頭條 英飛凌與羅姆攜手推進(jìn)SiC功率器件封裝兼容性 【2025年9月25日，德國慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（總部位于德國諾伊比貝格，以下簡稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機(jī)制簽署了備忘錄。 最新資訊 中國汽車市場已達(dá)天花板？ 《股票大作手回憶錄》里投機(jī)之王利弗莫爾講到：“投機(jī)如山岳一樣古老，華爾街沒有新鮮事?！?/a> 發(fā)表于：2/25/2019 乘用車電池里面的議價(jià) 今天看到一個(gè)很驚訝的消息，LG的同志們竟然敢威脅VW了，中標(biāo)第一輪項(xiàng)目的主力竟然這么來弄，有點(diǎn)措手不及啊。 發(fā)表于：2/25/2019 NineSights里面一些與電池有關(guān)的設(shè)計(jì)需求 在Nine Sights里面的有關(guān)電池的引用的一些需求描述，和之前那個(gè)BMW的類似，從需求端來說寫的還是不錯(cuò)的。從2016年至今，有不少的選題其實(shí)是我們一直在研究的： 發(fā)表于：2/25/2019 賽普拉斯發(fā)布支持PD協(xié)議的USB-C解決方案，讓真正的通用電源適配器得以問世 中國北京，2019年2月25日 - 全球領(lǐng)先的嵌入式解決方案供應(yīng)商賽普拉斯半導(dǎo)體公司（Cypress Semiconductor Corp.）（納斯達(dá)克代碼：CY）近日推出支持PD協(xié)議的全新USB-C解決方案。每年全球電源適配器的產(chǎn)量預(yù)計(jì)都超過百萬噸，該方案的推出將減少隨之產(chǎn)生的電子垃圾。對于備受困擾的消費(fèi)者而言，賽普拉斯EZ-PD圓柱形替換為USB-C插頭的BCR解決方案，有望將現(xiàn)有電源適配器所采用的多種插頭統(tǒng)一為USB-C插頭。此外，該解決方案還可以取代所有傳統(tǒng)的僅能提供7.5w輸出的USB micro-B接口，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足大多數(shù)消費(fèi)電子設(shè)備或工業(yè)應(yīng)用的需求。支持USB PD協(xié)議的USB-C接口可提供高達(dá)100W的輸出功率，能夠廣泛應(yīng)用于汽車、智能手機(jī)、筆記本電腦與外設(shè)，以及平板電腦等等。這一組合使USB-C接口成為通用電源適配器的理想標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備廠商無需生產(chǎn)不同的定制化充電器，從而方便物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、智能音箱、電動(dòng)工具、電動(dòng)剃須刀、無人機(jī)及其他充電設(shè)備共享電源適配器。 發(fā)表于：2/25/2019 知乎熱議、路數(shù)偏“冷”的德國公司，何以傲視全球？ 知乎上曾有一個(gè)問題是關(guān)于“為什么有些德國企業(yè)不上市”的討論，電子發(fā)燒友記者日前采訪的這家德國公司就是這樣一家完全獨(dú)立經(jīng)營的不上市的私人企業(yè)。Rutronik（儒卓力）成立于1973年，創(chuàng)始人Helmut Rudel現(xiàn)已將接力棒交給兒子Thomas Rudel，由他擔(dān)任公司首席執(zhí)行官。經(jīng)過40多年的發(fā)展，Rutronik全球員工約為1700人，在歐洲分銷市場排名第三，在全球分銷市場排名第十一。這樣的體量和發(fā)展歷史，在我們大談“互聯(lián)網(wǎng)思維”、大舉融資+上市的今天，路數(shù)實(shí)在顯得有些“冷”。 發(fā)表于：2/25/2019 巨電新能源30億元固態(tài)聚合物鋰電池項(xiàng)目開工 2月18上午，在江蘇徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)重大項(xiàng)目的集體開工活動(dòng)上，其中就包括了徐州睢寧巨電動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目。該項(xiàng)目總投資30億元，年產(chǎn)10億Ah單體大容量固態(tài)聚合物動(dòng)力鋰電池，將配套建設(shè)儲能電站。其中一期年產(chǎn)500Ah超大單體容量動(dòng)力鋰電池4億Ah。項(xiàng)目全部建成后年產(chǎn)值75億元。 發(fā)表于：2/24/2019 未來新能源汽車電池的發(fā)展方向會是怎樣？ 動(dòng)力電池作為新能源汽車當(dāng)中關(guān)鍵的一環(huán)，就像燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，可以源源不斷的提供動(dòng)力，對于新能源汽車而言未來電池的發(fā)展方向會是怎樣？ 發(fā)表于：2/24/2019 這個(gè)電動(dòng)皮卡專利 居然可以隨時(shí)更換電池 國外電動(dòng)汽車公司Rivian公司剛剛申請了一項(xiàng)專利，這項(xiàng)專利通過一種新型的輔助更換電池技術(shù)來擴(kuò)大該公司即將上市的R1T電動(dòng)皮卡的產(chǎn)量和效率。 發(fā)表于：2/23/2019 目前特斯拉在新能源市場上最大的敵人是產(chǎn)能 目前特斯拉在新能源市場上最大的敵人就是產(chǎn)能，由于產(chǎn)能受限特斯拉積壓大量訂單，導(dǎo)致資金無法回籠，資金鏈長期在崩潰邊緣徘徊，不過隨著埃隆馬斯克不斷努力，特斯拉周產(chǎn)能已超過8000臺，對于大量正在等待的車主來說是一件好消息。 發(fā)表于：2/22/2019 比亞迪迎開門紅 是國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域當(dāng)之無愧的大佬 對于比亞迪來說，2018年無疑是一個(gè)轉(zhuǎn)折之年，得益于旗下車型全面換代，品牌形象煥然一新，其在去年已經(jīng)呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長，2018年全年銷量達(dá)到24.78萬輛，同比大增118%。 發(fā)表于：2/22/2019 ?…352353354355356357358359360361…?
