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全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。

大功率LED驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)面臨四大挑戰(zhàn)

隨著大功率LED技術(shù)的成熟，大功率LED的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)顯得尤為重要。依據(jù)大功率LED器件的特性，如果驅(qū)動(dòng)電流過大或者工作溫度過高，超出LED元件的承受范圍，就極易致使LED器件損壞。因此需要一個(gè)恒流、恒溫控制的，并有可靠、完善保護(hù)功能的LED驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

發(fā)表于：1/5/2016

新能源汽車動(dòng)力進(jìn)程瘋狂的鋰電池

鋰離子動(dòng)力電池是目前新能源汽車電池的主流電池，因此，鋰離子電池材料也就成為影響汽車電池性能的關(guān)鍵因素。根據(jù)中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年年初電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格為4.3萬元/噸，經(jīng)過幾輪大幅調(diào)整后，2015年年底市場(chǎng)報(bào)價(jià)已經(jīng)上調(diào)至12.3萬元/噸，上漲近3倍。除市場(chǎng)需求旺盛以外，價(jià)格上漲還依賴于市場(chǎng)上電池級(jí)碳酸鋰的總供應(yīng)量有限，以及資本市場(chǎng)的高度關(guān)注，這些因素?zé)o疑都給鋰的瘋狂之路添加了動(dòng)力。鋰電池材料一躍成為了推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的最有力因素。

發(fā)表于：1/5/2016

改進(jìn)切削工藝實(shí)現(xiàn)技術(shù)攻關(guān)與降本雙目標(biāo)

可再生能源正在全面挑戰(zhàn)傳統(tǒng)能源的產(chǎn)出方式，比如2016年光伏上網(wǎng)價(jià)格和風(fēng)電電價(jià)均已出臺(tái)下調(diào)方案。雖然趨勢(shì)如此，但國(guó)家能源局近年來的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,發(fā)電量的七成仍源自火電發(fā)電，包括水、風(fēng)、核電、太陽(yáng)能等新能源并未對(duì)傳統(tǒng)能源形成強(qiáng)勢(shì)沖擊。

發(fā)表于：1/4/2016

ConvenientPower推出全球首款高功率無線充電器“WoW（15瓦）”

舊金山2016年1月4日電 /美通社/ -- ConvenientPower今天宣布，該公司推出了全球首款可將Qi無線充電標(biāo)準(zhǔn)拓展至高達(dá)15瓦較高功率范圍的無線充電器，而Qi無線充電設(shè)備可放在充電板上的任何位置、方向和地點(diǎn)進(jìn)行無線充電。這種15瓦較高功率充電功能還使一系列范圍更廣的Qi無線充電設(shè)備能實(shí)現(xiàn)快速無線快速充電，即從手機(jī)和藍(lán)牙耳機(jī)擴(kuò)大至平板電腦和筆記本。

發(fā)表于：1/4/2016

2016年的電動(dòng)汽車快速增長(zhǎng)的憂患

補(bǔ)貼繼續(xù)，公交車“削油補(bǔ)電”的政策調(diào)整，充電設(shè)施建設(shè)加速……在一波又一波利好消息的激勵(lì)下，電動(dòng)汽車生產(chǎn)、消費(fèi)大環(huán)境逐步形成，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)乘東風(fēng)而起，發(fā)展勢(shì)頭日盛。

發(fā)表于：1/4/2016

凌力爾特推出DC/DC 穩(wěn)壓器 LTM4677

加利福尼亞州米爾皮塔斯 (MILPITAS, CA) – 2015 年 12 月 3 日 – 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出雙輸出 18A 或單輸出 36A μModule® (微型模塊) 降壓型 DC/DC 穩(wěn)壓器 LTM4677，該器件具 PMBus 串行數(shù)字接口，以提供自主式數(shù)字電源系統(tǒng)管理。該數(shù)字接口使系統(tǒng)設(shè)計(jì)師和遠(yuǎn)程操作人員能夠利用 READ 和 WRITE 命令，通過 I2C 總線控制和監(jiān)察系統(tǒng)的電源狀態(tài)和功耗。

發(fā)表于：1/3/2016

國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車陷成本與規(guī)模困局

中國(guó)新能源汽車最大的問題是，整體市場(chǎng)大，但銷售過于分散，車企和單一產(chǎn)品很難規(guī)?；?，即使規(guī)模最大，投入最多的比亞迪，也很難像日產(chǎn)的聆風(fēng)一樣，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化來分?jǐn)偝杀?。汽車終究是一個(gè)規(guī)模化經(jīng)濟(jì)，未來還是成本和規(guī)模的競(jìng)爭(zhēng)。

發(fā)表于：12/31/2015

電池管理系統(tǒng)如何影響電動(dòng)車汽車性能

作為電動(dòng)汽車的核心部件，電池管理系統(tǒng)（BMS）的工作狀態(tài)決定著電動(dòng)汽車的最終性能，通過對(duì)充電與放電過程的精確管理，電池管理系統(tǒng)可以確保電動(dòng)汽車在電性能方面保持極佳的狀態(tài)，從而為駕駛者帶來愉悅的體驗(yàn)。

發(fā)表于：12/31/2015

核電池：魔鬼還是天使國(guó)內(nèi)尚在探索優(yōu)化階段

1945年8月9日上午11：02分，美軍把一個(gè)代號(hào)為“胖子”的原子彈投到了日本長(zhǎng)崎?！芭肿印钡摹靶呐K”部分是由钚制成的。有趣的是，這種比“魔鬼”還可怕的放射性元素制造的核電池也能為人類遨游太空和身體治療提供幫助。

發(fā)表于：12/31/2015

電源模塊到底是不是電源？

摘要：生活中，我們每天都會(huì)遇到電子設(shè)備沒電的狀況，這時(shí)我們就需要用到充電器或者直接更換設(shè)備的電池，我們常常將這些充電器或電池等供電設(shè)備俗稱為“電源”。但是這些“電源”真的都是電源嗎？

發(fā)表于：12/31/2015

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