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中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效”

中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效”

11 月 27 日消息，11 月 25 日有報(bào)道稱，《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡稱“新規(guī)”）顯示，與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新國標(biāo)在整機(jī)、線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項(xiàng)嚴(yán)苛改進(jìn)。

簡化BLDC馬達(dá)設(shè)計(jì)的FOC控制技術(shù)

從手機(jī)中的小型振動(dòng)馬達(dá)到家用洗衣機(jī)和空調(diào)中使用的更復(fù)雜的馬達(dá)，馬達(dá)已成為消費(fèi)領(lǐng)域中的日常裝置。馬達(dá)同樣也是工業(yè)領(lǐng)域中的一個(gè)重要組成部分，在很多應(yīng) 用中廣泛運(yùn)用，如驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇、泵等各種機(jī)械設(shè)備。這些馬達(dá)的能量消耗是非常巨大的：研究表明，僅在中國，馬達(dá)所消耗的能源占工業(yè)總能耗的 60% 至 70%，其中風(fēng)扇和泵所消耗的能源占中國整體功耗的近四分之一。盡管這個(gè)數(shù)字在其他國家可能沒那么高，但降低電子系統(tǒng)中的馬達(dá)能耗已在全球成為必須優(yōu)先考慮的議題。

發(fā)表于：2016/2/19

這是全球電池續(xù)航最好智能手機(jī) iPhone6S只能望而興嘆

美國《消費(fèi)者報(bào)告》（ConsumerReports）的權(quán)威性已經(jīng)毋庸置疑，而現(xiàn)在他們就送了一個(gè)新的調(diào)查，目前電池續(xù)航表現(xiàn)長久的智能手機(jī)。

發(fā)表于：2016/2/19

因電池問題大眾召回2011-2015款途銳混合動(dòng)力SUV

最近，由于電池存在安全問題，大眾汽車計(jì)劃召回2011-2015款途銳混合動(dòng)力SUV。如果有水漏到后備廂內(nèi)且無法排出，則會(huì)浸泡高壓蓄電池并發(fā)生短路，甚至可能導(dǎo)致高壓蓄電池的兩極發(fā)生燒蝕甚至引起火災(zāi)，存在安全隱患。受影響的途銳混合動(dòng)力SUV生產(chǎn)日期為2010年3月20日至2015年4月11日。　　

發(fā)表于：2016/2/19

2016臺(tái)企TSEC光伏電池產(chǎn)能將增至1.3GW

臺(tái)灣地區(qū)最大的太陽能電池及組件制造商TSEC開始大力推動(dòng)晶體硅生產(chǎn)以滿足地區(qū)用電需求。

發(fā)表于：2016/2/19

中韓新能源汽車及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的博弈

據(jù)了解，比亞迪在2月11日宣布于今年上半年攜旗下純電動(dòng)汽車“e6 400”和純電動(dòng)巴士“K9”進(jìn)軍韓國市場(chǎng)。最近比亞迪和韓國充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)合作，在韓國完成了充電基礎(chǔ)設(shè)施的適應(yīng)性測(cè)試，韓國政府正在對(duì)比亞迪的申請(qǐng)進(jìn)行審批。

發(fā)表于：2016/2/18

Vishay 推出的新款VRPower®集成式DrMOS功率級(jí)解決方案大幅提升了功率密度和效率

日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，為滿足下一代筆記本電腦、超便攜筆記本和桌面PC對(duì)大電流、高效率和高功率密度的性能需求，推出5款新的VRPower®集成式DrMOS功率級(jí)解決方案---SiC530、SiC531、SiC532、SiC631和SiC632，可用于多相POL穩(wěn)壓器。Vishay Siliconix 的這五款器件在熱增強(qiáng)的4.5mm x 3.5mm PowerPAK® MLP4535-22L和5mm x 5mm PowerPAK MLP55-31L封裝內(nèi)，組合了功率MOSFET、先進(jìn)的MOSFET柵極驅(qū)動(dòng)IC和自舉肖特基二極管，占位面積比使用分立器件的方案小45%。器件的高功率密度使其非常適合使用Intel®的Skylake平臺(tái)的計(jì)算平臺(tái)。器件還適用于工業(yè)PC和用在網(wǎng)絡(luò)和工業(yè)應(yīng)用中的大電流多相模塊。

發(fā)表于：2016/2/17

一種改進(jìn)型變步長MPPT算法

針對(duì)固定步長比較法的跟蹤速度和精度不夠理想的特點(diǎn)，提出一種新的變步長擾動(dòng)觀測(cè)法來跟蹤光伏電池的最大功率點(diǎn)。依據(jù)光伏電池的P-U曲線特性，在最大功率點(diǎn)兩側(cè)采用不同的變步長控制策略。在左側(cè)，采用較大的步長選擇策略。在右側(cè)，采用較小的步長選擇策略。同時(shí)給出步長的選擇方法。在MATLAB/Simulink環(huán)境下，搭建光伏電池最大功率點(diǎn)模型并進(jìn)行仿真。仿真結(jié)果表明，該算法可以顯著提高最大功率的跟蹤速度與精度，有效抑制在最大功率點(diǎn)處的振蕩現(xiàn)象。

發(fā)表于：2016/2/17

負(fù)電壓電源設(shè)計(jì)的種類

隨著電子技術(shù)的提高，以及電子產(chǎn)品的發(fā)展，一些系統(tǒng)中經(jīng)常會(huì)需要負(fù)電壓為其供電。例如，在大功率變頻器，會(huì)使用負(fù)電壓為IGBT提供關(guān)斷負(fù)電壓；另外，在系統(tǒng)的運(yùn)算放大器中，也會(huì)使用正負(fù)對(duì)稱的偏置電壓為其供電。如何產(chǎn)生一個(gè)穩(wěn)定可靠的負(fù)電壓已成為設(shè)計(jì)人員面臨的關(guān)鍵問題。

發(fā)表于：2016/2/17

或許你并不了解新能源汽車

現(xiàn)在不管是各大網(wǎng)站、報(bào)紙，還是新聞電視臺(tái)，有關(guān)新能源汽車的新聞鋪天蓋地，但又有多少人真正知道新能源汽車是怎么運(yùn)行的呢？

發(fā)表于：2016/2/17

美國德州儀器公司發(fā)布2015第四季度及2015年度財(cái)務(wù)業(yè)績與股東回報(bào)

德州儀器公司(TI) (NASDAQ: TXN) 近日公布其第四季度財(cái)務(wù)報(bào)告，營業(yè)收入為31.9億美元，凈收入8.36億美元，每股收益80美分。其中每股9美分收益產(chǎn)生于此前未計(jì)入本季度的兩個(gè)項(xiàng)目。

發(fā)表于：2016/2/17

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