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英飛凌與羅姆攜手推進(jìn)SiC功率器件封裝兼容性

英飛凌與羅姆攜手推進(jìn)SiC功率器件封裝兼容性

【2025年9月25日，德國慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（總部位于德國諾伊比貝格，以下簡稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機(jī)制簽署了備忘錄。

全球動力電池巨頭開啟了中國市場之外的新一輪“廝殺”

　　當(dāng)談及蘋果公司的自動駕駛汽車計劃時，人們腦海中浮現(xiàn)的第一個詞就是“神秘”。

發(fā)表于：2/22/2019

愛馳汽車氫燃料電池超跑續(xù)航1000公里，將日內(nèi)瓦車展亮相

近日，愛馳汽車正式宣布與丹麥甲醇燃料電池系統(tǒng)開發(fā)商Blue World Technologies公司建立戰(zhàn)略技術(shù)合作，雙方將在高溫甲醇燃料電池領(lǐng)域合作。據(jù)悉其首款搭載氫燃料電池的超跑Nathalie續(xù)航將達(dá)1000公里。

發(fā)表于：2/22/2019

海南省今年將實現(xiàn)電網(wǎng)脫胎換骨改造建設(shè)智能電網(wǎng)和微電網(wǎng)

記者日前從省工業(yè)和信息化廳了解到，今年海南省將大力推進(jìn)城鄉(xiāng)光纖網(wǎng)絡(luò)和高速移動通信網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，實現(xiàn)電網(wǎng)脫胎換骨改造，建設(shè)智能電網(wǎng)和微電網(wǎng)。

發(fā)表于：2/21/2019

智能電網(wǎng)有哪些好處

近幾十年來，一方面由少數(shù)發(fā)電廠產(chǎn)生電力，另一方面由許多消費者使用。HansSchfers：“如果我們現(xiàn)在就能源周轉(zhuǎn)達(dá)成一致，那么原則上能源周轉(zhuǎn)是基于兩個大型再生發(fā)電支柱：一個是光伏發(fā)電，另一個是風(fēng)能發(fā)電?！迸c傳統(tǒng)發(fā)電廠相比，這些工廠分布廣泛，由小型單元組成。但今天的電網(wǎng)并沒有設(shè)計。此外，光伏和風(fēng)能的能量產(chǎn)量取決于天氣，并且只能在短時間內(nèi)預(yù)測。在消費者方面，能源需求也存在很大波動，這主要取決于一天中的時間。例如，隨著電動車輛的使用增加，這些波動將進(jìn)一步增加。

發(fā)表于：2/21/2019

世界上電壓等級最高輸送容量最大功能最全的直流換流站已完成試運行

日前，世界上電壓等級最高、輸送容量最大、功能最全的柔性直流換流站——渝鄂直流背靠背聯(lián)網(wǎng)工程南通道換流站完成試運行，該工程于2016年12月獲得國家核準(zhǔn)，2017年4月開工，2018年12月啟動現(xiàn)場調(diào)試。

發(fā)表于：2/21/2019

中國電科院是如何服務(wù)和推進(jìn)電網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展的

郭劍波：2018年中國電科院創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略成果豐碩。核心業(yè)務(wù)指標(biāo)再創(chuàng)佳績，1項全國第一、5項行業(yè)第一、8項公司第一，6項刷新中國電科院歷史紀(jì)錄。重大國家級項目立項獲歷史最好成績，獲批牽頭6項國家重點研發(fā)計劃，在全國企業(yè)中排名第一。在國家自然科學(xué)基金項目方面，中國電科院首個國家自然科學(xué)基金重大（集成）項目獲批。超前謀劃，整合人工智能相關(guān)三大專業(yè)，公司首個人工智能所獲批成立。國家級標(biāo)準(zhǔn)驗證檢驗檢測試點工作通過驗收，成為首批國家級標(biāo)準(zhǔn)驗證檢驗檢測試點單位，是電力行業(yè)唯一入選單位。連續(xù)12個季度技術(shù)服務(wù)滿意率達(dá)100%，推動重大技術(shù)服務(wù)嵌入公司業(yè)務(wù)流程。

發(fā)表于：2/21/2019

基于改進(jìn)前饋統(tǒng)一潮流控制器功率協(xié)調(diào)控制

統(tǒng)一潮流控制器（Unified power flow Controller，UPFC）是目前最先進(jìn)的柔性交流輸電系統(tǒng)技術(shù)。分析UPFC工作在潮流控制時的有功/無功功率平衡，提出一種改進(jìn)實時功率協(xié)調(diào)控制方法，通過在UPFC并聯(lián)側(cè)變流器的有功、無功控制環(huán)路中增加改進(jìn)實時前饋電流，減小動態(tài)過程中不平衡功率引起的過電壓?；赗T-LAB的硬件在環(huán)仿真結(jié)果表明，相比現(xiàn)有常規(guī)協(xié)調(diào)控制方法，所提方法減小了潮流控制和系統(tǒng)故障時送端電壓和直流電容電壓的過電壓，提高了系統(tǒng)故障后恢復(fù)速度。

發(fā)表于：2/21/2019

施耐德電氣:以技術(shù)實力詮釋模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、預(yù)制化、定制化、智能化

北京2019年2月18日電 -- 數(shù)據(jù)中心已經(jīng)從最初的一臺高性能服務(wù)器演化成了如今擁有眾多復(fù)雜基礎(chǔ)設(shè)施，承載海量數(shù)據(jù)信息的集中地。尤其在如今的云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)的助力與推動下，數(shù)據(jù)中心需要發(fā)揮更高的商業(yè)價值。

發(fā)表于：2/20/2019

純電動汽車為何無法大面積普及？同濟(jì)大學(xué)教授說了這兩點原因

近日，純電動汽車被爆出各類使用問題，吳聲汽車經(jīng)過走訪調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，純電動汽車消費者反映最多的問題集中在續(xù)航里程虛高、充電樁使用極其不便兩大方面。

發(fā)表于：2/20/2019

“鋼鐵俠”馬斯克發(fā)表豪言壯語，這次又“胡言亂語”了啥？

雖然馬斯克因為自己的“豪言壯語”和“胡言亂語”已經(jīng)嘗到了苦頭，不過并沒有改變這位“狂人”的大嘴本色。近日，馬斯克又說了，到年底該公司將可擁有運營無人駕駛汽車所需要的全部技術(shù)。而關(guān)注無人駕駛技術(shù)和特斯拉公司的朋友可能還記得，在兩年前，馬斯克其實就說要實現(xiàn)全部無人駕駛汽車了，但如今還是沒有真正實現(xiàn)。

發(fā)表于：2/20/2019

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