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全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。

20V 500mA LDO 具超低 (0.8µVRMS) 噪聲

加利福尼亞州米爾皮塔斯 (MILPITAS, CA) – 2016 年 10 月 11 日 – 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出超低噪聲、超高電源紋波抑制 (PSRR)、低壓差電壓線性穩(wěn)壓器 LT3045，該器件是廣受歡迎的 200mA LT3042 超低噪聲 LDO 的較大輸出電流版本。LT3045 采用獨(dú)特設(shè)計(jì)，在 10kHz 時(shí)產(chǎn)生僅為 2nV/√Hz 的超低點(diǎn)噪聲，在很寬的 10Hz 至 100kHz 帶寬上產(chǎn)生 0.8µVRMS 整體輸出噪聲。其低頻和高頻 PSRR 性能非常出色。

發(fā)表于：10/12/2016

TI推出業(yè)內(nèi)首個(gè)完全集成的DDR存儲(chǔ)器電源解決方案

2016年10月12日，北京訊—德州儀器（TI）近日宣布推出業(yè)內(nèi)首個(gè)完全集成的電源管理解決方案，該方案也是首個(gè)在汽車和工業(yè)應(yīng)用中用于雙倍數(shù)據(jù)速率 (DDR) 2、DDR3和DDR3L存儲(chǔ)器子系統(tǒng)。TPS54116-Q1直流/直流降壓轉(zhuǎn)換器是一款輸入電壓為2.95-V至6-V的4-A同步降壓轉(zhuǎn)換器，配有1-A峰值反向/源電流DDR終止穩(wěn)壓器和緩沖參考，與離散化實(shí)現(xiàn)相比，可將系統(tǒng)尺寸縮小50%。

發(fā)表于：10/12/2016

動(dòng)力鋰電池需求與新能源汽車放量齊飛

我國(guó)新能源汽車迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)，2015年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)34.05萬輛，銷量33.11萬輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍。其中，純電動(dòng)車型產(chǎn)銷量分別完成25.46萬輛和2.48萬輛，同比增長(zhǎng)分別為4.2倍和4.5倍；插電式混合動(dòng)力車型產(chǎn)銷量分別完成8.58萬輛和8.36萬輛，同比增長(zhǎng)1.9倍和1.8倍。

發(fā)表于：10/12/2016

安徽蕪湖市20MW農(nóng)光互補(bǔ)光伏發(fā)電項(xiàng)目國(guó)內(nèi)采購(gòu)公告

項(xiàng)目所屬行業(yè)：電力/能源工業(yè)

發(fā)表于：10/12/2016

研究稱電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)2030將成主流

北京時(shí)間12日凌晨路透社稱，麥肯錫與彭博新能源財(cái)經(jīng)周二發(fā)布研究報(bào)告稱，隨著排放法規(guī)日趨嚴(yán)格、技術(shù)成本下降和消費(fèi)者興趣的加大，預(yù)計(jì)到2030年，電動(dòng)汽車將在倫敦和新加坡這樣的大城市成為主流，可能占到所有車輛的三分之二。

發(fā)表于：10/12/2016

中國(guó)石墨烯困境空有產(chǎn)能卻很難賣出產(chǎn)品

[石墨烯是由碳原子組成的只有一層原子層厚度的二維晶體，作為唯一的二維碳材料，結(jié)構(gòu)的特殊性也讓其在性能上呈現(xiàn)出其他碳材料所不具備的優(yōu)勢(shì)——強(qiáng)度高、韌性強(qiáng)、透光率高、重量輕、導(dǎo)電性佳、導(dǎo)熱性優(yōu)。]

發(fā)表于：10/12/2016

三星Note 7全球停售哪些企業(yè)獲益

持續(xù)了一個(gè)多月的三星Galaxy Note 7（以下簡(jiǎn)稱Note 7）“炸機(jī)”丑聞仍在蔓延。三星電子周二表示，將會(huì)要求全球的移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商和零售合作伙伴停止銷售Note 7手機(jī)，并要求Note 7用戶關(guān)機(jī)，停止使用。

發(fā)表于：10/12/2016

德國(guó)研究院發(fā)布新超級(jí)電容材料

超級(jí)電容器(Supercapacitors)能快速充電的特性，可應(yīng)用在全電動(dòng)公車、電動(dòng)車，甚至是穿戴式設(shè)備，相關(guān)材料的研究也持續(xù)進(jìn)行，德國(guó)萊布尼茲新材料研究院(Leibniz Institute for New Materials，INM)發(fā)布新的超級(jí)電容材料，宣稱可維持充電狀態(tài)更久而不會(huì)自動(dòng)放電。

發(fā)表于：10/12/2016

新能源車熱潮背后誰(shuí)為充電樁市場(chǎng)布局負(fù)責(zé)

在能源危機(jī)與環(huán)境危機(jī)的雙重背景下，我國(guó)推廣新能源汽車自然是大勢(shì)所趨，但是由于在充電站等基礎(chǔ)設(shè)施上的滯后，造成我國(guó)新能源汽車發(fā)展有心無力。據(jù)悉，2016年，我國(guó)將在“兩縱兩橫一環(huán)”高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)之上，建設(shè)“七縱四橫兩網(wǎng)格”高速公路快速充電網(wǎng)絡(luò)。隨著充電樁市場(chǎng)的加速布局，是否預(yù)示著我國(guó)新能源汽車的春天將要來臨？

發(fā)表于：10/12/2016

詳解動(dòng)力電池應(yīng)用哪些方面亟需改善

　日前，南京金龍新能源汽車研究院院長(zhǎng)張行峰在“2016中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展高峰論壇暨車企與動(dòng)力電池企業(yè)技術(shù)交流會(huì)”（以下簡(jiǎn)稱“動(dòng)力電池交流會(huì)”）上發(fā)表題為“動(dòng)力電池商業(yè)化應(yīng)用”的精彩演講。演講的主要內(nèi)容如下：

發(fā)表于：10/12/2016

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