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固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程近期明顯加速但關(guān)鍵技術(shù)路線仍未明確

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程近期明顯加速但關(guān)鍵技術(shù)路線仍未明確

作為“下一代電池”的全固態(tài)電池近日再次吸引資本市場關(guān)注，多家概念股拉升。財聯(lián)社記者多方采訪獲悉，目前固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化加速與技術(shù)博弈并行。

瑞薩電子推出業(yè)界領(lǐng)先的完全集成雙輸出30A和單輸出33A數(shù)字電源模塊

2018年1月31日，日本東京訊 - 全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社（TSE：6723）今日宣布，推出兩款新型完全集成的數(shù)字DC/DC PMBus®電源模塊，這兩款新產(chǎn)品提供同類最高的功率密度和效率。雙輸出ISL8274M可工作于5V或12V輸入電壓軌，提供兩個30A輸出和高達95.5%的峰值效率，采用緊湊的18mm x 23mm封裝尺寸。新的ZL9024M可工作于3.3V的輸入電壓軌，輸出高達33A，采用緊湊的17mm x 19mm封裝尺寸。這兩款器件為用在服務(wù)器、電信、數(shù)據(jù)通信、光網(wǎng)絡(luò)和存儲設(shè)備中的FPGA、DSP、ASIC和存儲器提供負(fù)載點（POL）電壓轉(zhuǎn)換。兩款器件都是易于使用、可通過PMBus配置的電源模塊，在一個模塊內(nèi)集成了控制器、MOSFET、電感器和其他無源元件，因此減少了所需占用的電路板空間，并降低了物料成本。

發(fā)表于：2/1/2018

能源互聯(lián)網(wǎng)的兩重概念以及區(qū)塊鏈的能源應(yīng)用場景

能源互聯(lián)網(wǎng)這個概念的提出，好像已經(jīng)有兩年時間了，這個詞在國內(nèi)似乎比國外要熱一些，Google上InternetofEnergy的搜索結(jié)果和InternetofThings相比也少不少，IoE關(guān)聯(lián)的公司也都是些小公司，和IoT的各種高大上不能比。類似“互聯(lián)網(wǎng)精神”，都是出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷的成分大一些。

發(fā)表于：1/31/2018

什么樣的動力電池企業(yè)是新能源汽車市場的“剛需”？

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷分別完成79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。在新能源汽車產(chǎn)銷快速增長的帶動下，動力電池配套量隨之增加。根據(jù)中汽研數(shù)據(jù)，2017年國內(nèi)新能源汽車動力電池總配套量超370億瓦時，同比增長超三成。

發(fā)表于：1/31/2018

新能源汽車高速發(fā)展未來幾年將裝配什么電池？

近幾年，在新能源汽車快速發(fā)展的強勁帶動下，動力電池的發(fā)展速度一路狂飆。近日，中國汽車技術(shù)研究中心方凱正介紹：2017年，中國新能源汽車動力電池總配套量373.7億瓦時，同比增長33%。從分析來看，預(yù)計未來幾年，新能源汽車將更多配套三元電池，購買裝配三元電池的新能源車型將成為主流現(xiàn)象。

發(fā)表于：1/31/2018

IGBT全橋逆變隔離驅(qū)動輔助電源的設(shè)計

全橋逆變電路作為大功率變換器的主要拓?fù)湫问?，其功率開關(guān)管工作的可靠性對電路的穩(wěn)定運行具有關(guān)鍵性的作用。針對高壓電源IGBT全橋逆變主電路專用驅(qū)動模塊M57962L隔離供電的問題，設(shè)計了具有11繞組，9路隔離輸出的反激式開關(guān)電源。詳細(xì)介紹了反激變壓器的設(shè)計方法以及基于三端集成穩(wěn)壓器TL431與線性光耦PC817的二階環(huán)路補償網(wǎng)絡(luò)，包括磁芯的選取、匝數(shù)、線徑、原邊電感、氣隙的計算以及環(huán)路補償網(wǎng)絡(luò)的理論分析與Saber仿真分析。仿真分析與樣機測試結(jié)果表明：該電路設(shè)計有效，輸出電壓穩(wěn)定，紋波小于100 mV，負(fù)載調(diào)整率高，在驅(qū)動源頭上解決了IGBT運行的可靠性問題。

發(fā)表于：1/31/2018

基于快速模型預(yù)測控制的超級電容城軌充電

超級電容作為一種新能源設(shè)備已經(jīng)應(yīng)用到了城軌列車中。常規(guī)時儲能式城軌超級電容僅需在停站的30 s內(nèi)充滿電就能保證列車到下一站的正常運行。而這也要求充電設(shè)備提供快速上升無尖峰的大功率充電電流?？紤]到充電需求及超級電容模型復(fù)雜性，將該充電問題構(gòu)建為一個模型預(yù)測控制問題，通過一種改進的內(nèi)點法對所構(gòu)建的目標(biāo)函數(shù)進行求解。相較于傳統(tǒng)的內(nèi)點法，僅選用一個經(jīng)過試驗驗證的固定障礙參數(shù)進行求解。同時引入一種暖啟動機制，將每一時刻的最終解作為下一時刻的初始解。兩種機制的引入大大簡化了目標(biāo)函數(shù)的求解過程，實現(xiàn)了模型預(yù)測控制在大功率快速充電控制中的高效應(yīng)用，控制效果達到預(yù)期。仿真及試驗驗證了所設(shè)計算法的有效性。

發(fā)表于：1/31/2018

中國能源轉(zhuǎn)型一路小跑綠色能源“曲折式前進”

“綠色能源‘曲折式前進’，如今迎來‘全民光伏’時代，成功突破了‘兩頭在外’的瓶頸?！眳f(xié)鑫集團副董事長、協(xié)鑫新能源董事局主席朱鈺峰近日在“2018綠色能源發(fā)展論壇”上指出，他認(rèn)為，正是國家的綠色發(fā)展戰(zhàn)略讓綠色能源企業(yè)獲得了發(fā)展契機。

發(fā)表于：1/30/2018

工信部：將發(fā)布智能光伏產(chǎn)業(yè)行動計劃

2017年，受國內(nèi)光伏分布式市場加速擴大和國外新興市場快速崛起雙重因素影響，我國光伏產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步增長、技術(shù)水平明顯提升、生產(chǎn)成本顯著下降、企業(yè)效益持續(xù)向好、對外貿(mào)易保持平穩(wěn)。

發(fā)表于：1/30/2018

從鮮有問津到百家爭鳴儲能加速布局規(guī)?；瘧?yīng)用

儲能不再是電池的高大上叫法，它代表的是一個新興的產(chǎn)業(yè)。目前，中國戶用儲能幾乎為零，商業(yè)儲能也在探索期，而大型儲能項目則主要依托國家示范工程的帶動，沒有補貼助力下的儲能，何時迎來爆發(fā)的時機？業(yè)界的普遍看法是，2018年或?qū)⒊蔀閮δ苌虡I(yè)化應(yīng)用的爆發(fā)起點。

發(fā)表于：1/29/2018

特斯拉回應(yīng)手工組裝電池：電池質(zhì)量、安全沒有問題

根據(jù)特斯拉員工爆料的信息，Model 3的電池一直到去年12月中旬，還在部分用手工生產(chǎn)。爆料還稱，大部分質(zhì)量控制工人并沒有太多經(jīng)驗，導(dǎo)致一些可能存在缺陷的電池出廠。

發(fā)表于：1/29/2018

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