頭條 能量密度行業(yè)最高 寧德時代發(fā)布鈉離子動力電池 4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時代超級科技日”上，寧德時代帶來了全新的鈉離子動力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動和純電車型。 寧德時代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。 鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過了嚴(yán)苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！ 最新資訊 新能源汽車|蔚來：全系車型降價3萬 免費換電權(quán)益解綁 6月12日，蔚來汽車官方宣布：全系車型起售價減3萬元；新購車首任車主用車權(quán)益調(diào)整為整車6年或15萬公里質(zhì)保等。而免費換電補(bǔ)能不再作為標(biāo)準(zhǔn)用車權(quán)益，新用戶可靈活選擇在家充電或到充換電站付費補(bǔ)能，蔚來此后將推出靈活的充換電服務(wù)套餐。 發(fā)表于：6/12/2023 ADALM2000實驗：生成負(fù)基準(zhǔn)電壓 本次實驗旨在研究產(chǎn)生負(fù)基準(zhǔn)電壓的方法。正基準(zhǔn)電壓源或穩(wěn)壓器配置更常見。從正電壓產(chǎn)生負(fù)基準(zhǔn)電壓的傳統(tǒng)方法涉及反相運算放大器級，其往往依賴精密匹配電阻以實現(xiàn)高精度。 發(fā)表于：6/7/2023 國產(chǎn)芯片，卷向這個賽道！ 最近幾年來，受益于國家政策支持、國產(chǎn)替代紅利及資本熱潮的驅(qū)動，誕生了一大批芯片廠商。這些芯片廠商迅速從一個點切入，拿下一定的市場份額。但也隨之面臨了激烈競爭的紅海市場。為了避免在競爭激烈的市場中陷入廝殺，這些廠商不得不開始探索新的發(fā)展方向。 發(fā)表于：6/7/2023 著眼新能源，德州儀器技術(shù)專家高校主題講座武漢、西安專場圓滿落幕 中國上海（2023 年 5 月 25 日）- 2023 年 5 月 22 - 24 日，德州儀器 （TI） 技術(shù)專家高校主題講座來到了武漢（武漢大學(xué)、華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)）和西安（西安交通大學(xué)、西安電子科技大學(xué)），圍繞新能源與新能源汽車話題，與廣大高校學(xué)生展開了面對面的交流。 發(fā)表于：6/6/2023 大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于國民技術(shù)和杰華特產(chǎn)品的鋰電池管理系統(tǒng)（BMS）方案 2023年6月6日，致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于國民技術(shù)（Nations）N32L406和杰華特（JOULWATT）JW3376、JW3330芯片的鋰電池管理系統(tǒng)（BMS）方案。 發(fā)表于：6/6/2023 為什么非常穩(wěn)定的開關(guān)模式電源仍可能由于負(fù)電阻而產(chǎn)生振蕩 非常穩(wěn)定的開關(guān)模式電源（SMPS）仍可能由于其在輸出端的負(fù)電阻而產(chǎn)生振蕩。在輸入端，可以將SMPS看作一個小信號負(fù)電阻。其與輸入電感和輸入端電容一起可形成一個無阻尼振蕩電路。本文將就這一問題的分析和解決方案進(jìn)行探討。將LTspice®用于仿真。 發(fā)表于：6/6/2023 佰才邦重載系留無人機(jī)通信解決方案為搶險救災(zāi)提供保障 2023年6月5日，北京訊，佰才邦推出的SkyCells-T 15kg200m重載系留無人機(jī)在多地?fù)岆U救災(zāi)應(yīng)急通信中提供了強(qiáng)力保障。該應(yīng)急通信平臺能夠快速恢復(fù)現(xiàn)場通信，解決緊急場景下的信號覆蓋問題，有效提升政府及運營商面對自然災(zāi)害時的應(yīng)急通信保障能力。 發(fā)表于：6/6/2023 尼得科（NIDEC）與瑞薩電子合作開發(fā)新一代電動汽車用電驅(qū)系統(tǒng)E-Axle的半導(dǎo)體解決方案 2023 年 6 月 5 日，日本東京訊 - 尼得科株式會社（以下簡稱“尼得科”）瑞薩電子株式會社（以下簡稱“瑞薩電子”）已達(dá)成共識，將合作開發(fā)應(yīng)用于新一代E-Axle（X-in-1系統(tǒng)）的半導(dǎo)體解決方案，該新一代E-Axle系統(tǒng)集成了電動汽車（EV）的驅(qū)動電機(jī)和功率電子器件。 發(fā)表于：6/5/2023 如何通過實時可變柵極驅(qū)動強(qiáng)度更大限度地提高 SiC 牽引逆變器的效率 在本文中，我們將重點介紹實時可變柵極驅(qū)動強(qiáng)度的技術(shù)優(yōu)勢，這項新功能可讓設(shè)計人員優(yōu)化系統(tǒng)參數(shù)，例如效率（影響電動汽車行駛里程）和 SiC 過沖（影響可靠性）。 發(fā)表于：6/4/2023 如何在不構(gòu)建專用硬件的情況下制作充電寶原型 理想情況下，任何電源設(shè)計都應(yīng)該從一些基本的概念驗證測試開始，這通常涉及測試現(xiàn)有演示板。本演示只是簡單地執(zhí)行該預(yù)先存在的步驟（在演示硬件上測試單電源軌），并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)展，以利用演示硬件得到一個工作系統(tǒng)。此外，由于本演示需要在相對較短的時間內(nèi)完成，采用典型開發(fā)流程——設(shè)計、布局、構(gòu)建、裝配和測試（加上任何設(shè)計迭代）——是不可能的，因此系統(tǒng)原型完全是利用現(xiàn)成的硬件制作的。 發(fā)表于：6/4/2023 ?…58596061626364656667…?
