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寧德時(shí)代擬將換電技術(shù)引入歐洲

寧德時(shí)代擬將換電技術(shù)引入歐洲

6 月 26 日消息，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》今日?qǐng)?bào)道，全球最大電動(dòng)車電池制造商寧德時(shí)代正計(jì)劃將其換電與回收技術(shù)引入歐洲。寧德時(shí)代董事會(huì)秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長(zhǎng)使用壽命。由于建站成本高昂，換電技術(shù)在中國(guó)以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風(fēng)險(xiǎn)升溫、電動(dòng)車銷量攀升，關(guān)于電池供應(yīng)鏈的擔(dān)憂也在上升，換電模式正在獲得更多關(guān)注。

解讀智能穿戴設(shè)備的前沿技術(shù) 電池創(chuàng)新很重要

隨著 Fitbit 在 2009 年的推出，可穿戴設(shè)備也成為了面向大眾消費(fèi)者的產(chǎn)品。當(dāng)時(shí)有人產(chǎn)生了這樣的懷疑，消費(fèi)者是否真的存在追蹤自己行走步數(shù)和熱量消耗的需求？不過在可穿戴技術(shù)不斷發(fā)展，以及可穿戴設(shè)備變得越來越時(shí)尚和直觀的過程中，這個(gè)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)得到了迅猛的發(fā)展。

發(fā)表于：1/6/2016

動(dòng)力電池安全問題成社會(huì)焦點(diǎn)

特斯拉在電動(dòng)車行業(yè)屬于領(lǐng)軍“人物”，可以說在電動(dòng)車質(zhì)量、安全性上特斯拉已達(dá)到汽車行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)，但是近年來特斯拉電動(dòng)車頻頻發(fā)生起火事件，就在2016年剛剛到來之際，一輛特斯拉Model S在挪威的一個(gè)超級(jí)充電站充電時(shí)起火了，雖然此次事件并沒有人員傷亡，但還是給電動(dòng)車市場(chǎng)帶來了很大的沖擊，由此引發(fā)了許多專家以及民眾對(duì)于電動(dòng)車安全問題的討論。而動(dòng)力電池作為電動(dòng)車的主要?jiǎng)恿碓?，其安全問題自然成為熱議的話題。

發(fā)表于：1/6/2016

大聯(lián)大友尚集團(tuán)推出ST新款高性能功率MOSFET

2016年1月5日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下友尚推出ST MDmesh? M2系列的新款N-通道功率MOSFET---600V MDmesh M2 EP。該系列MOSFET能夠?yàn)榉?wù)器、筆記本電腦、電信設(shè)備及消費(fèi)性電子產(chǎn)品電源提供業(yè)界最高能效的電源解決方案，在低負(fù)載條件下的節(jié)能效果特別顯著，讓設(shè)計(jì)人員能夠開發(fā)更輕、更小的開關(guān)式電源，同時(shí)輕松達(dá)到日益嚴(yán)苛的能效目標(biāo)要求。

發(fā)表于：1/5/2016

五部委強(qiáng)推充電樁新國(guó)標(biāo) 近半充電企業(yè)或遭淘汰

由于充電標(biāo)準(zhǔn)的模糊和部分空白，一個(gè)規(guī)模達(dá)千億級(jí)的電動(dòng)車充電樁市場(chǎng)一直在高速發(fā)展和無序運(yùn)營(yíng)之間撕扯。12月28日，質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國(guó)家能源局、工信部、科技部等五部委發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)表于：1/5/2016

“助攻”電源設(shè)計(jì) 900V SiC MOSFET導(dǎo)通電阻創(chuàng)新低

2016年1月4日消息，CREE推出了業(yè)界首款900V MOSFET——C3M0065090J。憑借其最新突破的SiC MOSFET C3MTM場(chǎng)效應(yīng)晶體管技術(shù)，該n溝道增強(qiáng)型功率器件還對(duì)高頻電力電子應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化。超越同樣成本的Si 基方案，能夠?qū)崿F(xiàn)下一代更小尺寸、更高效率的電力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，并大幅降低了系統(tǒng)成本。

發(fā)表于：1/5/2016

大功率LED驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)面臨四大挑戰(zhàn)

隨著大功率LED技術(shù)的成熟，大功率LED的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)顯得尤為重要。依據(jù)大功率LED器件的特性，如果驅(qū)動(dòng)電流過大或者工作溫度過高，超出LED元件的承受范圍，就極易致使LED器件損壞。因此需要一個(gè)恒流、恒溫控制的，并有可靠、完善保護(hù)功能的LED驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

發(fā)表于：1/5/2016

新能源汽車動(dòng)力進(jìn)程瘋狂的鋰電池

鋰離子動(dòng)力電池是目前新能源汽車電池的主流電池，因此，鋰離子電池材料也就成為影響汽車電池性能的關(guān)鍵因素。根據(jù)中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年年初電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格為4.3萬元/噸，經(jīng)過幾輪大幅調(diào)整后，2015年年底市場(chǎng)報(bào)價(jià)已經(jīng)上調(diào)至12.3萬元/噸，上漲近3倍。除市場(chǎng)需求旺盛以外，價(jià)格上漲還依賴于市場(chǎng)上電池級(jí)碳酸鋰的總供應(yīng)量有限，以及資本市場(chǎng)的高度關(guān)注，這些因素?zé)o疑都給鋰的瘋狂之路添加了動(dòng)力。鋰電池材料一躍成為了推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的最有力因素。

發(fā)表于：1/5/2016

改進(jìn)切削工藝實(shí)現(xiàn)技術(shù)攻關(guān)與降本雙目標(biāo)

可再生能源正在全面挑戰(zhàn)傳統(tǒng)能源的產(chǎn)出方式，比如2016年光伏上網(wǎng)價(jià)格和風(fēng)電電價(jià)均已出臺(tái)下調(diào)方案。雖然趨勢(shì)如此，但國(guó)家能源局近年來的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,發(fā)電量的七成仍源自火電發(fā)電，包括水、風(fēng)、核電、太陽能等新能源并未對(duì)傳統(tǒng)能源形成強(qiáng)勢(shì)沖擊。

發(fā)表于：1/4/2016

ConvenientPower推出全球首款高功率無線充電器“WoW（15瓦）”

舊金山2016年1月4日電 /美通社/ -- ConvenientPower今天宣布，該公司推出了全球首款可將Qi無線充電標(biāo)準(zhǔn)拓展至高達(dá)15瓦較高功率范圍的無線充電器，而Qi無線充電設(shè)備可放在充電板上的任何位置、方向和地點(diǎn)進(jìn)行無線充電。這種15瓦較高功率充電功能還使一系列范圍更廣的Qi無線充電設(shè)備能實(shí)現(xiàn)快速無線快速充電，即從手機(jī)和藍(lán)牙耳機(jī)擴(kuò)大至平板電腦和筆記本。

發(fā)表于：1/4/2016

2016年的電動(dòng)汽車快速增長(zhǎng)的憂患

補(bǔ)貼繼續(xù)，公交車“削油補(bǔ)電”的政策調(diào)整，充電設(shè)施建設(shè)加速……在一波又一波利好消息的激勵(lì)下，電動(dòng)汽車生產(chǎn)、消費(fèi)大環(huán)境逐步形成，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)乘東風(fēng)而起，發(fā)展勢(shì)頭日盛。

發(fā)表于：1/4/2016

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