規(guī)定將加州可再生能源份額目標提升，分別設定了2026年達到50％、和2030年達到60％的目標。而到了2045年，加州將實現(xiàn)零碳電網。 發(fā)表于：3/12/2019 5G與龐大基礎設施結合 邊緣計算與泛在物聯(lián)將快速落地 國家電網近日對建設泛在電力物聯(lián)網作出全面部署安排，擬到2021年初步建成，2024年全面建成泛在電力物聯(lián)網，全面實現(xiàn)業(yè)務協(xié)同、數(shù)據貫通和統(tǒng)一物聯(lián)管理。 發(fā)表于：3/12/2019 強韌的100V、1A同步降壓轉換器使設計人員能夠縮小電路板空間，提高效率并簡化電源設計 德州儀器近日推出了寬輸入電壓（VIN）同步DC/DC降壓轉換器，具有業(yè)界出色的輕載效率、易于設計和整體電源解決方案成本的組合。這款100V、1-A Lm5164降壓電壓轉換器縮小了耐用型電池供電工業(yè)和汽車電源的電路板空間。這款新型DC/DC轉換器與德州儀器的WEBENCH®PowerDesigner配合使用，可實現(xiàn)更簡單、更快速的電源轉換設計。如需了解更多信息、樣品和評估模塊（EVM），敬請訪問 www.ti.com/LM5164-pr. 發(fā)表于：3/12/2019 Vicor 將出席慕尼黑上海電子展并展出先進的48V 電源組件，可應用于高性能汽車、 人工智能處理以及鐵路 今天，由于數(shù)據中心以及汽車電源系統(tǒng)用電量的激增，原有的12V解決方案已經不能滿足市場需求，48V解決方案應運而生。作為高密度48V電源組件的領導者，Vicor將展示其最新三相至48V以及48V至負載的模塊化電源解決方案。 同時，應用于48V機架配電架構的全新DC-DC模塊，以及眾多先進的電源組件開發(fā)板將同期展出。 發(fā)表于：3/12/2019 在鋰電池的潮流下，為何豐田獨愛鎳氫電池？ 電動車在政策的扶持下，獲得了大力的發(fā)展。它們中的很大部分都是使用三元鋰電池，包括一些混動車型亦是如此。不過，在這之中也是有例外的，豐田的混動車型用的就是鎳氫電池。那為什么豐田不隨大流呢？ 發(fā)表于：3/11/2019 2月新能源汽車數(shù)據分析 2月份包含春節(jié)，現(xiàn)在月初合格證數(shù)據基本出來，我們根據各方面的數(shù)據進行梳理。 發(fā)表于：3/11/2019 廢舊鋰電池還能這么用？奧迪這波廢物利用將回收做到極致 據外媒報道，奧迪（Audi）正在其位于德國英戈爾施塔特（Ingolstadt）的主要工廠測試由廢舊鋰離子電池供電的工廠車輛。與其他汽車制造商一樣，依照法律規(guī)定，奧迪也需要回收電動汽車的電池。由于此類電池仍具有不錯的原始充電能力，奧迪的一個跨學科小組正在研究如何繼續(xù)合理利用奧迪e－tron測試車，或是Audi A3 e－tron和Audi Q7 e－tron等混合動力車的電池。在測試階段，已經出現(xiàn)了再利用電池的明顯好處。 發(fā)表于：3/11/2019 2019年中國功率半導體市場規(guī)模逾2900億元 TrendForce在最新《中國半導體產業(yè)深度分析報告》指出，受益新能源汽車、工業(yè)控制等終端市場需求大量增加，MOSFET、IGBT等多種產品持續(xù)缺貨和漲價，帶動2018年中國功率半導體市場規(guī)模大幅成長12.76%至2,591億元人民幣，其中離散式元件市場規(guī)模為1,874億元人民幣，較2017年成長14.7%；電源管理IC市場規(guī)模為717億元人民幣，較2017年增長8%。 發(fā)表于：3/11/2019 專為折疊屏設計！康寧推出可卷曲玻璃：厚度0.1mm，曲率半徑3-5mm 自去年以來，可折疊屏手機開始引發(fā)外界關注，而隨著今年年初三星、華為等一線品牌廠商的折疊屏手機的發(fā)布，似乎折疊屏將成為智能手機的新趨勢。 發(fā)表于：3/8/2019 瑞典大學研發(fā)出全新紙電池：柔性可折疊，容量為鋰電池10倍！ 隨著三星Galaxy Fold、華為Mate X、柔派FlexPai等折疊手機問世。折疊屏手機能給我們帶來極佳的視覺觀影藝術效果的同時，機身厚度，待機時間一直是目前無法攻克避免的難題。 發(fā)表于：3/8/2019 ?…352353354355356357358359360361…?
